Aviatec Training Center

Introduction

Read the Official Description

נוסד בשנת 2014, Aviatec הוקמה כדי לענות על צורך דחוף הכשרה מקצועית בתחום התעופה.

aviatecהמטרה שהציבה צוות שלנו הייתה ליצור מרכז הדרכה מודרני של הבינלאומי לומד, להתרכז בפתרון יחיד ומוחלט, את מלוא הספקטרום של תחזוקה אווירונאוטיקה ותוכניות הכשרה בהנדסת מכונות מטוסים - מ טכנאי תעופה בדרגות הנדסה מלאות - עם מותאמים אישית או מלא קורסי זמן ולהמשיך עם אפשרויות השכלה גבוהות יותר עבור אנשי מקצוע.

הדרכה עבור מכנים הנדסיים מטוסים יכולה להינתן במתקנים שלנו ממוקמים באתונה, יוון ועד מהרה במתקן הלקוח.

סטודנטים מכל רחבי העולם מוזמנים ליהנות פעילות ההדרכה במרכז זו משיקה הדורשים הסמכה EASA 147 בתחומים הבאים:

  • EASA חלק 147 אשר חתול. A, B1.1, קורסים בסיסיים C
  • קורסי הכשרה סוג על בואינג B737 NG, בואינג 737 CL, AS332 סופר פומה
  • לקורס טיס מיוחד לאנשי צוות והתחזוקה
  • ייעוץ התעופה
  • הדרכת המשך EASA
  • הדרכת תפעול קרקעי מטוסים
  • ניהול סוכנות נסיעות וקורסים מסחריים

לקבלת מידע מפורט פנה אלינו בכתובת tm@aviatec.gr

aviatec02

משימה

היעד של Aviatec הוא לספק למידה מעולה לאנשי מקצוע תעופה קיים ופוטנציאלי אותם לבלתי ידע המוסמכת לבצע את תפקידם כראוי. כמו כן, אנו שואפים להוסיף ערך בארגונים המעסיקים שלהם ולהיות חברי תורם של התובעניים ביותר, במונחים של בטיחות, איכות ופריון, תעופה תעשייה.

חזון

החזון של Aviatec הוא להיות מכובד ומוערך על ידי רשויות הפיקוח והלקוחות שלנו עבור איכות יוצאת דופן של השירותים שלנו את האפקטיביות של תוכניות הלמידה שלנו.

המטרה שלנו היא לספק למידה מעולה לאנשי מקצוע תעופה קיים ופוטנציאלי אותם לבלתי ידע המוסמכת לבצע את תפקידם כראוי. כמו כן, אנו שואפים להוסיף ערך בארגונים המעסיקים שלהם ולהיות חברי תורם של התובעניים ביותר, במונחים של בטיחות, איכות ופריון, תעופה תעשייה.

aviatec03

מדיניות איכות

אנו מחויבים לסטנדרטים גבוהים של שביעות רצון לקוחות ואת נחתור לשיפור מתמיד בתהליכי ההכשרה ובחינה שלנו על מנת להבטיח איכות מתמשכת ועקבית של השירותים שלנו.

אנו משיגים זאת באמצעות מהלך הפעולה הבא:

על לקוחות: אנחנו מקשיבים ללקוחות שלנו, להבין למידה הצרכים והציפיות שלהם ישתדלו לספק את הצרכים והציפיות הללו באופן העונה על הציפיות של בעלי העניין האחרים שלנו.

על מנהיגות: אנו להקים לתקשר את החזון שלנו עבור הארגון ודרך ההנהגה שלנו מדגימים ערכי הליבה כדי להנחות את התנהגותו של כל.

על אנשים: אנו מערבים עמנו של הפיתוח הארגוני, לנצל את הידע והניסיון שלהם, להכיר בתרומתם ולספק סביבה שבה הם מונעים לממש את מלוא הפוטנציאל שלהם.

על תהליכים ומערכות: אנו נוקטים בגישת תהליך כלפי הנהלת העבודה ולנהל את התהליכים שלנו כמערכת אחת של אינטראקצית תהליכים המייצרים תוצאות כי לספק את כל בעלי העניין שלנו.

על שיפור מתמיד: אנחנו כל הזמן לסקור מערכת וביצועים שלנו עם הגישה כי הם תמיד יכולים להשתפר; נבחנו כשלים כמו הזדמנויות למידה ולא כמו-אצבע מצביעה (להאשים אנשים) אירועים.

על החלטות: אנו מבססים את החלטותינו על ניתוח הגיוני ואינטואיטיבי של הנתונים שנאספו מפעילות הפיקוח שלנו.

על יחסי ספק: אנו מפתחים בריתות עם הספקים שלנו לעבוד איתם כדי לשפר את הביצועים במשותף.

על הסביבה, הבריאות והבטיחות: אנחנו פועלים באופן ששומר על הסביבה ועל הבריאות והבטיחות של החניכים שלנו, הצוות וכל מי שלנו אשר עשויים להיות מושפעים על ידי הפעילות שלנו.

This school offers programs in:
  • אנגלית

צפה בקורסים »

Programs

מוסד לימודים זה גם מציע:

קורס

EASA Part66 כמובן רישיון בסיסי

בקמפוס תכנית מלאה 2 שנים September 2017 יוון אתונה

להיות מכונאי מורשה הוא עבודה מיומנת ואחראית מאוד, וזה לוקח שנים של לימודים עיוניים עוד שנים של ניסיון מעשי בארגון תחזוקה, על מנת להיות זכאי לקבלת הרישיון. גם זו היא רק ההתחלה עבור מכניקה Licensed ביותר, שעושה מחקר נוסף, רווחי יותר ניסיון לקראת המתמחה סוגי מטוסים ולכן היא הסיכוי הטוב ביותר לעבוד במצב כזה. [+]

עבור מכונאי מורשה מוצלח TRAINING PART 66 BASIC להיות מכונאי מורשה הוא עבודה מיומנת ואחראית מאוד, וזה לוקח שנים של לימודים עיוניים עוד שנים של ניסיון מעשי בארגון תחזוקה, על מנת להיות זכאי לקבלת הרישיון. גם זו היא רק ההתחלה עבור מכניקה Licensed ביותר, שעושה מחקר נוסף, רווחי יותר ניסיון לקראת המתמחה סוגי מטוסים ולכן היא הסיכוי הטוב ביותר לעבוד במצב כזה. קורסי הכשרה יכולים להתחיל בכל עת, אך מועמדים לא יכולים להגיש בקשה לרישיון עד גיל 18. הכשרה כוללת שני חלקים התיאורטיים ומעשיים, ואחריו בדיקות והערכות מעשיות. המועמדים חייבים להיות מסוגלים לקרוא, לכתוב ולתקשר לרמה מובנת בשפה האנגלית שבה כמעט כל תיעוד טכני והסידורים הדרושים לתמוך בנושא של תעודת שחרור לשירות נכתבים. קטגוריות של מכניקת מטוסים מכניקת מטוסי Licensed מחולקת לקטגוריות העיקריות הבאות על פי חקיקת תעופה אירופאית: קטגוריה א קטגורית רישיון לתחזוקת מטוסים מתיר לבעל להנפיק תעודות שחרור לשירות הבאים תחזוקה תקופתי קו קטין ומשימות תיקון פגם פשוט. קטגוריה B1. רישיון לתחזוקת מטוסים בקטגוריה B1 מתיר לבעל להנפיק תעודות שחרור לשירות הבאים כל תחזוקה מתוכננת ולא מתוכננת (קו, בסיס, שינויים) ומשימות תיקון פגם שבוצעו על מבנה מטוס, תחנת כוח, מכאני, חשמל, מוגבל על מערכות אוויוניקה. רישיון זה חל על טורבינת מטוס, בוכנת מטוס, טורבינת מסוק בוכנת מסוק. רישיון B1 הקטגוריה כולל את מתאים קטגוריה. קטגוריה B2. זה כאשר המועמד מחליט לעקוב להשתתף בקורס אשר יספק אותו / אותה עם ידע טכני במיומנויות אוויוניקה. רישיון תחזוקה בקטגוריה B2 מתיר לבעל להנפיק תעודות שחרור לשירות הבאים כל תחזוקה מתוכננת ולא מתוכנן (קו, בסיס, שינויים) ומשימות תיקון פגם שבוצעו על מערכות אוויוניקה מטוסים. הרישיון בקטגוריה B2 אינו כולל את מתאים קטגוריה. קטגוריה B3. האם החלים על מטוסי מנוע בוכנה הלא בלחץ של 2000 קילו MTOM ומתחת. קטגוריה ג זה כאשר המועמד מחליט לעקוב להשתתף בקורס הרלוונטי אשר יספק אותו / אותה עם ידע טכני מספיק כדי לשחרר מטוסי שירות לאחר תחזוקה במאגר. הקורסים העיקריים המסופקים על ידי Aviatec הם EASA חלק-66 החתול A, B1 ו- C עבור מטוסי מנוע מופעל טורבינת קורסי מודול מלאים כולל התנסות מעשית בסביבת תחזוקה אמיתית בסדנות שלנו. הקורס נבדקי האימון כי מועמד להשתתף ב Aviatec כדי להפוך למהנדס מטוסי Licensed מחולקים את המודולים הבאים בהתאם לדרישות חקיקת התעופה האירופית: מודול 1. מתמטיקה פיזיקה מודול 2. מודול 3. יסודות חשמל יסודות מודול 4. אלקטרוניים מודול 5. טכניקות דיגיטליות מערכות מכשירים אלקטרוניות מודול 6. חומרי חומרה מודול 7. נוהלי תחזוקה אווירודינמיקה מודול 8. בסיסים מודול 9. גורמי אנוש חקיקת התעופה מודול 10. 11A מודול. אווירודינמיקה Airplane טורבינה, ומערכות (עבור B1.1 בלבד) מודול 12. מסוק אווירודינמיקה, ומערכות מודול 13. אווירודינמיקה מטוסים, מבנים ומערכות (עבור B2 בלבד) הנעה מודול 14 (עבור B2 בלבד) מודול 15. מנוע טורבינת גז (עבור B1.1 בלבד) מודול 17. מדחף (עבור B1.1 בלבד) מודולים נלמדים ברמות שונות של ידע תלוי אם המועמד הוא שביקש להמשיך A, B1, B2 או C הקריירה בקטגוריה. עם השלמת כל מודול, המועמד צריך להיבחן בהם אם עבר בהצלחה הוא / היא יזוכה בהתאם. יש בחינות תקן מסוים של ציון עובר וכל בחינת מודול מורכבת מסוג אחר בדיקות כמו שאלות בחירה מרובה, מסות, בדיקות מעשיות וכו סדנאות הכשרה מעשית בסיסית Aviatec הקימה סדנאות מעשיות על מנת לעמוד בדרישות הכשרה מעשית. הסדנות מאובזרות בציוד מסגריית מכונת גיליון, חלקי מטוסים בפועל, מטוס אמיתי, במנוע טורבינה מלא, יחידות בדיקה וכיול ובאופן כללי כל דבר יתמוך צרכים והדרכת לקוחות מיומן המעשית של הסטודנטים הבנויים. אימון מעשי גם יתנהל על מטוסים בפועל. אימון מעשי נוסף אודות Aviatec פועלת בשיתוף פעולה הדוקה עם קופות ומוסדות טכנולוגיים, כך אנו מסוגלים לספק את אחד השלם stop shop הכשרה מעשית כדי לענות על כל EASA נחקק דרישות הכשרות ובכך לתמוך צורכי ההכשרה של הלקוח והמיומנות המעשית של הסטודנטים הבנויים. [-]

EASA חלק 66 קורסים דירוגים סוג - (737ng בואינג / בואינג 737cl / As332) B1 / B2 / ג

בקמפוס תכנית מלאה 39 ימים August 2017 יוון אתונה

קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ידע דרוש כדי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. [+]

בואינג 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA חלק-66 B1 / B2 תיאורטי מתאר כמובן קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ידע דרוש כדי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. הוא מספק תיאור מפורט, תפעול, מיקום רכיב, הסרה / התקנה, לנשוך ופתרון בעיות נהלים לרמת מדריך תחזוקה. משך קורס: 174h, 29 ימים קבוצת היעד: חלק-66 EASA בקטגורית B1 / B2 או צוות תחזוקה אחר. מספר המשתתפים: מומלץ 15 בואינג 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA חלק-66 B1 / B2 מעשית מתאר כמובן קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ניסיון מעשי הכרחי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. הוא מספק מצגת מערכות הפעלה מפורטות, מיקום רכיב, הסרה / התקנה, לנשוך הליכי פתרון בעיות במטוס בפועל בשיתוף עם שותפינו איג'יפט-אייר. משך קורס: 10 ימים קבוצת היעד: חלק-66 EASA בקטגורית B1 / B2 או צוות תחזוקה אחר. מספר המשתתפים: מומלץ 15 בדיקה בחינת שלב, ספר חתום, סוג בחינה רב ברירה. Pass סימן לכל בדיקת מודול הוא 75%. הערכה מעשית עבור ההכשרה המעשית. AS332 Eurocopter (טורבומקה המקילה 1A / 1A1) B1 / B2 תיאורטי מתאר כמובן קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ידע דרוש כדי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. הוא מספק תיאור מפורט, תפעול, מיקום רכיב, הסרה / התקנה, התאמות הליכי פתרון בעיות לרמת מדריך תחזוקה. משך קורס: 153h, 26 ימים קבוצת היעד: חלק-66 EASA בקטגורית B1 / B2 או צוות תחזוקה אחר. מספר המשתתפים: מומלץ 10 AS332 Eurocopter (טורבומקה המקילה 1A / 1A1) B1 / B2 מעשית מתאר כמובן קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ניסיון מעשי הכרחי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. הוא מספק מצגת מערכות הפעלה מפורטת, מיקום רכיב, הסרה / התקנה, התאמות הליכי פתרון בעיות במטוס בפועל. משך קורס: 10 ימים קבוצת היעד: חלק-66 EASA בקטגורית B1 / B2 או צוות תחזוקה אחר. מספר המשתתפים: מומלץ 10 בדיקה בחינת שלב, ספר חתום, סוג בחינה רב ברירה. Pass סימן לכל בדיקת מודול הוא 75%. הערכה מעשית עבור ההכשרה המעשית. [-]

Contact
כתובת מיקום
26 Doukissis Plakentias Street
Athens, 15234 GR