FLY FOR FUN S.R.O.

Introduction

Read the Official Description

ספר Flying לעוף בשביל הכיף נוצר בשנת 1995 ועכשיו שייך בין הגדול ובתי הספר עף היוקרתי ביותר בצ'כיה. אנחנו להשליך עם מגוון רחב של מטוסים מסוקים שונים. המדריכים שלנו הם טייסים לשעבר airfighter, טייסים או טייסים של שירותי הצלת האוויר.

מעופף הוא אהבתנו ושליחות לכל החיים.

FFFRSO01

מדריכים ואנשי צוות

פגוש המדריכים שלנו ואנשי אוויר וקרקע. העובדים שלנו הם מהמובילים בתחומם - יחד, טסנו לנו יותר מ 45,000 שעות טיסה!

פטר Šindelář

מדריך הראש (CFI) בבית ספר הטיסה שלנו. הקפטן של כלי טיס מסחריים ATPL (א), בדיקת טייס, טייס של מנוע רב מטוסי MEP, טייס ומדריך של FI עף מנוע (א), טייס של דאונים, מבחן מפקח CAA. הוא לטוס מאז 1979 ויש לו מעל 13 400 שעות באוויר.

לאדה Kačerovský

מאמן של אולה, טייס מסחרי של כלי טיס ATPL (א) ומדריך של FI (א), טייס תובלה של מסוקי ATPL (H) ומדריך של FI (H), טייס של דאונים ומדריכי טיסה motorless, אקרובט אווירי, הקרוואן, הטייס של מטוסים רב-מנוע.

מיכל Raudenský

המדריך של לטיס לטוס בשביל הכיף יש מעל 8 000 שעות של חוויה זמן טיסה. את המרב הפעם כמדריך. הוא טס מאז 1994.

יאן Matúšů

גלשן טייס, טייס - מאמן של ULL (א), טייס מסחרי ומדריך מן PPL (A) CPL (א). הוא טס כ -20 סוגים של מטוסים. הוא אוהב דאוני גרירה, והוא עשה זאת גם באוסטרליה. אם הוא לא עף, הוא מלמד תיאוריה בצ'כית ובאנגלית והוא הבוחן לבחינה באנגלית ICAO.

ליבור Vyhnal

פיילוט - מדריכת טייס ניסוי עולא, טייס פרטי של PPL מטוסים (א), קרוון.

יוסף מילר

פיילוט - instruktor עולא, טייס קרב

דניאל Jančík

טייס מסחרי של כלי הטיס CPL (א), מאמן של מטוסי FI (א), טייס של מנוע רב מטוסי MEP, בעלים של IR הסמכת ציוד, קרוון TOW, טייס של דאונים, טייס ומדריך של אולה.

איווה Raudenská

טכני ותפעולי תיעוד של Fly For Fun - מידע, הוראה, קורסים, הזמנות חשבונית.

FFFRSO02

המטוסים שלנו

לטוס צי של כיף מכיל 12 מכונות. יש לנו את המטוסים המתאימים ביותר ומסוקים ליישום לקורס טיס ושירותי תעופה אחרים.

ססנה 172 RG

המטוס כנף הפופולרי התפשט כל המתכת, תוצרת ארה"ב ו מצויד במנוע ליקומינג.

Morava L 200

צ'כיה מתוצרת קלסית מנוע טווין מופעל על ידי שני מנועי M337. במקור תוכנן aerotaxi.

Zephyr 2000

כנף נמוך כנף אמין עם מבנה מורכב. תוצרת צ'כיה, מצויד במנוע 912th Rotax האוסטרי.

Faeta 321

הוכח מאוד מבנה מורכב מודרני יורשו Zephyr מטוסים, אגף חדש לחלוטין וש 912 Rotax חזק יותר

פייפר ארצ'ר הרשות - 28 ארצ'ר

התפשטות הפופולרית נרחבת כל מתכת הכנף נמוכה הכנף. תוצרת ארה"ב, מצויד במנוע ליקומינג.

ססנה 150

הפופולריים ביותר בעולם מטוס כנף כל מתכת. מטוסים אמינים תוצרת ארה"ב עם מנוע קונטיננטל, מתאים הטירונות.

רובינסון R22

אולי המסוק הקטן הכי הטוב בעולם. תוצרת ארה"ב, מנוע ליקומינג.

רובינסון R44

ארבעה יושב, R22 גרסה משתנה ואוניברסלי יותר. תוצרת ארה"ב, מנוע ליקומינג

PRODEJ OFF - ATEC 321 FAETA

מנוע: Rotax 912
מושבים: 1 + טייס
מהירות שיוט: 227 ק"מ / שעה
מחיר מ: 63.000, - EUR

PRODEJ OFF - ATEC 122 ZEPHYR

מנוע: Rotax 912
מושבים: 1 + טייס
מהירות שיוט: 215 ק"מ / שעה
מחיר מ: 49.900, - EUR

FFFRSO03

איפה נטוס

התעופה Sazená (25 ק"מ צפונה מפראג)

אין מכשולי נוף קרובים לשדה התעופה. מערכת הניקוז הוא הניח מתחת לפני שטח הדשא ולכן התעופה היא כ"י פעולה גם לאחר גשמי זעף.

נקודות ציון גיאוגרפיות:
N 50 19' 29''
E 14 15' 32''
בזכות אורכו של 1,3 ק"מ ורוחב של 150 מ 'התעופה הינו אידיאלי עבור אימון הטיסה.

This school offers programs in:
  • אנגלית

צפה בקורסים »

Programs

מוסד לימודים זה גם מציע:

קורס

Fi טיסה מאמן מטוס (א) - כמובן

בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

האם אתה רוצה ללמד אנשים אחרים חוו הטיסה שלך? עוברים את ההכשרה FI (א) ולהיות מדריך טיסה מקצועי. [+]

FI מדריך טיסה מטוס (א) האם אתה רוצה ללמד אנשים אחרים חוו הטיסה שלך? עוברים את ההכשרה FI (א) ולהיות מדריך טיסה מקצועי. דרישות עבור סטודנט על המועמד: להחזיק CPL (א) או PPL (א) ויש להם לפחות 200 שעות של זמן טיסה, מתוכם 150 שעות חייבות להיות טייס פקוד (במקרה זה יש צורך לעבור בחינות CPL תיאורטיות) יש לפחות 20 שעות של טיסות קרוס קאנטרי כמו טייס הפקודה, כולל טיסה 300 NM עם הנחיתה נקודה בשני שדות תעופה שונים. לעבור בחינת כניסה מעשית עם FI מוסמך על פי JAR FCL 1.330 (ו) יש מח' תקפה 2 רפואי יש לפחות 30 שעות של זמן טיסה על מטוסי בוכנת מנוע יחידים ו -10 שעות של אימונים עפו מכשיר. בעל להיות רישיון radiotelephony תקף להיות 18 שנים לפחות ישן proccess קורס חלק תיאורטי לאחר שיעמוד בכל דרישות הכניסה עלולות להינקט קורס הכשרה, אשר מורכב של הכשרה תיאורטית ומעשית. בעל התחלה PPL (A) של הקורס כדי להפגין רמה של ידע תיאורטי בטווח של CPL (א). חלק מעשי אימון טיסה כולל 30 שעות של זמן טיסה. אימון מתרחש מטוסי C150 ולפחות שעה 1 על פייפר Decathlon או Z142. כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמדריך-אימונים טיסת מכשירים - - כמובן אירי

בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

ההרשאות של IRI הן להורות למתן ההיתרים, ולידציה החוזר וההתחדשות של IR על קטגורית המטוסים המתאימה. [+]

כמדריך-אימונים טיסת מכשירים - IRI ההרשאות של IRI הן להורות למתן ההיתרים, ולידציה החוזר וההתחדשות של IR על קטגורית המטוסים המתאימה. דרישות לסטודנטים גיל: 18 שנים לפחות כרטיס רפואי 1 או רפואי 2 תקף שליטה בשפה אנגלית: דקות ICAO. רמה 4 למחזיקי CPL או PPL: השלימו לפחות 800 שעות של זמן טיסה תחת IFR, מתוכם לפחות 400 שעות תהיינה במטוסים למחזיקי FI: לפחות 200 שעות של זמן טיסה תחת IFR, מתוכם עד 50 שעות עשויות להיות זמן הקרקע מכשיר בבית FNPT השנייה הקורס עבור IRI יכלול לפחות 25 שעות לימוד תיאוריה. במקרה של מועמדים מחזיקים תעודת FI (א), בשעות אלה מופחתות 5. [-]

כמובן - Atpl רישיון

בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 200 שעות September 2017 צ'כיה פראג + 1 more

הקורס עבור ATPL מורכב הדרכות רצופות מן PPL רישיון טייס הפרטי הראשון במשך כל הלילה, מכשיר IR עף ודירוגי MEP מטוסים רב-מנוע. [+]

רישיון ATPL הקורס עבור ATPL מורכב הדרכות רצופות מן PPL רישיון טייס הפרטי הראשון במשך כל הלילה, מכשיר IR עף ודירוגי MEP מטוסים רב-מנוע. דרישות עבור סטודנט מינימום של 17 שנים, עבור מועמדים מתחת לגיל 18 דרושה הסכמה הורית. אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. עם בחינת כניסה רפואית במכון בריאות תעופה. כרטיס של המרכזנית חוקי נדרש עבור טיסת הסולו הראשונה (כמובן הוא חלק מההכנה תיאורטית) רישיון טייס תחבורה - ATPL הקורס עבור ATPL מורכב הדרכות רצופות מן PPL רישיון טייס הפרטי הראשון במשך כל הלילה, מכשיר IR עף ודירוגי MEP מטוסים רב-מנוע. בסך הכל מבקש הרישיון חייב השלים לפחות 200 שעות של זמן טיסה. כל האימונים ניתן לספור כלפי אלה נדרשים 200 שעות, ושעות של בניין הזמן-כביכול שאינם כלולות ב- הדרכות רישיון ודירוג הם גם חלק של ההצעה. לכן העלות הכוללת של ההכשרה עפתי מאפס עד ATP כולל שיעורי תאוריה. חָשׁוּב! המחיר אינו ולא יכול לכלול עמלות נחיתה, כיוון שהיא אינה ברורה מראש כמה נחיתות שבו תעופה תבוצע. עם זאת, אלה הם סכומי מינימום החלו עשרות קרונות צ בשדות תעופה קטנה רק כמה מאה בנמלי תעופה בינלאומית גדולה. ורק כמה נחיתות בשדות התעופה הגדולה נדרשות. מחירים אינם צריכים להיות משולמים במלואו מראש, הם יכולים ישולמו בתשלומים במהלך האימון. כיצד להזמין הדרכה ATPL? אימון ATPL ניתן להזמין באמצעות טופס מקוון או בטלפון: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - Cpl מסחרי רישיון טייס (א)

בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 150 שעות September 2017 צ'כיה פראג + 1 more

להיות טייס מטוס מקצועי. איתור של CPL (א) מסמיך לך לפעול כמו טייס הפקודה בטיסות מסחריות. [+]

CPL רשיון טייס מסחרי (א) להיות טייס מטוס מקצועי. איתור של CPL (א) מסמיך לך לפעול כמו טייס הפקודה בטיסות מסחריות. דרישות עבור סטודנט אישור רפואי תקף זכאות בריאות של I. בכיתה גיל 18 שנים לפחות כרטיס תקף של המרכזנית PPL תקף (א) רישיון טייס דקות. 150 שעות טיסה, מהן דקות. 100 שעות לתפקיד הטייס המפקד, דקות. 20 שעות של טיסות ניווט בפוסט של הטייס מפקד, טיסות הניווט של לפחות 540 קילומטר (300 NM), עם נחיתת נקודה בשני שדות תעופה, 10 שעות של טיסת מכשירים 5 שעות של טיסות הלילה. proccess קורס חלק תיאורטי הסילבוס כולל 200 שעות ו / או יכול להיות חלק בלתי הנפרד של תכנית אימוני ATPL התיאורטית בתחולת 650 שעות ו / או של תכשיר ATPL התיאורטי המופחת במסגרת 450 שעות עבור בעל רישיון IR. אימון התיאוריה ATPL / CPL משתפת פעולה עם בית הספר באינטרנט ראשית flighting. מידע נוסף כאן. חלק מעשי הסילבוס אימון הטיסה כוללת 25 שעות, מתוכם 20 שעות טיסה ססנה 150 ו -5 שיעורים של הטסת מטוסים RG ססנה 172. עבור מחזיקי רישיון IR הסילבוס כולל 15 שעות, מתוכם 10 שעות טיסה ססנה 150 ו 5 שעות של הטסת מטוסים RG ססנה 172. בדיקות בדיקות תיאורטיות נלקחות בצורת מבחן ברשות התעופה האזרחית, הם יכולים גם לקחת את הקורס של תכנית ההכשרה המעשית. מיומנויות המעשיות ניתן לבדוק לאחר מוצלח בבחינה התיאורטית. לפני לבדיקת מיומנויות מעשיות, המבקש חייב להיות לפחות 200 שעות טס, מתוכם 100 שעות בתור הטייס המפקד, המאגדת 20 שעות של טיסות קרוס קאנטרי בפוסט של הטייס המפקד; המבקש חייב להיות בעל רישיון NIGHT. הבדיקה כוללת את טכניקת הטיסה והטיסה ניווט לשדה התעופה רוזיניה Praha. כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - בשיתוף צוות רב (MCC)

לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 45 שעות September 2017 צ'כיה פראג + 1 more

מטרת האימון היא להשיג מקצועי ידע, כישורים וניסיון כאחד מאנשי צוות רב-טייס (MCC) בבטחה לטוס רב-טייס מטוסים רב-מנוע. זהו תנאים הכרחיים עף עבור חברות התעופה. [+]

מסלול MCC הקורס MCC (שיתוף פעולה Crew רב) נדרש לכל טייס שרוצה לטוס כחלק צוות רב-טייס. מטרת האימון היא להשיג מקצועי ידע, כישורים וניסיון כאחד מאנשי צוות רב-טייס (MCC) בבטחה לטוס רב-טייס מטוסים רב-מנוע. זהו תנאים הכרחיים עף עבור חברות התעופה. דרישות כניסה לקורס MCC הגיל המינימלי הוא 18 שנים וסטודנטים צריך לפחות להחזיק אישור תקף של כושר רפואי השנייה ייצוגית לפי PART-MED. 25 שעות של אימונים בכיתה נדרשות לפני תחילת ההכשרה המעשית. תלמידים חייבים לקיים IR דירוג מכשיר למטוסים רב מנוע חייב להיות בעל ידע מספיק של השפה הצ'כית. קורס MCC כולל 25 שעות של תאורית 20 שעות של טיסה בתוך FNPT סימולטור הטיסה שני [-]

כמובן - הסמכה לטיסת מכשיר

בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 105 שעות September 2017 צ'כיה פראג + 1 more

הסמכת IR מסמיכה את הטייס לטיסה מכשירה. [+]

הכשרה לטיסת מכשיר הסמכת IR מסמיכה את הטייס לטיסה מכשירה. דרישות סטודנט: המבקש עבור IR (א) חייב להיות PPL (A), כולל הסמכה לטיסות לילה או CPL (א), חייב להיות לפחות 50 שעות של חווית זמן טיסה עם טיסות ניווט כטייס ראש במטוס או מסוק, אבל 10 לפחות לשעות אלה חייבים להיעשות עם מטוס. סטודנט חייב להיות בעל תעודה לפחות בריאות הזכאות שנייה. בכיתה, הוארכה בדיקת JAR-FCL 3.355 (ב) .Age של לפחות 18 yearsValid כרטיס של radiotelephonist. תהליך הקורס חלק תיאורטי כדי להפעיל את החלק המעשי הוא נדרש פוטרת את IR החלק התיאורטי (א) / ATPL (א ') אישרה FTO. סטודנט חייב להראות תעודה שהוא פטר IR כמובן תיאורטי (א) / ATPL (א). דרישות שפה המבקש עבור IR (א) חייב להיות בעל ידע מספיק של שפה צ'כית חייבים להראות יכולת שימוש בשפה אנגלית כמדינות נספח 1 k JAR-FCL 1.200 ידי העברה ספציפית בבחינה של שימוש langauge אנגלית ב- UCL. ספירת ניסיון קודם: מחזיק של CPL הסמכה (א) או absolvent של מודול - יסודות של טיסת מכשיר יכול הפחית את הסכום הכולל של אימונים ב -10 שעות. טבלה המרכזת את אימון טיסה הזמן לרכוש ספטמבר / IR (א) מספר שעות של 00' ° אימון 2 קרקע מספר שעות טיסה FNTP II 30 ° 00' מספר שעות טיסה - מטוס 20 ° 00' סה"כ שעות טיסה 50 ° 00' טבלה המרכזת את אימון טיסה הזמן לרכוש MEP / IR (א) מספר שעות של 00' ° אימון 2 קרקע מספר שעות טיסה FNTP II 35 ° 00' מספר שעות טיסה - מטוס 15 ° 00' סה"כ שעות טיסה 50 ° 00' טבלה המרכזת את זמן טיסה עבור MEP כמובן מקוצר / IR (א) לבעל IR (א) מספר שעות של 00' ° אימון 2 קרקע מספר שעות טיסה FNTP השנייה 3 ° 00' מספר שעות טיסה - מטוס 2 ° 00' סה"כ שעות טיסה 5 ° 00' כיצד להזמין הסמכת IR? הסמכת IR ניתן להזמין באמצעות טופס מקוון או באמצעות טלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - טייס פרטי של Ppl מסוקים (ח)

בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

רישיון טייס PPL מאפשר לבצע את תפקיד הטייס את הפיקוד (שלא על מנת לקבל תמורה) של כל מטוסים המשמשים לטיסות שאינן מסחריות. [+]

טייס פרטי של מסוקים - PPL (H) רישיון טייס PPL מאפשר לבצע את תפקיד הטייס את הפיקוד (שלא על מנת לקבל תמורה) של כל מטוסים המשמשים לטיסות שאינן מסחריות. דרישות עבור סטודנט מינימום של 17 שנים, עבור מועמדים מתחת לגיל 18 דרושה הסכמה הורית. אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. עם בחינת כניסה רפואית במכון בריאות תעופה. כרטיס של המרכזנית חוקי נדרש עבור טיסת הסולו הראשונה (כמובן הוא חלק מההכנה תיאורטית) proccess קורס חלק תיאורטי הכנה שלפני הטיסה תיאורטית מתרחש בכיתה שלנו בנמל התעופה Sazená. החלק התיאורטי כולל שיעורים הוא בצורה של הרצאות והתייעצויות, החלק השני של התכשיר התיאורטי הוא בצורת selfstudying והתייעצויות. הסילבוס של חלק התיאורטי כולל: חוק האוויר, מטוסים כלליים, ביצועי טיסה ותכנון, ביצועי אנוש והגבלה, מטאורולוגיה, ניווט ורדיו איידס, תהליכים תפעוליים, מושגים על הטיסה ותקשורת. לְתַרְגֵל מינימום של 45 שעות של זמן טיסה זו נדרש בהתאם לתכנית הלימודים שאושרו. בעל רישיון טייס עולא, גלשן ו מסוק תקף מותר לספור 10% מהשעות שלו / שלה טס של זמן טיסה כמו הטייס פקוד (6 שעות לכל היותר) את המספר הכולל של שעות טיסה לקבל רשיון PPL. האימון מתבצע על סוג המסוקים רובינסון R22 או רובינסון R44. PPL (H) תכנית אימוני טיסה: פעולות שלפני טיסה, כולל מסה ונחישות איזון, בדיקת מסוק ושירות; פעולות Aerodrome דפוס תנועה, אמצעי זהירות למניעת התנגשות ונהלים; שליטה במסוק ידי התייחסות ויזואלית חיצונית; ומראות, נחיתות, מרחף, תיזהר פניות ומעברים נורמלים מן ואל לרחף; נהלי חירום, אוטורוטציה בסיסי, תקלה במנוע מדומה, התאוששות תהודת קרקע אם רלוונטי להקליד; הצידה ואחורה טיסה, פונה על המקום; הכרה והתאוששות טבעת מערבולת מתחלה; אוטורוטציה הנחיתה, נחיתות פעמי מנוע מדומה, תרגול נחיתות אונס. תקלות בציוד סימולציה ונהלי חירום הנוגעים תקלות של מנועים, שולט, חשמל ומעגלים הידראוליים; פניות תלולות; מעברים, עצירות פתאומיות, מתוך תמרוני רוח, משופע נחיתות קרקע ומראות; כוח מוגבל ופעולות בשטח מוגבלות כולל מבחר ופעולות מאתרים מוכנים; טיסה על דרך פנייה בלעדית מכשירי טיסה בסיסיים כולל השלמת סיבוב רמת 180 ° והתאוששות מגישות יוצאות דופן כדי לדמות כניסת בשוגג לתוך ענן (אימון זה יכול להתנהל על ידי FI (H); קרוס קאנטרי עף באמצעות התייחסות ויזואלית, הסקה מחושבת, וכאשר הן זמינות, עזרי ניווט רדיו; פעולות, מ ו transiting מנחתי מבוקרת, בהתאם להליכים שירותי תעבורה אווירית, נהלים תקשורת יסוד ומונחים בסוף הקורס בחינה תיאורטית היא בצורה של מבחן נלקחה ב רשות התעופה האזרחית. מיומנויות מעשיות נבדקות על ידי קצין הבדיקות (examinator) של רשות התעופה האזרחית. כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - מטוס טייס רישיון אור מטוסים Lapl (א)

בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

קבל רישיון טייס אשר יאפשר לך להיות טייס מוביל של מטוסי כנפיים הקבועים למעט טיסות עסקים. [+]

מטוס רישיון טייס אור כלי טיס - LAPL (א) קבל רישיון טייס אשר יאפשר לך להיות טייס מוביל של מטוסי כנפיים הקבועים למעט טיסות עסקים. דרישות עבור סטודנט מינימום של 17 שנים, עבור מועמדים מתחת לגיל 18 דרושה הסכמה הורית. אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. עם בחינת כניסה רפואית במכון בריאות תעופה. כרטיס של המרכזנית חוקי נדרש עבור טיסת הסולו הראשונה (כמובן הוא חלק מההכנה תיאורטית) proccess קורס חלק תיאורטי הכנה שלפני הטיסה תיאורטית מתרחש בכיתה בשדה התעופה Sazená. החלק השני של התכשיר התיאורטי מורכב הכנה עצמית והתייעצויות. סילבוס של חלקים תיאורטיים: חוק האוויר, ידע כללי מטוסים, טיסת ביצועים ותכנון, ביצועי אנוש ומגבלות, מטאורולוגיה, ניווט, תהליכים תפעוליים, מושגים על הטיסה ותקשורת. חלק מעשי מינימום של 30 שעות של זמן טיסה זו נדרש בהתאם לתכנית הלימודים שאושרו. בעל רישיון טייס עולא, גלשן ו מסוק תקף מותר לספור 50% משעות שלו / שלה טס של זמן טיסה כמו טייס הפקודה את המספר הכולל של שעות טיסה כדי לקבל רישיון LAPL. האימון מתבצע על סוג המטוס ססנה 150, ססנה 172 RG או יהלום DA40. תוכנית אימונים הטיסה LAPL: פעילויות שלפני הטיסה ובכלל זה קביעת משקל ואיזון, בדיקה לפני טיסה ונוכחות מטוס תנועת תעופה ואת הסדר מבצע טיסה, אמצעים ונהלים כדי למנוע התנגשויות נוטה פי אורינטציה ויזואלית חיצונית טיסה במהלך מהירויות אוויר נמוכה חירום, הכרה ומניעת ההשתהות ונפילתו ראשוניות טיסה במהלך מהירויות אוויר גבוה חירום, הכרת ספין ספין-התאוששות עם מראות ונחיתות רגילות-רוח צולבת קיבולת מראות מקסימלית, נחיתות על אזורי הנחיתה במרחק הקצר טיסה בלבד עם השימוש radionavigation, כולל 180 מעלות פונה באופק טיסות ניווט עם השימוש אוריינטציה ויזואלית, ניווט מדויק להפליא: נוהלי חירום כניסות, יציאות וטיסות קרוס קאנטרי על מנחתי נשלט, נהלי תקשורת יסוד ומונחים בסוף הקורס בחינה תיאורטית היא בצורה של מבחן נלקחה ב רשות התעופה האזרחית. מיומנויות מעשיות נבדקות על ידי קצין הבדיקות (examinator) של רשות התעופה האזרחית. [-]

כמובן - סיווג כלי Enroute (EIR)

בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

בעל EIR יכול לבצע טיסות בשעות יום בתנאי IMC בשלב בדרכן של טיסה. זכות זו ניתנת להארכה לטיסות לילה תחת IFR בשלבים בדרכן של טיסה, אם הטייס הוא כבר בעל דירוג לילה. [+]

Enroute Instrument דירוג - EIR בעל EIR יכול לבצע טיסות בשעות יום בתנאי IMC בשלב בדרכן של טיסה. זכות זו ניתנת להארכה לטיסות לילה תחת IFR בשלבים בדרכן של טיסה, אם הטייס הוא כבר בעל דירוג לילה. דרישות כניסה הסטודנט חייב להחזיק לפחות אישור רפואי Class 2 עם בחינה נוספת לפי MED.A.030 (ז) להיות בן 18 לפחות חייב להיות PPL (א) או CPL (א) ויש להם לפחות 20 שעות של טיסות ניווט כמו טייס הפקודה סילבוס הדרכה תֵאוֹרִיָה התאוריה מורכבת 80 שעות של הרצאות והתייעצויות בבית הספר ATO. לפני הכשרה מעשית, התלמיד יקבל תעודת סיום של קורס תיאוריה זו על פי FCL.615 הכשרה מעשית ספר קרקע שטח: 10 שעות אימון טיסה: 15 שעות [-]

כמובן - רישיון רב מנוע

בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

השלמת הקורס מאפשרת לך לטוס במטוסים עם שניים או יותר מנועים. [+]

רישיון רב-מנוע - MEP השלמת הקורס מאפשרת לך לטוס במטוסים עם שניים או יותר מנועים. דרישות עבור סטודנט המבקש עבור הדירוג מחלקה ראשונה עבור מטוסים מנוע יחיד יהיה סיימו במטוסים לפחות 70 שעות כמו טייס הפקודה אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. PPL (א) או CPL (א) גיל 18 שנים לפחות proccess קורס הדרכה תתנהל בנפרד, הכשרה מעשית חייבת להיות מחולקת לפחות ימי טיסה ההכשרה כוללת 6 שעות של זמן טיסה בתוך P2006T TECNAM מטוס כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

Contact
כתובת מיקום
Postal address:
FLY FOR FUN s.r.o.
J. Plachty 23, Praha 5

Prague, CZ
Social Media
כתובת מיקום
Airport Sazená
273 24 Velvary
(25 km to the north from Prague)

Prague, CZ