קורסים באתונה - חיפוש כאן לקורסים וקורסים קצרים באתונה

קורסים באתונה.מצא קורסים וקורסים קצרים באתונה

קורס

בדרך כלל אתה יכול לקחת קורסים להשכלה גבוהים אם אתה 18 ומעלה. הם לימד באופן קבוע באוניברסיטות, מכללות ומוסדות מקצועיים כגון בתי ספר לאמנות או מכללות חקלאיות - יש אתרי אינטרנט משלהם כמעט כולם. אתה יכול לקבל מגוון רחב של מיומנויות, לדוגמה, תעודות, תואר ראשון, תואר יסוד ותארים מתקדמים.

קורס היא מחלקה או קבוצה של כיתות שמכסים נושא מסוים לאורך תקופת שלהם. תוכניות קורס יכולות לכסות רבים בנושאים שונים משרתות מטרות שונות רבות לסטודנטים, שאחת מהן עשויה להיות לספק ניסיון והכשרה נוספים בתוך בסיס ידע ספציפי או מסלול קריירה.

 

יוון, באופן רשמי הרפובליקה ההלנית, או כפי שנקראה Hellas מהעת עתיקה, היא מדינה בדרום מזרח אירופה. לפי מפקד האוכלוסין 2011, אוכלוסייה של יוון היא סביב 11 מיליון שקל.

אתונה ידועה להיות אחת הערים העתיקות בעולם וביוון. זה הוא הגדול ביותר בכל הקשור לאוכלוסייה וגודל מה שהופך את עיר הבירה של המדינה ומארחי מוסדות להשכלה גבוהה רבים ואוניברסיטאות.

קורסים באתונה - חיפוש קורסים וקורסים קצרים באתונה. חסוך זמן ולקבל את כל המידע על הקורסים באתונה!

קרא יותר

EASA חלק 66 קורסים דירוגים סוג - (737ng בואינג / בואינג 737cl / As332) B1 / B2 / ג

Aviatec Training Center
בקמפוס תכנית מלאה 39 ימים August 2017 יוון אתונה

קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ידע דרוש כדי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. [+]

קורסים באתונה - קורסים קצרים באתונה. בואינג 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA חלק-66 B1 / B2 תיאורטי מתאר כמובן קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ידע דרוש כדי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. הוא מספק תיאור מפורט, תפעול, מיקום רכיב, הסרה / התקנה, לנשוך ופתרון בעיות נהלים לרמת מדריך תחזוקה. משך קורס: 174h, 29 ימים קבוצת היעד: חלק-66 EASA בקטגורית B1 / B2 או צוות תחזוקה אחר. מספר המשתתפים: מומלץ 15 בואינג 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA חלק-66 B1 / B2 מעשית מתאר כמובן קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ניסיון מעשי הכרחי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. הוא מספק מצגת מערכות הפעלה מפורטות, מיקום רכיב, הסרה / התקנה, לנשוך הליכי פתרון בעיות במטוס בפועל בשיתוף עם שותפינו איג'יפט-אייר. משך קורס: 10 ימים קבוצת היעד: חלק-66 EASA בקטגורית B1 / B2 או צוות תחזוקה אחר. מספר המשתתפים: מומלץ 15 בדיקה בחינת שלב, ספר חתום, סוג בחינה רב ברירה. Pass סימן לכל בדיקת מודול הוא 75%. הערכה מעשית עבור ההכשרה המעשית. AS332 Eurocopter (טורבומקה המקילה 1A / 1A1) B1 / B2 תיאורטי מתאר כמובן קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ידע דרוש כדי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. הוא מספק תיאור מפורט, תפעול, מיקום רכיב, הסרה / התקנה, התאמות הליכי פתרון בעיות לרמת מדריך תחזוקה. משך קורס: 153h, 26 ימים קבוצת היעד: חלק-66 EASA בקטגורית B1 / B2 או צוות תחזוקה אחר. מספר המשתתפים: מומלץ 10 AS332 Eurocopter (טורבומקה המקילה 1A / 1A1) B1 / B2 מעשית מתאר כמובן קורס זה עולה בקנה אחד עם EASA חלק-66. המשתתף ירכוש ניסיון מעשי הכרחי לבצע ולאשר משימות תחזוקה מותרות להתבצע כמו המאשר צוות בקטגורית B1 / B2. הוא מספק מצגת מערכות הפעלה מפורטת, מיקום רכיב, הסרה / התקנה, התאמות הליכי פתרון בעיות במטוס בפועל. משך קורס: 10 ימים קבוצת היעד: חלק-66 EASA בקטגורית B1 / B2 או צוות תחזוקה אחר. מספר המשתתפים: מומלץ 10 בדיקה בחינת שלב, ספר חתום, סוג בחינה רב ברירה. Pass סימן לכל בדיקת מודול הוא 75%. הערכה מעשית עבור ההכשרה המעשית. [-]

EASA Part66 כמובן רישיון בסיסי

Aviatec Training Center
בקמפוס תכנית מלאה 2 שנים September 2017 יוון אתונה

להיות מכונאי מורשה הוא עבודה מיומנת ואחראית מאוד, וזה לוקח שנים של לימודים עיוניים עוד שנים של ניסיון מעשי בארגון תחזוקה, על מנת להיות זכאי לקבלת הרישיון. גם זו היא רק ההתחלה עבור מכניקה Licensed ביותר, שעושה מחקר נוסף, רווחי יותר ניסיון לקראת המתמחה סוגי מטוסים ולכן היא הסיכוי הטוב ביותר לעבוד במצב כזה. [+]

עבור מכונאי מורשה מוצלח TRAINING PART 66 BASIC להיות מכונאי מורשה הוא עבודה מיומנת ואחראית מאוד, וזה לוקח שנים של לימודים עיוניים עוד שנים של ניסיון מעשי בארגון תחזוקה, על מנת להיות זכאי לקבלת הרישיון. גם זו היא רק ההתחלה עבור מכניקה Licensed ביותר, שעושה מחקר נוסף, רווחי יותר ניסיון לקראת המתמחה סוגי מטוסים ולכן היא הסיכוי הטוב ביותר לעבוד במצב כזה. קורסי הכשרה יכולים להתחיל בכל עת, אך מועמדים לא יכולים להגיש בקשה לרישיון עד גיל 18. הכשרה כוללת שני חלקים התיאורטיים ומעשיים, ואחריו בדיקות והערכות מעשיות. המועמדים חייבים להיות מסוגלים לקרוא, לכתוב ולתקשר לרמה מובנת בשפה האנגלית שבה כמעט כל תיעוד טכני והסידורים הדרושים לתמוך בנושא של תעודת שחרור לשירות נכתבים. קטגוריות של מכניקת מטוסים מכניקת מטוסי Licensed מחולקת לקטגוריות העיקריות הבאות על פי חקיקת תעופה אירופאית: קטגוריה א קטגורית רישיון לתחזוקת מטוסים מתיר לבעל להנפיק תעודות שחרור לשירות הבאים תחזוקה תקופתי קו קטין ומשימות תיקון פגם פשוט. קטגוריה B1. רישיון לתחזוקת מטוסים בקטגוריה B1 מתיר לבעל להנפיק תעודות שחרור לשירות הבאים כל תחזוקה מתוכננת ולא מתוכננת (קו, בסיס, שינויים) ומשימות תיקון פגם שבוצעו על מבנה מטוס, תחנת כוח, מכאני, חשמל, מוגבל על מערכות אוויוניקה. רישיון זה חל על טורבינת מטוס, בוכנת מטוס, טורבינת מסוק בוכנת מסוק. רישיון B1 הקטגוריה כולל את מתאים קטגוריה. קטגוריה B2. זה כאשר המועמד מחליט לעקוב להשתתף בקורס אשר יספק אותו / אותה עם ידע טכני במיומנויות אוויוניקה. רישיון תחזוקה בקטגוריה B2 מתיר לבעל להנפיק תעודות שחרור לשירות הבאים כל תחזוקה מתוכננת ולא מתוכנן (קו, בסיס, שינויים) ומשימות תיקון פגם שבוצעו על מערכות אוויוניקה מטוסים. הרישיון בקטגוריה B2 אינו כולל את מתאים קטגוריה. קטגוריה B3. האם החלים על מטוסי מנוע בוכנה הלא בלחץ של 2000 קילו MTOM ומתחת. קטגוריה ג זה כאשר המועמד מחליט לעקוב להשתתף בקורס הרלוונטי אשר יספק אותו / אותה עם ידע טכני מספיק כדי לשחרר מטוסי שירות לאחר תחזוקה במאגר. הקורסים העיקריים המסופקים על ידי Aviatec הם EASA חלק-66 החתול A, B1 ו- C עבור מטוסי מנוע מופעל טורבינת קורסי מודול מלאים כולל התנסות מעשית בסביבת תחזוקה אמיתית בסדנות שלנו. הקורס נבדקי האימון כי מועמד להשתתף ב Aviatec כדי להפוך למהנדס מטוסי Licensed מחולקים את המודולים הבאים בהתאם לדרישות חקיקת התעופה האירופית: מודול 1. מתמטיקה פיזיקה מודול 2. מודול 3. יסודות חשמל יסודות מודול 4. אלקטרוניים מודול 5. טכניקות דיגיטליות מערכות מכשירים אלקטרוניות מודול 6. חומרי חומרה מודול 7. נוהלי תחזוקה אווירודינמיקה מודול 8. בסיסים מודול 9. גורמי אנוש חקיקת התעופה מודול 10. 11A מודול. אווירודינמיקה Airplane טורבינה, ומערכות (עבור B1.1 בלבד) מודול 12. מסוק אווירודינמיקה, ומערכות מודול 13. אווירודינמיקה מטוסים, מבנים ומערכות (עבור B2 בלבד) הנעה מודול 14 (עבור B2 בלבד) מודול 15. מנוע טורבינת גז (עבור B1.1 בלבד) מודול 17. מדחף (עבור B1.1 בלבד) מודולים נלמדים ברמות שונות של ידע תלוי אם המועמד הוא שביקש להמשיך A, B1, B2 או C הקריירה בקטגוריה. עם השלמת כל מודול, המועמד צריך להיבחן בהם אם עבר בהצלחה הוא / היא יזוכה בהתאם. יש בחינות תקן מסוים של ציון עובר וכל בחינת מודול מורכבת מסוג אחר בדיקות כמו שאלות בחירה מרובה, מסות, בדיקות מעשיות וכו סדנאות הכשרה מעשית בסיסית Aviatec הקימה סדנאות מעשיות על מנת לעמוד בדרישות הכשרה מעשית. הסדנות מאובזרות בציוד מסגריית מכונת גיליון, חלקי מטוסים בפועל, מטוס אמיתי, במנוע טורבינה מלא, יחידות בדיקה וכיול ובאופן כללי כל דבר יתמוך צרכים והדרכת לקוחות מיומן המעשית של הסטודנטים הבנויים. אימון מעשי גם יתנהל על מטוסים בפועל. אימון מעשי נוסף אודות Aviatec פועלת בשיתוף פעולה הדוקה עם קופות ומוסדות טכנולוגיים, כך אנו מסוגלים לספק את אחד השלם stop shop הכשרה מעשית כדי לענות על כל EASA נחקק דרישות הכשרות ובכך לתמוך צורכי ההכשרה של הלקוח והמיומנות המעשית של הסטודנטים הבנויים. [-]

צליל טקטוניקת סדנת אתונה

Space Under
בקמפוס תכנית מלאה 1 שבוע September 2017 יוון אתונה

חלל מתחת מארגן אמנות בינלאומיות בין תרבותיות, סדנאות ופרויקטים משותפים כדי לטפל ולחזק את נקודות חיתוך בין יצירתית [+]

קורסים באתונה - קורסים קצרים באתונה.

סאונד טקטוניקה סדנת אתונה חלל מתחת מארגן אמנות בינלאומיות בין תרבותיות, סדנאות ופרויקטים משותפים כדי לטפל ולחזק את נקודות חיתוך בין תחומי יצירה. בשנה זו, חלל מתחת מנהל את סדנת הבינתחומי 1 תחת הכותרת סאונד טקטוניקת, מומחים שונים מזמינים מרקעים מקצועי שונות לשיתוף פעולה. הסדנה תתקיים במכללה הבריטית ההלנית, אתונה, יוון. המחקר יתמקד במערכת היחסים שבין אמנות ואדריכלות צליל; איך אנחנו יכולים להגדיר מחדש את הגבולות של ארכיטקטורה, תוך שימוש בקול כאמצעי לזיהוי מרחב ציבורי ופרטי, אסתטיקה ופעולה ארכיטקטונית. העיר של אתונה יש מרחב ציבורי אדיש במיוחד שלא מצליח להפוך למערכה תקשורתית ורשתות פונקציונליות לתושביה.מ17-24 נובמבר 2013, הסדנה לחקור את הפוטנציאל של הפעלת מרחב ציבורי באמצעות חיזוק יכולות שיתוף הפעולה של הדרכים התושב, אלא גם כדי להגדיר מחדש את התפיסה המרחבית שלנו דרך הסביבה החזותית ואקוסטי שלנו. הסדנה תעניק למשתתפי ההזדמנות לחקור דרכים שונות להתמודדות עם קול ככלי אנליטי באמצעות הצעות ניסיוניות. חדש, קל ובמחיר סביר טכנולוגיות ייצור סביבות אינטראקטיביות מבוססות מחשב, הפכו לאחרונה נקודת העניין בתחומים שונים ויותר מכך בתחום האדריכלות. לפיכך, אנו אקבל לעבוד בשיטות על איך תגובה לטכנולוגיות כגון כלים לחיבור שיטות שונות, אשר יכול לאפשר את השידור של קנה מידה עירונית לקנה המידה של בנייה אינטראקטיבית. תכונות עיקריות סדנה - שיתוף פעולה עם קבוצה הנודעת של אמנים ואדריכלים מספרד, בריטניה, ארה"ב ויוון. - משתתפים יצטרפו סביבת למידה פעילה, המאפשרת לאחד על אחד הוראה, סמינרים ודיונים. - הרצאות ושולחן העגול מציעים מגוון רחב של גישות שונות כלפי ייצור בינתחומי. - ההצגה של טכניקות עיצוב ושיטות לקדם את החשיבה ביקורתית באמצעות הרצאות וסדנאות סטודיו. - ניתוח על חומרה ותוכנה כגון עיבוד, Arduino, Super Collider והקלטת שטח. - ניתוח של דגמים קינטיים כמבנים בעלי תכונות אינטראקטיביות. - מודל שיתופי וחינוכי, הפועל לקידום הכשרה, עיצוב אינטראקטיביים תיאורטי המבוסס על המחקר ו01:01 בנייה.... [-]