קורסים בצ'כיה - חיפוש כאן לקורסים וקורסים קצרים בצ'כיה

קורסים בנורווגיה.מצא קורסים וקורסים קצרים בצ'כיה

קורס

בדרך כלל אתה יכול לקחת קורסים להשכלה גבוהים אם אתה 18 ומעלה. הם לימד באופן קבוע באוניברסיטות, מכללות ומוסדות מקצועיים כגון בתי ספר לאמנות או מכללות חקלאיות - יש אתרי אינטרנט משלהם כמעט כולם. אתה יכול לקבל מגוון רחב של מיומנויות, לדוגמה, תעודות, תואר ראשון, תואר יסוד ותארים מתקדמים.

קורס היא מחלקה או קבוצה של כיתות שמכסים נושא מסוים לאורך תקופת שלהם. תוכניות קורס יכולות לכסות רבים בנושאים שונים משרתות מטרות שונות רבות לסטודנטים, שאחת מהן עשויה להיות לספק ניסיון והכשרה נוספים בתוך בסיס ידע ספציפי או מסלול קריירה.

 

צ'כיה, היא מדינה מוקפת יבשה במרכז אירופה. המדינה גובלת בגרמניה במערב, אוסטריה בדרום, במזרח סלובקיה ופולין לכיוון צפון. בירתה והעיר הגדולה ביותר, עם 1.3 מיליון תושבים, היא פראג.

קורסים בצ'כיה - חיפוש קורסים וקורסים קצרים בצ'כיה. חסוך זמן ולקבל את כל המידע על הקורסים באופן ישיר כאן!

קרא יותר

כמובן - טייס פרטי של Ppl מסוקים (ח)

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

רישיון טייס PPL מאפשר לבצע את תפקיד הטייס את הפיקוד (שלא על מנת לקבל תמורה) של כל מטוסים המשמשים לטיסות שאינן מסחריות. [+]

קורסים בצ'כיה - קורסים קצרים. טייס פרטי של מסוקים - PPL (H) רישיון טייס PPL מאפשר לבצע את תפקיד הטייס את הפיקוד (שלא על מנת לקבל תמורה) של כל מטוסים המשמשים לטיסות שאינן מסחריות. דרישות עבור סטודנט מינימום של 17 שנים, עבור מועמדים מתחת לגיל 18 דרושה הסכמה הורית. אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. עם בחינת כניסה רפואית במכון בריאות תעופה. כרטיס של המרכזנית חוקי נדרש עבור טיסת הסולו הראשונה (כמובן הוא חלק מההכנה תיאורטית) proccess קורס חלק תיאורטי הכנה שלפני הטיסה תיאורטית מתרחש בכיתה שלנו בנמל התעופה Sazená. החלק התיאורטי כולל שיעורים הוא בצורה של הרצאות והתייעצויות, החלק השני של התכשיר התיאורטי הוא בצורת selfstudying והתייעצויות. הסילבוס של חלק התיאורטי כולל: חוק האוויר, מטוסים כלליים, ביצועי טיסה ותכנון, ביצועי אנוש והגבלה, מטאורולוגיה, ניווט ורדיו איידס, תהליכים תפעוליים, מושגים על הטיסה ותקשורת. לְתַרְגֵל מינימום של 45 שעות של זמן טיסה זו נדרש בהתאם לתכנית הלימודים שאושרו. בעל רישיון טייס עולא, גלשן ו מסוק תקף מותר לספור 10% מהשעות שלו / שלה טס של זמן טיסה כמו הטייס פקוד (6 שעות לכל היותר) את המספר הכולל של שעות טיסה לקבל רשיון PPL. האימון מתבצע על סוג המסוקים רובינסון R22 או רובינסון R44. PPL (H) תכנית אימוני טיסה: פעולות שלפני טיסה, כולל מסה ונחישות איזון, בדיקת מסוק ושירות; פעולות Aerodrome דפוס תנועה, אמצעי זהירות למניעת התנגשות ונהלים; שליטה במסוק ידי התייחסות ויזואלית חיצונית; ומראות, נחיתות, מרחף, תיזהר פניות ומעברים נורמלים מן ואל לרחף; נהלי חירום, אוטורוטציה בסיסי, תקלה במנוע מדומה, התאוששות תהודת קרקע אם רלוונטי להקליד; הצידה ואחורה טיסה, פונה על המקום; הכרה והתאוששות טבעת מערבולת מתחלה; אוטורוטציה הנחיתה, נחיתות פעמי מנוע מדומה, תרגול נחיתות אונס. תקלות בציוד סימולציה ונהלי חירום הנוגעים תקלות של מנועים, שולט, חשמל ומעגלים הידראוליים; פניות תלולות; מעברים, עצירות פתאומיות, מתוך תמרוני רוח, משופע נחיתות קרקע ומראות; כוח מוגבל ופעולות בשטח מוגבלות כולל מבחר ופעולות מאתרים מוכנים; טיסה על דרך פנייה בלעדית מכשירי טיסה בסיסיים כולל השלמת סיבוב רמת 180 ° והתאוששות מגישות יוצאות דופן כדי לדמות כניסת בשוגג לתוך ענן (אימון זה יכול להתנהל על ידי FI (H); קרוס קאנטרי עף באמצעות התייחסות ויזואלית, הסקה מחושבת, וכאשר הן זמינות, עזרי ניווט רדיו; פעולות, מ ו transiting מנחתי מבוקרת, בהתאם להליכים שירותי תעבורה אווירית, נהלים תקשורת יסוד ומונחים בסוף הקורס בחינה תיאורטית היא בצורה של מבחן נלקחה ב רשות התעופה האזרחית. מיומנויות מעשיות נבדקות על ידי קצין הבדיקות (examinator) של רשות התעופה האזרחית. כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמדריך-אימונים טיסת מכשירים - - כמובן אירי

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

ההרשאות של IRI הן להורות למתן ההיתרים, ולידציה החוזר וההתחדשות של IR על קטגורית המטוסים המתאימה. [+]

כמדריך-אימונים טיסת מכשירים - IRI ההרשאות של IRI הן להורות למתן ההיתרים, ולידציה החוזר וההתחדשות של IR על קטגורית המטוסים המתאימה. דרישות לסטודנטים גיל: 18 שנים לפחות כרטיס רפואי 1 או רפואי 2 תקף שליטה בשפה אנגלית: דקות ICAO. רמה 4 למחזיקי CPL או PPL: השלימו לפחות 800 שעות של זמן טיסה תחת IFR, מתוכם לפחות 400 שעות תהיינה במטוסים למחזיקי FI: לפחות 200 שעות של זמן טיסה תחת IFR, מתוכם עד 50 שעות עשויות להיות זמן הקרקע מכשיר בבית FNPT השנייה הקורס עבור IRI יכלול לפחות 25 שעות לימוד תיאוריה. במקרה של מועמדים מחזיקים תעודת FI (א), בשעות אלה מופחתות 5. [-]

כמובן - הסמכה לטיסת מכשיר

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 105 שעות September 2017 צ'כיה פראג + 1 more

הסמכת IR מסמיכה את הטייס לטיסה מכשירה. [+]

קורסים בצ'כיה - קורסים קצרים. הכשרה לטיסת מכשיר הסמכת IR מסמיכה את הטייס לטיסה מכשירה. דרישות סטודנט: המבקש עבור IR (א) חייב להיות PPL (A), כולל הסמכה לטיסות לילה או CPL (א), חייב להיות לפחות 50 שעות של חווית זמן טיסה עם טיסות ניווט כטייס ראש במטוס או מסוק, אבל 10 לפחות לשעות אלה חייבים להיעשות עם מטוס. סטודנט חייב להיות בעל תעודה לפחות בריאות הזכאות שנייה. בכיתה, הוארכה בדיקת JAR-FCL 3.355 (ב) .Age של לפחות 18 yearsValid כרטיס של radiotelephonist. תהליך הקורס חלק תיאורטי כדי להפעיל את החלק המעשי הוא נדרש פוטרת את IR החלק התיאורטי (א) / ATPL (א ') אישרה FTO. סטודנט חייב להראות תעודה שהוא פטר IR כמובן תיאורטי (א) / ATPL (א). דרישות שפה המבקש עבור IR (א) חייב להיות בעל ידע מספיק של שפה צ'כית חייבים להראות יכולת שימוש בשפה אנגלית כמדינות נספח 1 k JAR-FCL 1.200 ידי העברה ספציפית בבחינה של שימוש langauge אנגלית ב- UCL. ספירת ניסיון קודם: מחזיק של CPL הסמכה (א) או absolvent של מודול - יסודות של טיסת מכשיר יכול הפחית את הסכום הכולל של אימונים ב -10 שעות. טבלה המרכזת את אימון טיסה הזמן לרכוש ספטמבר / IR (א) מספר שעות של 00' ° אימון 2 קרקע מספר שעות טיסה FNTP II 30 ° 00' מספר שעות טיסה - מטוס 20 ° 00' סה"כ שעות טיסה 50 ° 00' טבלה המרכזת את אימון טיסה הזמן לרכוש MEP / IR (א) מספר שעות של 00' ° אימון 2 קרקע מספר שעות טיסה FNTP II 35 ° 00' מספר שעות טיסה - מטוס 15 ° 00' סה"כ שעות טיסה 50 ° 00' טבלה המרכזת את זמן טיסה עבור MEP כמובן מקוצר / IR (א) לבעל IR (א) מספר שעות של 00' ° אימון 2 קרקע מספר שעות טיסה FNTP השנייה 3 ° 00' מספר שעות טיסה - מטוס 2 ° 00' סה"כ שעות טיסה 5 ° 00' כיצד להזמין הסמכת IR? הסמכת IR ניתן להזמין באמצעות טופס מקוון או באמצעות טלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - רישיון רב מנוע

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

השלמת הקורס מאפשרת לך לטוס במטוסים עם שניים או יותר מנועים. [+]

רישיון רב-מנוע - MEP השלמת הקורס מאפשרת לך לטוס במטוסים עם שניים או יותר מנועים. דרישות עבור סטודנט המבקש עבור הדירוג מחלקה ראשונה עבור מטוסים מנוע יחיד יהיה סיימו במטוסים לפחות 70 שעות כמו טייס הפקודה אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. PPL (א) או CPL (א) גיל 18 שנים לפחות proccess קורס הדרכה תתנהל בנפרד, הכשרה מעשית חייבת להיות מחולקת לפחות ימי טיסה ההכשרה כוללת 6 שעות של זמן טיסה בתוך P2006T TECNAM מטוס כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - Cpl מסחרי רישיון טייס (א)

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 150 שעות September 2017 צ'כיה פראג + 1 more

להיות טייס מטוס מקצועי. איתור של CPL (א) מסמיך לך לפעול כמו טייס הפקודה בטיסות מסחריות. [+]

קורסים בצ'כיה - קורסים קצרים. CPL רשיון טייס מסחרי (א) להיות טייס מטוס מקצועי. איתור של CPL (א) מסמיך לך לפעול כמו טייס הפקודה בטיסות מסחריות. דרישות עבור סטודנט אישור רפואי תקף זכאות בריאות של I. בכיתה גיל 18 שנים לפחות כרטיס תקף של המרכזנית PPL תקף (א) רישיון טייס דקות. 150 שעות טיסה, מהן דקות. 100 שעות לתפקיד הטייס המפקד, דקות. 20 שעות של טיסות ניווט בפוסט של הטייס מפקד, טיסות הניווט של לפחות 540 קילומטר (300 NM), עם נחיתת נקודה בשני שדות תעופה, 10 שעות של טיסת מכשירים 5 שעות של טיסות הלילה. proccess קורס חלק תיאורטי הסילבוס כולל 200 שעות ו / או יכול להיות חלק בלתי הנפרד של תכנית אימוני ATPL התיאורטית בתחולת 650 שעות ו / או של תכשיר ATPL התיאורטי המופחת במסגרת 450 שעות עבור בעל רישיון IR. אימון התיאוריה ATPL / CPL משתפת פעולה עם בית הספר באינטרנט ראשית flighting. מידע נוסף כאן. חלק מעשי הסילבוס אימון הטיסה כוללת 25 שעות, מתוכם 20 שעות טיסה ססנה 150 ו -5 שיעורים של הטסת מטוסים RG ססנה 172. עבור מחזיקי רישיון IR הסילבוס כולל 15 שעות, מתוכם 10 שעות טיסה ססנה 150 ו 5 שעות של הטסת מטוסים RG ססנה 172. בדיקות בדיקות תיאורטיות נלקחות בצורת מבחן ברשות התעופה האזרחית, הם יכולים גם לקחת את הקורס של תכנית ההכשרה המעשית. מיומנויות המעשיות ניתן לבדוק לאחר מוצלח בבחינה התיאורטית. לפני לבדיקת מיומנויות מעשיות, המבקש חייב להיות לפחות 200 שעות טס, מתוכם 100 שעות בתור הטייס המפקד, המאגדת 20 שעות של טיסות קרוס קאנטרי בפוסט של הטייס המפקד; המבקש חייב להיות בעל רישיון NIGHT. הבדיקה כוללת את טכניקת הטיסה והטיסה ניווט לשדה התעופה רוזיניה Praha. כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - בשיתוף צוות רב (MCC)

FLY FOR FUN S.R.O.
לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 45 שעות September 2017 צ'כיה פראג + 1 more

מטרת האימון היא להשיג מקצועי ידע, כישורים וניסיון כאחד מאנשי צוות רב-טייס (MCC) בבטחה לטוס רב-טייס מטוסים רב-מנוע. זהו תנאים הכרחיים עף עבור חברות התעופה. [+]

מסלול MCC הקורס MCC (שיתוף פעולה Crew רב) נדרש לכל טייס שרוצה לטוס כחלק צוות רב-טייס. מטרת האימון היא להשיג מקצועי ידע, כישורים וניסיון כאחד מאנשי צוות רב-טייס (MCC) בבטחה לטוס רב-טייס מטוסים רב-מנוע. זהו תנאים הכרחיים עף עבור חברות התעופה. דרישות כניסה לקורס MCC הגיל המינימלי הוא 18 שנים וסטודנטים צריך לפחות להחזיק אישור תקף של כושר רפואי השנייה ייצוגית לפי PART-MED. 25 שעות של אימונים בכיתה נדרשות לפני תחילת ההכשרה המעשית. תלמידים חייבים לקיים IR דירוג מכשיר למטוסים רב מנוע חייב להיות בעל ידע מספיק של השפה הצ'כית. קורס MCC כולל 25 שעות של תאורית 20 שעות של טיסה בתוך FNPT סימולטור הטיסה שני [-]

כמובן - סיווג כלי Enroute (EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

בעל EIR יכול לבצע טיסות בשעות יום בתנאי IMC בשלב בדרכן של טיסה. זכות זו ניתנת להארכה לטיסות לילה תחת IFR בשלבים בדרכן של טיסה, אם הטייס הוא כבר בעל דירוג לילה. [+]

קורסים בצ'כיה - קורסים קצרים. Enroute Instrument דירוג - EIR בעל EIR יכול לבצע טיסות בשעות יום בתנאי IMC בשלב בדרכן של טיסה. זכות זו ניתנת להארכה לטיסות לילה תחת IFR בשלבים בדרכן של טיסה, אם הטייס הוא כבר בעל דירוג לילה. דרישות כניסה הסטודנט חייב להחזיק לפחות אישור רפואי Class 2 עם בחינה נוספת לפי MED.A.030 (ז) להיות בן 18 לפחות חייב להיות PPL (א) או CPL (א) ויש להם לפחות 20 שעות של טיסות ניווט כמו טייס הפקודה סילבוס הדרכה תֵאוֹרִיָה התאוריה מורכבת 80 שעות של הרצאות והתייעצויות בבית הספר ATO. לפני הכשרה מעשית, התלמיד יקבל תעודת סיום של קורס תיאוריה זו על פי FCL.615 הכשרה מעשית ספר קרקע שטח: 10 שעות אימון טיסה: 15 שעות [-]

Fi טיסה מאמן מטוס (א) - כמובן

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

האם אתה רוצה ללמד אנשים אחרים חוו הטיסה שלך? עוברים את ההכשרה FI (א) ולהיות מדריך טיסה מקצועי. [+]

FI מדריך טיסה מטוס (א) האם אתה רוצה ללמד אנשים אחרים חוו הטיסה שלך? עוברים את ההכשרה FI (א) ולהיות מדריך טיסה מקצועי. דרישות עבור סטודנט על המועמד: להחזיק CPL (א) או PPL (א) ויש להם לפחות 200 שעות של זמן טיסה, מתוכם 150 שעות חייבות להיות טייס פקוד (במקרה זה יש צורך לעבור בחינות CPL תיאורטיות) יש לפחות 20 שעות של טיסות קרוס קאנטרי כמו טייס הפקודה, כולל טיסה 300 NM עם הנחיתה נקודה בשני שדות תעופה שונים. לעבור בחינת כניסה מעשית עם FI מוסמך על פי JAR FCL 1.330 (ו) יש מח' תקפה 2 רפואי יש לפחות 30 שעות של זמן טיסה על מטוסי בוכנת מנוע יחידים ו -10 שעות של אימונים עפו מכשיר. בעל להיות רישיון radiotelephony תקף להיות 18 שנים לפחות ישן proccess קורס חלק תיאורטי לאחר שיעמוד בכל דרישות הכניסה עלולות להינקט קורס הכשרה, אשר מורכב של הכשרה תיאורטית ומעשית. בעל התחלה PPL (A) של הקורס כדי להפגין רמה של ידע תיאורטי בטווח של CPL (א). חלק מעשי אימון טיסה כולל 30 שעות של זמן טיסה. אימון מתרחש מטוסי C150 ולפחות שעה 1 על פייפר Decathlon או Z142. כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - Atpl רישיון

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 200 שעות September 2017 צ'כיה פראג + 1 more

הקורס עבור ATPL מורכב הדרכות רצופות מן PPL רישיון טייס הפרטי הראשון במשך כל הלילה, מכשיר IR עף ודירוגי MEP מטוסים רב-מנוע. [+]

קורסים בצ'כיה - קורסים קצרים. רישיון ATPL הקורס עבור ATPL מורכב הדרכות רצופות מן PPL רישיון טייס הפרטי הראשון במשך כל הלילה, מכשיר IR עף ודירוגי MEP מטוסים רב-מנוע. דרישות עבור סטודנט מינימום של 17 שנים, עבור מועמדים מתחת לגיל 18 דרושה הסכמה הורית. אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. עם בחינת כניסה רפואית במכון בריאות תעופה. כרטיס של המרכזנית חוקי נדרש עבור טיסת הסולו הראשונה (כמובן הוא חלק מההכנה תיאורטית) רישיון טייס תחבורה - ATPL הקורס עבור ATPL מורכב הדרכות רצופות מן PPL רישיון טייס הפרטי הראשון במשך כל הלילה, מכשיר IR עף ודירוגי MEP מטוסים רב-מנוע. בסך הכל מבקש הרישיון חייב השלים לפחות 200 שעות של זמן טיסה. כל האימונים ניתן לספור כלפי אלה נדרשים 200 שעות, ושעות של בניין הזמן-כביכול שאינם כלולות ב- הדרכות רישיון ודירוג הם גם חלק של ההצעה. לכן העלות הכוללת של ההכשרה עפתי מאפס עד ATP כולל שיעורי תאוריה. חָשׁוּב! המחיר אינו ולא יכול לכלול עמלות נחיתה, כיוון שהיא אינה ברורה מראש כמה נחיתות שבו תעופה תבוצע. עם זאת, אלה הם סכומי מינימום החלו עשרות קרונות צ בשדות תעופה קטנה רק כמה מאה בנמלי תעופה בינלאומית גדולה. ורק כמה נחיתות בשדות התעופה הגדולה נדרשות. מחירים אינם צריכים להיות משולמים במלואו מראש, הם יכולים ישולמו בתשלומים במהלך האימון. כיצד להזמין הדרכה ATPL? אימון ATPL ניתן להזמין באמצעות טופס מקוון או בטלפון: (+420) 724 327 922 [-]

EASA אפס עד Atpl תוכנית אימונים מודולרי

Flying Academy, International Flight Training Center
לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 63 - 78 שבועות הרשמה פתוחה צ'כיה פראג + 1 more

אפס ATPL (קפוא) אימון מודולרי הוא אחד הפתרון המהולל ביותר עבור אנשי מקצוע מתחום בעתיד. אימון מודולרי כולל את כל PPL-NR-MEP-IR-CPL-ATPL רישיונות כישוריו יקבל המתאמן מאפס רמת הידע על תעופה כדי רישיון טייס תובלת נסיעות ב -12 חודשים בלבד. [+]

EASA להיות טייס מסחרי בין 0 ל ATPL כיום, יותר מתמיד, ענף התעופה הצרכים מיומן ואנשי מקצוע מיומנים לתעשייה הולך וגדל, לקחת בשלום ליעד מעל 5 מיליארד. נוסע בשנה. להיות טייס מסחרי מגיע גם עם הרבה אחריות, קבלת החלטות מורכבת והיכולת להבין ולהתמודד עם מצבים חריגים. תכנית זו נועדה לתלמידים עם לא מעט ניסיון טיסה ושרוצה לפתח קריירה בתחום התעופה בהתאם לתקנות EASA. האקדמיה מעופף מתמחה מאוד במציעה הכשרה מab-initio ל" קפוא "ATPL (א '). החניכים של התכנית יתחילו עם PPL (A), ועם קבלת חווית הטיסה הכרחית, ימשיכו עם IR (), תוכניות טיסה (מטוסי מנוע רב) CPL מודולים () או חבר הפרלמנט האירופי. לאחר השלמה מוצלחת של אפס עד ATPL כמובן (א '), שתונפק CPL EASA () רישיון עם ATPL תאוריה () הושלם, ויהיה מוסמך לפעול כפיילוט בפיקוד (PIC) של מטוסים ב חברת תעופה. רישיון ATPL () הוא הרמה הגבוהה ביותר של הסמכת טייס מטוס. הרשאות ההרשאות של בעל ATPL (א) הם לשמש פיילוט ב-הפקודה (קפטן) או טייס המשנה (הקצין הראשון) במטוסים שעסקו בפעילות גופנית הובלה אווירית מסחרית כל הפריבילגיות של בעל PPL (A ) חברת CPL (א) ו IR (א). בסוף הקורס, כל טייס יכיל 200 שעות של חווית טיסה מתוכם 100 כנווט בפיקוד (PIC). iPad חינם Flying אקדמיה הוא לצייד את כל החניכים מתחילים הכשרה המקצועית, מab-initio לATPL הקפוא (א) (הידוע בשם מאפס עד ATPL) עם ללא תשלום iPad Mini 4G + WiFi. IPad ישמש בעיקר ללימוד כחומרים נשלחים באופן אלחוטי לאייפד של המתאמן עבור כל שלב של האימון: PPL - ספרי הדרכת הפעלה מטוס, הוראות PPL, תרשימים, כלי תכנון ומסמכים לATPL - ספרים אלקטרוניים, אלא גם עבור כל שלבי ביניים [כלומר IR (א)]. מטרות לימוד הדרכת קרקע - במהלך אפס לקורס ATPL, החניך ישלים קורסים עיוניים לPPL (), IR (), חבר הפרלמנט האירופי () וATPL650 () אימון טיסה - אימון הטיסה יתחיל עם PPL (A) כולל את הלילה, ממשיך עם IR () וחבר פרלמנט אירופי, (), וfinalizes עם CPL (א '). הדרכת קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes ומערכות, חשמל, תחנת כוח, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת אימון טיסה בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 200 סך שעות טיסה (כולל PPL זמן ()): 100 שעות כטייס בפיקוד 20 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כטייס בפיקוד, כולל טיסה קרוס קאנטרי בהיקף של לפחות 540 קילומטר (300 NM) במהלך עם נחיתות מלאות להפסיק בשני מנחתי שונים ממנחתי של היציאה 10 שעות של אימוני מכשיר 5 שעות של טיסה הלילה, כולל טיסה קרוס קאנטרי אחד ו -5 סולו המראות ונחיתות 5 5 שעות על מטוס מורכב בדיקה - תיאורטית לPPL (A) - המבקש יש להפגין הידע התיאורטי במשרד CAA בצורה של בדיקות בכתב. בדיקות מורכבות מתשעה נושאים (מטאורולוגיה, ניווט, תקשורת, מטוסי ידע כללי, עקרונות של טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, ביצועים ומגבלות אדם, נהלים תפעוליים). לATPL () - מבקש חייב להוכיח רמת הידע מתאימה להרשאות של בעל של CPL () בהתאם לדרישות EASA בחלק-ORA וחלק-FCL. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב [PPL (א) & ATPL (א)]. על המועמד להפגין את היכולות הבאות: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים חלקים, מדויק כמבוקש על ידי EASA את שיקול דעתו אֲוִירָאוּת טובות ליישם את הידע אווירונאוטיקה לשמור על שליטה במטוס בכל העת. [-]

FLIGHT TRAINING FOR CPL - COMMERCIAL PILOT LICENSE

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 30 - 60 שעות הרשמה פתוחה צ'כיה פראג + 1 more

[+]

קורסים בצ'כיה - קורסים קצרים. [-]

כמובן - מטוס טייס רישיון אור מטוסים Lapl (א)

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

קבל רישיון טייס אשר יאפשר לך להיות טייס מוביל של מטוסי כנפיים הקבועים למעט טיסות עסקים. [+]

מטוס רישיון טייס אור כלי טיס - LAPL (א) קבל רישיון טייס אשר יאפשר לך להיות טייס מוביל של מטוסי כנפיים הקבועים למעט טיסות עסקים. דרישות עבור סטודנט מינימום של 17 שנים, עבור מועמדים מתחת לגיל 18 דרושה הסכמה הורית. אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. עם בחינת כניסה רפואית במכון בריאות תעופה. כרטיס של המרכזנית חוקי נדרש עבור טיסת הסולו הראשונה (כמובן הוא חלק מההכנה תיאורטית) proccess קורס חלק תיאורטי הכנה שלפני הטיסה תיאורטית מתרחש בכיתה בשדה התעופה Sazená. החלק השני של התכשיר התיאורטי מורכב הכנה עצמית והתייעצויות. סילבוס של חלקים תיאורטיים: חוק האוויר, ידע כללי מטוסים, טיסת ביצועים ותכנון, ביצועי אנוש ומגבלות, מטאורולוגיה, ניווט, תהליכים תפעוליים, מושגים על הטיסה ותקשורת. חלק מעשי מינימום של 30 שעות של זמן טיסה זו נדרש בהתאם לתכנית הלימודים שאושרו. בעל רישיון טייס עולא, גלשן ו מסוק תקף מותר לספור 50% משעות שלו / שלה טס של זמן טיסה כמו טייס הפקודה את המספר הכולל של שעות טיסה כדי לקבל רישיון LAPL. האימון מתבצע על סוג המטוס ססנה 150, ססנה 172 RG או יהלום DA40. תוכנית אימונים הטיסה LAPL: פעילויות שלפני הטיסה ובכלל זה קביעת משקל ואיזון, בדיקה לפני טיסה ונוכחות מטוס תנועת תעופה ואת הסדר מבצע טיסה, אמצעים ונהלים כדי למנוע התנגשויות נוטה פי אורינטציה ויזואלית חיצונית טיסה במהלך מהירויות אוויר נמוכה חירום, הכרה ומניעת ההשתהות ונפילתו ראשוניות טיסה במהלך מהירויות אוויר גבוה חירום, הכרת ספין ספין-התאוששות עם מראות ונחיתות רגילות-רוח צולבת קיבולת מראות מקסימלית, נחיתות על אזורי הנחיתה במרחק הקצר טיסה בלבד עם השימוש radionavigation, כולל 180 מעלות פונה באופק טיסות ניווט עם השימוש אוריינטציה ויזואלית, ניווט מדויק להפליא: נוהלי חירום כניסות, יציאות וטיסות קרוס קאנטרי על מנחתי נשלט, נהלי תקשורת יסוד ומונחים בסוף הקורס בחינה תיאורטית היא בצורה של מבחן נלקחה ב רשות התעופה האזרחית. מיומנויות מעשיות נבדקות על ידי קצין הבדיקות (examinator) של רשות התעופה האזרחית. [-]

EASA 0-atpl איתנו ניסיון

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס תכנית מלאה 63 שבועות September 2017 צ'כיה פראג

הקורס "0-ATPL עם ניסיון בארה"ב" מלווה את התלמידים בתהליך של מקבל רישיון הטייס הפרטי שלהם בארצות הברית כל הדרך לרמת ATPL. זה כולל את ATPL הקפוא (א) הבחין בכתב וכן בחינות המעשיות הדרושות עבור דירוג Instrument וכן MEP + CPL. [+]

קורסים בצ'כיה - קורסים קצרים. הקורס "0-ATPL עם ניסיון בארה"ב"מלווה את התלמידים בתהליך של מקבל רישיון הטייס הפרטי שלהם בארצות הברית כל הדרך לרמת ATPL. זה כולל את ATPL הקפוא (א) הבחין בכתב וכן בחינות המעשיות הדרושות עבור דירוג Instrument וכן MEP + CPL. ATPL היא הרמה הגבוהה ביותר של הסמכת טייס מטוס. כמובן ATPL מיועד לטייסי עתיד. ATPL טייסים מוסמכים מורשים לשמש פיילוט ב-פקודה של כלי טיס במשך כל חברת תעופה. הרשאות ההרשאות של בעל ATPL (א) הם לשמש פיילוט ב-הפקודה (קפטן) או טייס המשנה (הקצין הראשון) במטוסים שעסקו בפעילות גופנית הובלה אווירית מסחרית כל הפריבילגיות של בעל PPL (A ) חברת CPL (א) ו IR (א). מטרות לימוד הדרכה קרקע - במהלך "אפס ATPL עם ניסיון בארה"ב", המתאמן ישלים קורסים תיאורטיים PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א) ו ATPL 650 (א) אימון טיסה - אימון טיסה יתחיל עם PPL (A) כולל הלילה בארצות הברית, ממשיך עם IR (א) ו MEP (א) באירופה, ומסכמת עם CPL (א). אימון טיסה בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 100 שעות טיסה כוללות (כולל PPL (א) זמן שנאסף בארצות הברית): 100 שעות כטייס בפיקוד 20 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כטייס בפיקוד, כולל טיסה קרוס קאנטרי בהיקף של לפחות 540 קילומטר (300 NM) במהלך עם נחיתות מלאות להפסיק בשני מנחתי שונים ממנחתי של היציאה 50 שעות של אימונים מכשירים 5 שעות של טיסה הלילה, כולל טיסה קרוס קאנטרי אחד ו -5 סולו המראות ונחיתות 5 5 שעות על מטוס מורכב ATPL (א) אימון קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes & מערכות, חשמל, מנועה, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת (VFR + IFR) לקבלת ATPL (א) - על המועמד להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל ATPL (א) בהתאם לדרישות EASA בחלק-FCL. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב [PPL (א) & ATPL (א)]. על המועמד להפגין את היכולות הבאות: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים כפי חלקה ומדויקת ככל כמבוקש על ידי הרשות המקומית להפעיל שיקול דעת טובה ואוויראות ליישם את הידע אווירונאוטית לשמור על שליטה במטוס בכל העת. משך מ -0 עד ATPL הזמן המינימאלי הדרוש הוא כ -63 שבועות, עם זאת, תלוי של זמינות המתאמן זה יכול להיות תפור. דמי הדרכה מכסים את הפריטים ושירותים הבאים: מדריך זמן ללימודי קרקע & הכשרה מעשית השכרת מטוס, כולל דלק * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. [-]

EASA Atpl (א) תוכנית אימונים משולבת

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס תכנית מלאה 14 חודשים October 2017 צ'כיה ברנו

עבור טייסים שרוצים לעבור הכשרה במשרה מלאה עבור חברות התעופה, אלא גם מי רוצים להיות תחרותי על שוק העבודה, יצרנו את ATPL המשולב (א) כמובן. במהלך משולב ATPL (א), תוכלו להיות טייס מסחרי ב -14 חודשים של הכנה אינטנסיבית, מאף ניסיון טיסה מחזיק רשיון טייס מסחרי EASA Multi-מנוע Instrument דירוג עם ATPL קפוא, כולל שיתוף פעולה רב Crew קורס אוריינטציה Jet. [+]

הכנת טייסים חדשים עבור חברות התעופה הוא עף תחום ההתמחות של האקדמיה. זה לוקח רמה גדולה של מסירות ותשוקה להטסה להיות מסוגל לחלוק כמות מרשימה של ידע בתוך זמן קצר ובנוסף, לפתח את הכישורים של הטייס כדי להיות מסוגל להתמודד עם כל מצב אשר עלול להיוצר במהלך שלו או הקריירה שלה. עבור טייסים שרוצים לעבור הכשרה במשרה מלאה עבור חברות התעופה, אלא גם מי רוצים להיות תחרותי על שוק העבודה, יצרנו את ATPL המשולב (א) כמובן. במהלך ATPL המשולב (א), תוכלו להיות טייס מסחרי ב -14 חודשים של הכנה אינטנסיבית, מאף ניסיון טיסה מחזיק רשיון טייס מסחרי EASA Multi-מנוע Instrument דירוג עם ATPL קפוא, כולל שיתוף פעולה רב Crew קורס אוריינטציה Jet. קורס ATPL המשולב מחולק 5 שלבי אימון: שלב 1 - פיתוח מיומנויות טיסה בסיסיות שלב 2 - ייזום מעופף מורכב שלב 3 - מבוא עף מסחרי שלב 4 - מיומנויות טיסה מתקדמות קורס אוריינטציה שיתוף פעולה Crew Multi & Jet - שלב 5 בסוף התוכנית, המתאמן יהיה לטוס: 205 שעות מתוכם 109.5 שעות כפולות (עם FI), 116 שעות תחת IFR, 20 שעות Spic, 50 שעות על סימולטור, 50 שעות סולו-קרוס קאנטרי. הכנת הקרקע כוללת 750 שעות של התאוריה מועברות על ידי המרצים המקצועיים שלנו. יתרונותיו של ATPL המשולב של Flying אקדמיה (א) תכנית: מאף מנוסה פיילוט מסחרי רישיון עם קפוא ATPL (א), MCC ואת JOC (B737NG או A320) מזה 14 חודשים. תוכנית אינטנסיבית עם 750 שעות של הכנה תיאורטית. בעל ניסיון רב בהרצאות. הדרכה על מטוסי EFIS (ססנה 172SP Garmin 1000) MCC & JOC כלול (בואינג 737 FFS או איירבוס A320 FFS) כנת הקרנת חברת התעופה כללה בסוף הקורס (התעופה HR, תעופת פסיכולוגים & הכנה לראיון טכנית) אין עלויות נוספות או מוסתרים! למה אתה צריך לבחור אקדמיה מעופפת כמו מרכז ההדרכה שלך: 12 שנות ניסיון בהכשרת טייסים סוכנות נסיעות מדריכי טיסה עם חוויית טיסה מצטברת של מעל 130.000 שעות טיסה סוכנות נסיעות דמוית סביבה - אימון עם נהלים מטיסת המבוא (נהלי עבודה מתוקננים) הדרכה על נמל תעופה בינלאומי עם CTR שימוש של EFB אימון המפותח עצמו (תיק טיסה אלקטרוני) דגש רב על התנסות טיסה בינלאומית שיא בטיחות מושלם ממוקמת במרכז אירופה עם קשרים בעלות נמוכה למערב אירופה (פחות מ -2 שעות ללונדון) דרום אירופה (פחות מ -1 שעה וחצי לרומא) ודרום מזרח אירופה (פחות מ -2 שעות לאיסטנבול) מעקב קפדני של ההתקדמות של המתאמן יועצי סטודנטים ברחבי האימון קורסים עיוניים שבידי טייסים צבאיים &, מהנדסי מטוס, מטאורולוגים ורופאי תעופה גישה למערכת מסד עַדכָּנִי EASA ATPL (א) השאלות שלם במדיניות תשלומים בסביבה רב-תרבותית צוות תמיכה בלקוחות ייעודי. דרישות כניסה גיל מינימאלי 18 שנים אישור רפואי מחלקה ראשונה ניסיון / רישיונות שום טיסה קודמת הנדרשים רמה מספקת של ידע למתמטיקה ופיזיקה ATO בכתב והערכה אוראלית הרשאות בסוף הקורס, כל טייס יצטרך 205 שעות טיסה, מתוכם 109.5 שעות כפולות (עם FI), 116 שעות תחת IFR, 20 שעות Spic, 50 שעות על סימולטור, 50 שעות סולו קרוס קאנטרי ו -750 שעות הכנה תיאורטית; MCC ותעודות השלמת JOC כמובן. ההרשאות של בעל ATPL (א) הן לשמש פיילוט ב-פקודה (קפטן) או טייס משנה (הקצין הראשון) במטוסים עוסקים בהובלות תעופה מסחריות. כל חבילה כוללת עפתי אקדמיה מציעה את ATPL המשולב (א) את חבילת הדרכה, הכל כלול, תחרותית באיחוד האירופי. דמי הקורס כוללים את כל השלבים דרושים להיות מסוגל לקיים את CPL EASA (א) דרישות הנפקה [כל אימון הטיסה עם FI, השכרת מטוס, דמי בחינת CAA, בחינה באנגלית ICAO, קורס אנגלית IR בחינה, זמן סימולטור, נחיתה דמי תקשורת, מדים, חינם iPad, ערכת ציוד של טייס], אך יתר על כן, כדי להיות תחרותי סינון תעופה, JOC כלול וזה נעשה על FFS B737NG או FFS A320. בסוף הקורס כל החניכים יצטרכו ערכת הקרנת נסיעות והכנה - ללא תשלום נוסף. [-]

IR - INSTRUMENT RATING

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס תכנית מלאה תכנית חלקית 2 חודשים הרשמה פתוחה צ'כיה פראג + 1 more

[+]

קורסים בצ'כיה - קורסים קצרים. [-]