קורסים מקוונים בנורווגיה - חיפוש כאן לקורסים מקוונים וקורסים קצרים בצ'כיה

קורסים מקוונים בנורווגיה.מצא קורסים מקוונים וקורסים קצרים בצ'כיה

קורס

בדרך כלל אתה יכול לקחת קורסים להשכלה גבוהים אם אתה 18 ומעלה. הם לימד באופן קבוע באוניברסיטות, מכללות ומוסדות מקצועיים כגון בתי ספר לאמנות או מכללות חקלאיות - יש אתרי אינטרנט משלהם כמעט כולם. אתה יכול לקבל מגוון רחב של מיומנויות, לדוגמה, תעודות, תואר ראשון, תואר יסוד ותארים מתקדמים.

קורס היא מחלקה או קבוצה של כיתות שמכסים נושא מסוים לאורך תקופת שלהם. תוכניות קורס יכולות לכסות רבים בנושאים שונים משרתות מטרות שונות רבות לסטודנטים, שאחת מהן עשויה להיות לספק ניסיון והכשרה נוספים בתוך בסיס ידע ספציפי או מסלול קריירה.

 

צ'כיה, היא מדינה מוקפת יבשה במרכז אירופה. המדינה גובלת בגרמניה במערב, אוסטריה בדרום, במזרח סלובקיה ופולין לכיוון צפון. בירתה והעיר הגדולה ביותר, עם 1.3 מיליון תושבים, היא פראג.

קורסים מקוונים בנורווגיה. חסוך זמן ולקבל את כל המידע על הקורסים המקוונים בנורווגיה ישירות כאן!

קרא יותר

Fi טיסה מאמן מטוס (א) - כמובן

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

האם אתה רוצה ללמד אנשים אחרים חוו הטיסה שלך? עוברים את ההכשרה FI (א) ולהיות מדריך טיסה מקצועי. [+]

קורסים מקוונים בנורווגיה - קורסים. FI מדריך טיסה מטוס (א) האם אתה רוצה ללמד אנשים אחרים חוו הטיסה שלך? עוברים את ההכשרה FI (א) ולהיות מדריך טיסה מקצועי. דרישות עבור סטודנט על המועמד: להחזיק CPL (א) או PPL (א) ויש להם לפחות 200 שעות של זמן טיסה, מתוכם 150 שעות חייבות להיות טייס פקוד (במקרה זה יש צורך לעבור בחינות CPL תיאורטיות) יש לפחות 20 שעות של טיסות קרוס קאנטרי כמו טייס הפקודה, כולל טיסה 300 NM עם הנחיתה נקודה בשני שדות תעופה שונים. לעבור בחינת כניסה מעשית עם FI מוסמך על פי JAR FCL 1.330 (ו) יש מח' תקפה 2 רפואי יש לפחות 30 שעות של זמן טיסה על מטוסי בוכנת מנוע יחידים ו -10 שעות של אימונים עפו מכשיר. בעל להיות רישיון radiotelephony תקף להיות 18 שנים לפחות ישן proccess קורס חלק תיאורטי לאחר שיעמוד בכל דרישות הכניסה עלולות להינקט קורס הכשרה, אשר מורכב של הכשרה תיאורטית ומעשית. בעל התחלה PPL (A) של הקורס כדי להפגין רמה של ידע תיאורטי בטווח של CPL (א). חלק מעשי אימון טיסה כולל 30 שעות של זמן טיסה. אימון מתרחש מטוסי C150 ולפחות שעה 1 על פייפר Decathlon או Z142. כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - טייס פרטי של Ppl מסוקים (ח)

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

רישיון טייס PPL מאפשר לבצע את תפקיד הטייס את הפיקוד (שלא על מנת לקבל תמורה) של כל מטוסים המשמשים לטיסות שאינן מסחריות. [+]

טייס פרטי של מסוקים - PPL (H) רישיון טייס PPL מאפשר לבצע את תפקיד הטייס את הפיקוד (שלא על מנת לקבל תמורה) של כל מטוסים המשמשים לטיסות שאינן מסחריות. דרישות עבור סטודנט מינימום של 17 שנים, עבור מועמדים מתחת לגיל 18 דרושה הסכמה הורית. אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. עם בחינת כניסה רפואית במכון בריאות תעופה. כרטיס של המרכזנית חוקי נדרש עבור טיסת הסולו הראשונה (כמובן הוא חלק מההכנה תיאורטית) proccess קורס חלק תיאורטי הכנה שלפני הטיסה תיאורטית מתרחש בכיתה שלנו בנמל התעופה Sazená. החלק התיאורטי כולל שיעורים הוא בצורה של הרצאות והתייעצויות, החלק השני של התכשיר התיאורטי הוא בצורת selfstudying והתייעצויות. הסילבוס של חלק התיאורטי כולל: חוק האוויר, מטוסים כלליים, ביצועי טיסה ותכנון, ביצועי אנוש והגבלה, מטאורולוגיה, ניווט ורדיו איידס, תהליכים תפעוליים, מושגים על הטיסה ותקשורת. לְתַרְגֵל מינימום של 45 שעות של זמן טיסה זו נדרש בהתאם לתכנית הלימודים שאושרו. בעל רישיון טייס עולא, גלשן ו מסוק תקף מותר לספור 10% מהשעות שלו / שלה טס של זמן טיסה כמו הטייס פקוד (6 שעות לכל היותר) את המספר הכולל של שעות טיסה לקבל רשיון PPL. האימון מתבצע על סוג המסוקים רובינסון R22 או רובינסון R44. PPL (H) תכנית אימוני טיסה: פעולות שלפני טיסה, כולל מסה ונחישות איזון, בדיקת מסוק ושירות; פעולות Aerodrome דפוס תנועה, אמצעי זהירות למניעת התנגשות ונהלים; שליטה במסוק ידי התייחסות ויזואלית חיצונית; ומראות, נחיתות, מרחף, תיזהר פניות ומעברים נורמלים מן ואל לרחף; נהלי חירום, אוטורוטציה בסיסי, תקלה במנוע מדומה, התאוששות תהודת קרקע אם רלוונטי להקליד; הצידה ואחורה טיסה, פונה על המקום; הכרה והתאוששות טבעת מערבולת מתחלה; אוטורוטציה הנחיתה, נחיתות פעמי מנוע מדומה, תרגול נחיתות אונס. תקלות בציוד סימולציה ונהלי חירום הנוגעים תקלות של מנועים, שולט, חשמל ומעגלים הידראוליים; פניות תלולות; מעברים, עצירות פתאומיות, מתוך תמרוני רוח, משופע נחיתות קרקע ומראות; כוח מוגבל ופעולות בשטח מוגבלות כולל מבחר ופעולות מאתרים מוכנים; טיסה על דרך פנייה בלעדית מכשירי טיסה בסיסיים כולל השלמת סיבוב רמת 180 ° והתאוששות מגישות יוצאות דופן כדי לדמות כניסת בשוגג לתוך ענן (אימון זה יכול להתנהל על ידי FI (H); קרוס קאנטרי עף באמצעות התייחסות ויזואלית, הסקה מחושבת, וכאשר הן זמינות, עזרי ניווט רדיו; פעולות, מ ו transiting מנחתי מבוקרת, בהתאם להליכים שירותי תעבורה אווירית, נהלים תקשורת יסוד ומונחים בסוף הקורס בחינה תיאורטית היא בצורה של מבחן נלקחה ב רשות התעופה האזרחית. מיומנויות מעשיות נבדקות על ידי קצין הבדיקות (examinator) של רשות התעופה האזרחית. כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - סיווג כלי Enroute (EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

בעל EIR יכול לבצע טיסות בשעות יום בתנאי IMC בשלב בדרכן של טיסה. זכות זו ניתנת להארכה לטיסות לילה תחת IFR בשלבים בדרכן של טיסה, אם הטייס הוא כבר בעל דירוג לילה. [+]

קורסים מקוונים בנורווגיה - קורסים. Enroute Instrument דירוג - EIR בעל EIR יכול לבצע טיסות בשעות יום בתנאי IMC בשלב בדרכן של טיסה. זכות זו ניתנת להארכה לטיסות לילה תחת IFR בשלבים בדרכן של טיסה, אם הטייס הוא כבר בעל דירוג לילה. דרישות כניסה הסטודנט חייב להחזיק לפחות אישור רפואי Class 2 עם בחינה נוספת לפי MED.A.030 (ז) להיות בן 18 לפחות חייב להיות PPL (א) או CPL (א) ויש להם לפחות 20 שעות של טיסות ניווט כמו טייס הפקודה סילבוס הדרכה תֵאוֹרִיָה התאוריה מורכבת 80 שעות של הרצאות והתייעצויות בבית הספר ATO. לפני הכשרה מעשית, התלמיד יקבל תעודת סיום של קורס תיאוריה זו על פי FCL.615 הכשרה מעשית ספר קרקע שטח: 10 שעות אימון טיסה: 15 שעות [-]

כמדריך-אימונים טיסת מכשירים - - כמובן אירי

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

ההרשאות של IRI הן להורות למתן ההיתרים, ולידציה החוזר וההתחדשות של IR על קטגורית המטוסים המתאימה. [+]

כמדריך-אימונים טיסת מכשירים - IRI ההרשאות של IRI הן להורות למתן ההיתרים, ולידציה החוזר וההתחדשות של IR על קטגורית המטוסים המתאימה. דרישות לסטודנטים גיל: 18 שנים לפחות כרטיס רפואי 1 או רפואי 2 תקף שליטה בשפה אנגלית: דקות ICAO. רמה 4 למחזיקי CPL או PPL: השלימו לפחות 800 שעות של זמן טיסה תחת IFR, מתוכם לפחות 400 שעות תהיינה במטוסים למחזיקי FI: לפחות 200 שעות של זמן טיסה תחת IFR, מתוכם עד 50 שעות עשויות להיות זמן הקרקע מכשיר בבית FNPT השנייה הקורס עבור IRI יכלול לפחות 25 שעות לימוד תיאוריה. במקרה של מועמדים מחזיקים תעודת FI (א), בשעות אלה מופחתות 5. [-]

כמובן - הסמכה לטיסת מכשיר

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית חלקית 105 שעות September 2017 צ'כיה פראג

הסמכת IR מסמיכה את הטייס לטיסה מכשירה. [+]

קורסים מקוונים בנורווגיה - קורסים. הכשרה לטיסת מכשיר הסמכת IR מסמיכה את הטייס לטיסה מכשירה. דרישות סטודנט: המבקש עבור IR (א) חייב להיות PPL (A), כולל הסמכה לטיסות לילה או CPL (א), חייב להיות לפחות 50 שעות של חווית זמן טיסה עם טיסות ניווט כטייס ראש במטוס או מסוק, אבל 10 לפחות לשעות אלה חייבים להיעשות עם מטוס. סטודנט חייב להיות בעל תעודה לפחות בריאות הזכאות שנייה. בכיתה, הוארכה בדיקת JAR-FCL 3.355 (ב) .Age של לפחות 18 yearsValid כרטיס של radiotelephonist. תהליך הקורס חלק תיאורטי כדי להפעיל את החלק המעשי הוא נדרש פוטרת את IR החלק התיאורטי (א) / ATPL (א ') אישרה FTO. סטודנט חייב להראות תעודה שהוא פטר IR כמובן תיאורטי (א) / ATPL (א). דרישות שפה המבקש עבור IR (א) חייב להיות בעל ידע מספיק של שפה צ'כית חייבים להראות יכולת שימוש בשפה אנגלית כמדינות נספח 1 k JAR-FCL 1.200 ידי העברה ספציפית בבחינה של שימוש langauge אנגלית ב- UCL. ספירת ניסיון קודם: מחזיק של CPL הסמכה (א) או absolvent של מודול - יסודות של טיסת מכשיר יכול הפחית את הסכום הכולל של אימונים ב -10 שעות. טבלה המרכזת את אימון טיסה הזמן לרכוש ספטמבר / IR (א) מספר שעות של 00' ° אימון 2 קרקע מספר שעות טיסה FNTP II 30 ° 00' מספר שעות טיסה - מטוס 20 ° 00' סה"כ שעות טיסה 50 ° 00' טבלה המרכזת את אימון טיסה הזמן לרכוש MEP / IR (א) מספר שעות של 00' ° אימון 2 קרקע מספר שעות טיסה FNTP II 35 ° 00' מספר שעות טיסה - מטוס 15 ° 00' סה"כ שעות טיסה 50 ° 00' טבלה המרכזת את זמן טיסה עבור MEP כמובן מקוצר / IR (א) לבעל IR (א) מספר שעות של 00' ° אימון 2 קרקע מספר שעות טיסה FNTP השנייה 3 ° 00' מספר שעות טיסה - מטוס 2 ° 00' סה"כ שעות טיסה 5 ° 00' כיצד להזמין הסמכת IR? הסמכת IR ניתן להזמין באמצעות טופס מקוון או באמצעות טלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - רישיון רב מנוע

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

השלמת הקורס מאפשרת לך לטוס במטוסים עם שניים או יותר מנועים. [+]

רישיון רב-מנוע - MEP השלמת הקורס מאפשרת לך לטוס במטוסים עם שניים או יותר מנועים. דרישות עבור סטודנט המבקש עבור הדירוג מחלקה ראשונה עבור מטוסים מנוע יחיד יהיה סיימו במטוסים לפחות 70 שעות כמו טייס הפקודה אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. PPL (א) או CPL (א) גיל 18 שנים לפחות proccess קורס הדרכה תתנהל בנפרד, הכשרה מעשית חייבת להיות מחולקת לפחות ימי טיסה ההכשרה כוללת 6 שעות של זמן טיסה בתוך P2006T TECNAM מטוס כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - בשיתוף צוות רב (MCC)

FLY FOR FUN S.R.O.
לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס תכנית חלקית 45 שעות September 2017 צ'כיה פראג

מטרת האימון היא להשיג מקצועי ידע, כישורים וניסיון כאחד מאנשי צוות רב-טייס (MCC) בבטחה לטוס רב-טייס מטוסים רב-מנוע. זהו תנאים הכרחיים עף עבור חברות התעופה. [+]

קורסים מקוונים בנורווגיה - קורסים. מסלול MCC הקורס MCC (שיתוף פעולה Crew רב) נדרש לכל טייס שרוצה לטוס כחלק צוות רב-טייס. מטרת האימון היא להשיג מקצועי ידע, כישורים וניסיון כאחד מאנשי צוות רב-טייס (MCC) בבטחה לטוס רב-טייס מטוסים רב-מנוע. זהו תנאים הכרחיים עף עבור חברות התעופה. דרישות כניסה לקורס MCC הגיל המינימלי הוא 18 שנים וסטודנטים צריך לפחות להחזיק אישור תקף של כושר רפואי השנייה ייצוגית לפי PART-MED. 25 שעות של אימונים בכיתה נדרשות לפני תחילת ההכשרה המעשית. תלמידים חייבים לקיים IR דירוג מכשיר למטוסים רב מנוע חייב להיות בעל ידע מספיק של השפה הצ'כית. קורס MCC כולל 25 שעות של תאורית 20 שעות של טיסה בתוך FNPT סימולטור הטיסה שני [-]

כמובן - Atpl רישיון

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית חלקית 200 שעות September 2017 צ'כיה פראג

הקורס עבור ATPL מורכב הדרכות רצופות מן PPL רישיון טייס הפרטי הראשון במשך כל הלילה, מכשיר IR עף ודירוגי MEP מטוסים רב-מנוע. [+]

רישיון ATPL הקורס עבור ATPL מורכב הדרכות רצופות מן PPL רישיון טייס הפרטי הראשון במשך כל הלילה, מכשיר IR עף ודירוגי MEP מטוסים רב-מנוע. דרישות עבור סטודנט מינימום של 17 שנים, עבור מועמדים מתחת לגיל 18 דרושה הסכמה הורית. אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. עם בחינת כניסה רפואית במכון בריאות תעופה. כרטיס של המרכזנית חוקי נדרש עבור טיסת הסולו הראשונה (כמובן הוא חלק מההכנה תיאורטית) רישיון טייס תחבורה - ATPL הקורס עבור ATPL מורכב הדרכות רצופות מן PPL רישיון טייס הפרטי הראשון במשך כל הלילה, מכשיר IR עף ודירוגי MEP מטוסים רב-מנוע. בסך הכל מבקש הרישיון חייב השלים לפחות 200 שעות של זמן טיסה. כל האימונים ניתן לספור כלפי אלה נדרשים 200 שעות, ושעות של בניין הזמן-כביכול שאינם כלולות ב- הדרכות רישיון ודירוג הם גם חלק של ההצעה. לכן העלות הכוללת של ההכשרה עפתי מאפס עד ATP כולל שיעורי תאוריה. חָשׁוּב! המחיר אינו ולא יכול לכלול עמלות נחיתה, כיוון שהיא אינה ברורה מראש כמה נחיתות שבו תעופה תבוצע. עם זאת, אלה הם סכומי מינימום החלו עשרות קרונות צ בשדות תעופה קטנה רק כמה מאה בנמלי תעופה בינלאומית גדולה. ורק כמה נחיתות בשדות התעופה הגדולה נדרשות. מחירים אינם צריכים להיות משולמים במלואו מראש, הם יכולים ישולמו בתשלומים במהלך האימון. כיצד להזמין הדרכה ATPL? אימון ATPL ניתן להזמין באמצעות טופס מקוון או בטלפון: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - מטוס טייס רישיון אור מטוסים Lapl (א)

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית חלקית September 2017 צ'כיה פראג

קבל רישיון טייס אשר יאפשר לך להיות טייס מוביל של מטוסי כנפיים הקבועים למעט טיסות עסקים. [+]

קורסים מקוונים בנורווגיה - קורסים. מטוס רישיון טייס אור כלי טיס - LAPL (א) קבל רישיון טייס אשר יאפשר לך להיות טייס מוביל של מטוסי כנפיים הקבועים למעט טיסות עסקים. דרישות עבור סטודנט מינימום של 17 שנים, עבור מועמדים מתחת לגיל 18 דרושה הסכמה הורית. אישור רפואי תקף זכאות בריאות של הכיתה השנייה. עם בחינת כניסה רפואית במכון בריאות תעופה. כרטיס של המרכזנית חוקי נדרש עבור טיסת הסולו הראשונה (כמובן הוא חלק מההכנה תיאורטית) proccess קורס חלק תיאורטי הכנה שלפני הטיסה תיאורטית מתרחש בכיתה בשדה התעופה Sazená. החלק השני של התכשיר התיאורטי מורכב הכנה עצמית והתייעצויות. סילבוס של חלקים תיאורטיים: חוק האוויר, ידע כללי מטוסים, טיסת ביצועים ותכנון, ביצועי אנוש ומגבלות, מטאורולוגיה, ניווט, תהליכים תפעוליים, מושגים על הטיסה ותקשורת. חלק מעשי מינימום של 30 שעות של זמן טיסה זו נדרש בהתאם לתכנית הלימודים שאושרו. בעל רישיון טייס עולא, גלשן ו מסוק תקף מותר לספור 50% משעות שלו / שלה טס של זמן טיסה כמו טייס הפקודה את המספר הכולל של שעות טיסה כדי לקבל רישיון LAPL. האימון מתבצע על סוג המטוס ססנה 150, ססנה 172 RG או יהלום DA40. תוכנית אימונים הטיסה LAPL: פעילויות שלפני הטיסה ובכלל זה קביעת משקל ואיזון, בדיקה לפני טיסה ונוכחות מטוס תנועת תעופה ואת הסדר מבצע טיסה, אמצעים ונהלים כדי למנוע התנגשויות נוטה פי אורינטציה ויזואלית חיצונית טיסה במהלך מהירויות אוויר נמוכה חירום, הכרה ומניעת ההשתהות ונפילתו ראשוניות טיסה במהלך מהירויות אוויר גבוה חירום, הכרת ספין ספין-התאוששות עם מראות ונחיתות רגילות-רוח צולבת קיבולת מראות מקסימלית, נחיתות על אזורי הנחיתה במרחק הקצר טיסה בלבד עם השימוש radionavigation, כולל 180 מעלות פונה באופק טיסות ניווט עם השימוש אוריינטציה ויזואלית, ניווט מדויק להפליא: נוהלי חירום כניסות, יציאות וטיסות קרוס קאנטרי על מנחתי נשלט, נהלי תקשורת יסוד ומונחים בסוף הקורס בחינה תיאורטית היא בצורה של מבחן נלקחה ב רשות התעופה האזרחית. מיומנויות מעשיות נבדקות על ידי קצין הבדיקות (examinator) של רשות התעופה האזרחית. [-]

כמובן - Cpl מסחרי רישיון טייס (א)

FLY FOR FUN S.R.O.
בקמפוס תכנית חלקית 150 שעות September 2017 צ'כיה פראג

להיות טייס מטוס מקצועי. איתור של CPL (א) מסמיך לך לפעול כמו טייס הפקודה בטיסות מסחריות. [+]

CPL רשיון טייס מסחרי (א) להיות טייס מטוס מקצועי. איתור של CPL (א) מסמיך לך לפעול כמו טייס הפקודה בטיסות מסחריות. דרישות עבור סטודנט אישור רפואי תקף זכאות בריאות של I. בכיתה גיל 18 שנים לפחות כרטיס תקף של המרכזנית PPL תקף (א) רישיון טייס דקות. 150 שעות טיסה, מהן דקות. 100 שעות לתפקיד הטייס המפקד, דקות. 20 שעות של טיסות ניווט בפוסט של הטייס מפקד, טיסות הניווט של לפחות 540 קילומטר (300 NM), עם נחיתת נקודה בשני שדות תעופה, 10 שעות של טיסת מכשירים 5 שעות של טיסות הלילה. proccess קורס חלק תיאורטי הסילבוס כולל 200 שעות ו / או יכול להיות חלק בלתי הנפרד של תכנית אימוני ATPL התיאורטית בתחולת 650 שעות ו / או של תכשיר ATPL התיאורטי המופחת במסגרת 450 שעות עבור בעל רישיון IR. אימון התיאוריה ATPL / CPL משתפת פעולה עם בית הספר באינטרנט ראשית flighting. מידע נוסף כאן. חלק מעשי הסילבוס אימון הטיסה כוללת 25 שעות, מתוכם 20 שעות טיסה ססנה 150 ו -5 שיעורים של הטסת מטוסים RG ססנה 172. עבור מחזיקי רישיון IR הסילבוס כולל 15 שעות, מתוכם 10 שעות טיסה ססנה 150 ו 5 שעות של הטסת מטוסים RG ססנה 172. בדיקות בדיקות תיאורטיות נלקחות בצורת מבחן ברשות התעופה האזרחית, הם יכולים גם לקחת את הקורס של תכנית ההכשרה המעשית. מיומנויות המעשיות ניתן לבדוק לאחר מוצלח בבחינה התיאורטית. לפני לבדיקת מיומנויות מעשיות, המבקש חייב להיות לפחות 200 שעות טס, מתוכם 100 שעות בתור הטייס המפקד, המאגדת 20 שעות של טיסות קרוס קאנטרי בפוסט של הטייס המפקד; המבקש חייב להיות בעל רישיון NIGHT. הבדיקה כוללת את טכניקת הטיסה והטיסה ניווט לשדה התעופה רוזיניה Praha. כיצד להזמין אימון טיסה? ניתן להזמין השכרת כלי טיס באמצעות טופס מקוון או בטלפון על מספר: (+420) 724 327 922 [-]

כמובן - פער מיומנויות העולמיות בשנת תכנית

Winterline Global Skills
בקמפוס 9 חודשים September 2017 צ'כיה פראג

בכל שבוע, מקום חדש. ב 9 חודשים, על פני 10 מדינות ב 3 יבשות, תוכל לנסוע מהג'ונגל העירוני אל המדבר, מן ההרים אל הים הפתוח, מסביבות תעשייתיות עשירות לכפרים עניים במדינות מתפתחות. זה יהיה עמוס ביותר, הכי מאתגר, בונה, הכיף מלהיב שנת החיים שלך. [+]

קורסים מקוונים בנורווגיה - קורסים. זו אינה שנת החופש הטיפוסית שלך. ב 9 חודשים, על פני 10 מדינות ב 3 יבשות, תוכל לנסוע מהג'ונגל העירוני אל המדבר, מן ההרים אל הים הפתוח, מסביבות תעשייתיות עשירות לכפרים עניים במדינות מתפתחות. תוכל ללמוד כיצד לבנות בית, לבשל ארוחה, לנהל את הכספים שלך, להפליג סירה, לדבר בפומבי, שירות ללקוח, לנהל משא ומתן על עסקה, לנהוג במכונית בבטחה. תלמד איך לעזור להציל את חייו של אדם כאשר רחוקה עזרה רפואית. אתה תפתח מיומנויות בניהול משא ומתן, חשיבה ביקורתית ופתרון בעיות, והן גיבוש ומנהיגות. תוכלו ללמוד כיצד ממשל עובד, יהיה לשים את זה לפועל על בסיס יום-יומי. אתה תהיה לימד כיצד לפעול כלי חשמל ומכונות כבדות כגון מלגזות וטרקטורים. זה יהיה עמוס ביותר, הכי מאתגר, בונה, הכיף מלהיב שנת החיים שלך. ותנו להרפתקה להתחיל התמצאות חוויה במדבר: ספטמבר פארק אסטס, קולורדו וחבל השממה ... [-]

אימון טיסה FAA עבור Cpl - רישיון טייס מסחרי

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס 2 חודשים September 2017 צ'כיה פראג

תעודת הטייס המסחרית היא תכונה נדרשת המאפשר לבעל לפעול כטייס של מטוס בשכר. [+]

ה רישיון טיס מסחרי היא תכונה נדרשת המאפשר לבעל לפעול כטייס של מטוס בשכר. דרישות כניסת קורס: גיל מינימאלי 18 שנים אישור רפואי מסוג שני לפחות PPL (א) (רישיון טייס פרטי) בעל עם 250 שעות זמן טיסה הכולל מתוכם 100 כנווט בפיקוד. מיומנויות בשפה האנגלית הרשאות: לממש את כל זכויות היתר של בעל PPL (א); לפעול כטייס משנה (הקצין הראשון) בהובלה אווירית מסחרית חוק כמו טייס ב-פקודה או טייס משנה של כל מטוס (CPL (א)) עוסק פעולות שאינן הובלה אווירית מסחרית. חוק כמו טייס ב-הפקודה בהובלות תעופה מסחריות של כל מטוס חד טייס הכשרת קרקע: המתאמן יכסה בשטח אימוני הקורסים הבאים: נהלי חוק האוויר וATC Airframes ומערכות, חשמל, תחנת כוח, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת אימון טיסה: בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 250 שעות טיסה כוללות (כולל PPL (א) ו IR זמן) אם רכישת הסמכת FAA CPL חלק 61 או חייב להיות מינימום של 190 שעות טיסה כוללות (כולל PPL (A ) ו IR זמן אם רכישת הסמכה 141 חלק FAA CPL: FAA חלק 141 100 שעות כטייס בפיקוד 50 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כמו טייס ב-פקודה, כולל טיסה קרוס קאנטרי בסך לפחות 350 NM במהלך עם נחיתות מלאת עצירה ליד שני שדות תעופה שונים משדה התעופה של יציאה 10 שעות של אימוני מכשיר 5 שעות טיסה בלילה - 5 סולו המראות ונחיתות 5 10 שעות על מטוס מורכב מבחן בכתב - בחינה המבקש יש להפגין את הידע התיאורטי לעבר מרכז בדיקות אשר FAA בצורת מבחן בכתב. הבדיקה כוללת תשעה נבדקים (מטאורולוגיה, ניווט, מכשור, תקשורת, ידע כללי מטוסים, מושגים על טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, אדם ביצועים ומגבלות, תהליכים תפעוליים, וכו '). על המועמד לעבור את הבחינה בכתב עם מינימום של 70% וזה עדיין ציון עובר. אחד חייב להשלים ולהעביר את הבחינה בכתב בהצלחה לפני בבחינה תיאורטית / מעשית. בדיקה - תיאורטית על המועמד להיות להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל CPL (א) בהתאם לדרישות על פי פארס. בחינה - מעשית בחינת המיומנות המעשית במטוס עם הבוחן יכולה להילקח לאחר סיום מוצלח של הבדיקות בכתב. המבקש חייב להוכיח את היכולת: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים חלקים, מדויק כמבוקש על ידי ה- FAA להפעיל שיקול דעת טובה ואוויראות ליישם את הידע אווירונאוטית לשמור על שליטה במטוס בכל העת. שדרוגים אנו מציעים את ההזדמנות כדי לשדרג למטוסים שונים במהלך CPL. בהמשך ניתן למצוא הבדל דמי הכשרה שייגבה על גבי הצעה סטנדרטית. שדרוגי מטוס - עלות נוספת להכשרה כמות דולר דמי שדרוג / hr עלות נוספת בגין דולר האימון צוער פייפר מטוסים (VFR) 35 4 140 הלוחם מטוסים פייפר (IFR, מודעות-B & Garmin G530W - 4 מושבים) 35 20 700 ססנה מטוסים 172R (IFR, KLN94, 4 מושבים) 35 20 700 ססנה המטוסים 172SP Garmin 1000 (IFR, טייס זכוכית, 4 מושבים) 35 54 1890 חץ מטוסים פייפר (IFR, Garmin G430, 4 מושבים) 35 46 1610 מֶשֶׁך לחסד"פ (א) ניתן להשיג בתוך פרק זמן מגוון החל חודשיים בהתאם לזמינות זמן החניכים עבור הכשרה תיאורטית ומעשית כאחד. סטודנטים בינלאומיים Flying האקדמיה היא מסוגלת לספק את תיעוד דרוש שאינו אזרח ארה"ב תוכל להירשם לקורסי אימון טיסה בארצות הברית. [-]

אנגלית התעופה

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס September 2017 צ'כיה פראג

ENGLISH ICAO AND IFR ENGLISH [+]

קורסים מקוונים בנורווגיה - קורסים. ENGLISH ICAO AND IFR ENGLISH Flying אקדמיה היא מתן: בחינה באנגלית ICAO כמובן ICAO רענן כמובן IR התעופה אנגלית אנגלית ICAO בשלב זה כל טייס כי הוא עף חייב להיות בינלאומי רמה מינימאלית 4 של ICAO אנגלית. הבחינה צריכה להיעשות בארגון מורשה. בדיקת ICAO אנגלית הבאה היא על: 08.06.16 פראג 25.06.16 ברנו 13.07.16 פראג 23.07.16 ברנו 10.08.16 פראג 20.08.16 ברנו * מועדי בחינות אישיות ניתן לארגן על פי בקשה. תוקפן של שליטה בשפה ICAO הישנות אשר אחד חייב לקחת על עצמו את רמת הידע באנגלית ICAO ניתנת על ידי לרמתם: רמה 4 - כל 3 שנים רמה 5 - כל 6 שנים רמה 6 - ללא הגבלה בדיקת שליטה בשפת ICAO בדיקת מיומנות מורכבת מ -3 חלקים: שיחה ותיאור [מתעשיית התעופה] האזנת תקשורת תעופה - הטייס חייבת להיות מסוגלת לענות על השאלות של הבוחן קריאה ותרגום של מאמר מתוך ספר, תקנת תעופה או פרסום תעופה משך הסימון הוא כ. 30 דק '. ההערכה נעשית על המקום. אגרת בדיקת שליטה בשפה ICAO: 106 EUR אגרה כמובן ICAO הרענן 93 EUR על מנת לשפר את הכישורים האנגלים התעופה שלך ולהגיע לתוצאות טובות יותר בזמן הבדיקה המעופפת אקדמיה מארגן קורס רענון בבוקר לפני הבדיקה. * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. כמובן IR התעופה אנגלית לפני הבחינה המעשית (מבחן מיומן) עבור IR דירוג Instrument (א) אתה צריך לעבור בחינה תיאורטית ב IR תעופה אנגלי (על פי מיומנות FCL.055 השפה). מטרת הקורס: המטרה היא לשפר את מיומנויות מליצות התעופה ולהשיג אוצר מילות דרושים לביצוע התקשורת במהלך טיסת IFR. הם יפתחו הרגלים מעשיים באמצעות מליצות סטנדרטיות היכולת להבין שידורים בסביבת טייס. לימוד תוצאות ואת מיומנויות: קבלת רמת הידע הדרוש כדי לעבור את הבחינה באנגלית לטייסים IFR בבית CAA. תנאי קבלה: את הידע הבסיסי של אנגלית - דיבור ודקדוק. מתווה קורס דִקדוּק אנגלית ותקשורת כלליות קיצורים, מליצות מכשירי ניווט מטאורולוגיה תיאורים (תכנון) בקרת תנועה טיסה, מדריכים בחינה סופית בתשלום: 380 EUR [-]

EASA 0-atpl איתנו ניסיון

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס 63 שבועות September 2017 צ'כיה ברנו

הקורס "0-ATPL עם ניסיון בארה"ב" מלווה את התלמידים בתהליך של מקבל רישיון הטייס הפרטי שלהם בארצות הברית כל הדרך לרמת ATPL. זה כולל את ATPL הקפוא (א) הבחין בכתב וכן בחינות המעשיות הדרושות עבור דירוג Instrument וכן MEP + CPL. [+]

הקורס "0-ATPL עם ניסיון בארה"ב"מלווה את התלמידים בתהליך של מקבל רישיון הטייס הפרטי שלהם בארצות הברית כל הדרך לרמת ATPL. זה כולל את ATPL הקפוא (א) הבחין בכתב וכן בחינות המעשיות הדרושות עבור דירוג Instrument וכן MEP + CPL. ATPL היא הרמה הגבוהה ביותר של הסמכת טייס מטוס. כמובן ATPL מיועד לטייסי עתיד. ATPL טייסים מוסמכים מורשים לשמש פיילוט ב-פקודה של כלי טיס במשך כל חברת תעופה. הרשאות ההרשאות של בעל ATPL (א) הם לשמש פיילוט ב-הפקודה (קפטן) או טייס המשנה (הקצין הראשון) במטוסים שעסקו בפעילות גופנית הובלה אווירית מסחרית כל הפריבילגיות של בעל PPL (A ) חברת CPL (א) ו IR (א). מטרות לימוד הדרכה קרקע - במהלך "אפס ATPL עם ניסיון בארה"ב", המתאמן ישלים קורסים תיאורטיים PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א) ו ATPL 650 (א) אימון טיסה - אימון טיסה יתחיל עם PPL (A) כולל הלילה בארצות הברית, ממשיך עם IR (א) ו MEP (א) באירופה, ומסכמת עם CPL (א). אימון טיסה בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 100 שעות טיסה כוללות (כולל PPL (א) זמן שנאסף בארצות הברית): 100 שעות כטייס בפיקוד 20 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כטייס בפיקוד, כולל טיסה קרוס קאנטרי בהיקף של לפחות 540 קילומטר (300 NM) במהלך עם נחיתות מלאות להפסיק בשני מנחתי שונים ממנחתי של היציאה 50 שעות של אימונים מכשירים 5 שעות של טיסה הלילה, כולל טיסה קרוס קאנטרי אחד ו -5 סולו המראות ונחיתות 5 5 שעות על מטוס מורכב ATPL (א) אימון קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes & מערכות, חשמל, מנועה, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת (VFR + IFR) לקבלת ATPL (א) - על המועמד להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל ATPL (א) בהתאם לדרישות EASA בחלק-FCL. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב [PPL (א) & ATPL (א)]. על המועמד להפגין את היכולות הבאות: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים כפי חלקה ומדויקת ככל כמבוקש על ידי הרשות המקומית להפעיל שיקול דעת טובה ואוויראות ליישם את הידע אווירונאוטית לשמור על שליטה במטוס בכל העת. משך מ -0 עד ATPL הזמן המינימאלי הדרוש הוא כ -63 שבועות, עם זאת, תלוי של זמינות המתאמן זה יכול להיות תפור. דמי הדרכה מכסים את הפריטים ושירותים הבאים: מדריך זמן ללימודי קרקע & הכשרה מעשית השכרת מטוס, כולל דלק * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. [-]

EASA טייס מסחרי בין 0 ל Atpl

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס 63 שבועות September 2017 צ'כיה פראג

היום, יותר מתמיד, תעשיית התעופה זקוק מאומנים ואנשי מקצוע מיומן לתעשייה גדלה לטוס בבטחה מעל 5 מיליארדים. נוסעים בשנה ליעדם. [+]

קורסים מקוונים בנורווגיה - קורסים. היום, יותר מתמיד, תעשיית התעופה זקוק מאומנים ואנשי מקצוע מיומן לתעשייה גדלה לטוס בבטחה מעל 5 מיליארדים. נוסעים בשנה ליעדם. להיות טייס מסחרי מגיע גם עם הרבה אחריות, קבלת החלטות מורכבת ואת היכולת להבין ולהתמודד עם מצבים לא נורמלים. תכנית זו נועדה לתלמידים עם לא מעט ניסיון טיסה ושרוצה לפתח קריירה בתחום התעופה בהתאם לתקנות EASA. האקדמיה מעופף מתמחה מאוד במציעה הכשרה מab-initio ל" קפוא "ATPL (א '). החניכים של התכנית יתחילו עם PPL (A), ועם קבלת חווית הטיסה הכרחית, ימשיכו עם IR (), תוכניות טיסה (מטוסי מנוע רב) CPL מודולים () או חבר הפרלמנט האירופי. לאחר השלמה מוצלחת של אפס עד ATPL כמובן (א '), שתונפק CPL EASA () רישיון עם ATPL תאוריה () הושלם, ויהיה מוסמך לפעול כפיילוט בפיקוד (PIC) של מטוסים ב חברת תעופה. רישיון ATPL () הוא הרמה הגבוהה ביותר של הסמכת טייס מטוס. דרישות כניסה כמובן גיל מינימאלי 18 שנים (16 שנים כדי להירשם לתכנית הכשרת PPL) אישור רפואי מחלקה ראשונה (אישור רפואי מדרגה שנייה untill הגמר MEP) לא חווה טיסה קודמת צורך רמה מספקת של ידע למתמטיקה ופיזיקה ידע בשפה האנגלית - מבחן בעל פה ובכתב FTO הרשאות ההרשאות של בעל ATPL (א) הם לשמש פיילוט ב-הפקודה (קפטן) או טייס המשנה (הקצין הראשון) במטוסים שעסקו בפעילות גופנית הובלה אווירית מסחרית כל הפריבילגיות של בעל PPL (A ) חברת CPL (א) ו IR (א). מטרות לימוד הדרכת קרקע - במהלך אפס לקורס ATPL, המתאמן ישלים קורסים תיאורטיים PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א) ו ATPL 650 (א) אימון טיסה - אימון טיסה יתחיל עם PPL (א) ואחריו דירוג לילה, ממשיך עם IR (א) ו MEP (א), ומסכמת עם CPL (א). הדרכת קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes ומערכות, חשמל, תחנת כוח, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת אימון טיסה בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 200 סך שעות טיסה (כולל PPL זמן ()): 100 שעות כטייס בפיקוד 20 שעות (מינימום) של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כמו טייס ב-הפקודה, כולל טיסה קרוס קאנטרי בסך לפחות ק"מ 540 (300 NM) במהלך עם הנחיתות מלא להסתפק בשתיים מנחתי שונה מנחתי המוצא 50 שעות של אימונים מכשירים 5 שעות של טיסה הלילה, כולל טיסה קרוס קאנטרי אחד ו -5 סולו המראות ונחיתות 5 11 שעות על מטוס רב מנוע 5 שעות על מטוס מורכב בדיקה - תיאורטית לPPL (A) - המבקש יש להפגין הידע התיאורטי במשרד CAA בצורה של בדיקות בכתב. בדיקות מורכבות מתשעה נושאים (מטאורולוגיה, ניווט, תקשורת, מטוסי ידע כללי, עקרונות של טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, ביצועים ומגבלות אדם, נהלים תפעוליים). לקבלת ATPL (א) - על המועמד להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל ATPL (א) בהתאם לדרישות EASA בחלק-FCL. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב [PPL (א) & ATPL (א)]. על המועמד להפגין את היכולות הבאות: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים חלקים, מדויק כמבוקש על ידי EASA להפעיל שיקול דעת טובה ואוויראות ליישם את הידע אווירונאוטית לשמור על שליטה במטוס בכל העת. דמי הדרכה מכסים את הפריטים ושירותים הבאים: כל ספרי הדרכה גישה למערכת ניהול למידה EASA לפקפק הבנק מדריך זמן ללימודי קרקע & הכשרה מעשית מטוסים, כולל דלק * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. [-]