קורסים מקוונים בברנו - חיפוש כאן לקורסים מקוונים וקורסים קצרים בברנו

קורסים מקוונים בברנו.מצא קורסים מקוונים וקורסים קצרים בברנו

קורס

בדרך כלל אתה יכול לקחת קורסים להשכלה גבוהים אם אתה 18 ומעלה. הם לימד באופן קבוע באוניברסיטות, מכללות ומוסדות מקצועיים כגון בתי ספר לאמנות או מכללות חקלאיות - יש אתרי אינטרנט משלהם כמעט כולם. אתה יכול לקבל מגוון רחב של מיומנויות, לדוגמה, תעודות, תואר ראשון, תואר יסוד ותארים מתקדמים.

קורס היא מחלקה או קבוצה של כיתות שמכסים נושא מסוים לאורך תקופת שלהם. תוכניות קורס יכולות לכסות רבים בנושאים שונים משרתות מטרות שונות רבות לסטודנטים, שאחת מהן עשויה להיות לספק ניסיון והכשרה נוספים בתוך בסיס ידע ספציפי או מסלול קריירה.

 

צ'כיה, היא מדינה מוקפת יבשה במרכז אירופה. המדינה גובלת בגרמניה במערב, אוסטריה בדרום, במזרח סלובקיה ופולין לכיוון צפון. בירתה והעיר הגדולה ביותר, עם 1.3 מיליון תושבים, היא פראג.

עיר זו הופקה אנשים בולטים; מייסד הגנטיקה גרגורי מנדל יש אוניברסיטה על השם. עם זאת, בעיר יש אתגר שעדיין, וזה חותר דרך המוסדות להשכלה הגבוהה שלה, כדי לייצר מנדלס אחר שיכולים להשפיע לקהילה.

קורסים מקוונים בברנו. חסוך זמן ולקבל את כל המידע על הקורסים המקוונים בברנו ישירות כאן!

קרא יותר

Ppl EASA (א) אימון - רישיון טייס פרטי

Flying Academy, International Flight Training Center
לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס תכנית חלקית 45 שעות הרשמה פתוחה צ'כיה פראג

רישיון טיס פרטי, הוא תכונה נדרשת המאפשר לפעול ללא שכר כפי PIC או טייס משנה במטוסים בפעולות שאינן מסחריות. PPL הוא הסוג הנפוץ ביותר של רישיון התעופה הכללית וניתן להשתמש לטיסת פנאי או כצעד ראשון לקראת קריירת סוכנות נסיעות. לטייסים מקצועיים בעתיד, רישיון הטייס הפרטי הוא גם הצעד הראשון בקריירה התעופה. [+]

קורסים מקוונים בברנו - קורסים. רישיון טייס פרטי היא תכונה נדרשת המאפשר לפעול ללא שכר כפי PIC או טייס משנה במטוסים בפעולות שאינן מסחריות. PPL הוא הסוג הנפוץ ביותר של רישיון בתעופה כללית. לטייסים מקצועיים בעתיד, רישיון הטייס הפרטי הוא גם הצעד הראשון בקריירה התעופה. דרישות כניסה כמובן גיל מינימאלי 16 שנים ליישם אישור רפואי מסוג שני לא חווה טיסה קודמת צורך רמה מספקת של ידע למתמטיקה ופיזיקה ידע בשפה האנגלית - מבחן בעל פה ובכתב FTO הרשאות ההרשאות של בעל PPL (א) הן לשמש פיילוט ב-פקודה (קפטן) או טייס משנה (הקצין הראשון) במטוסים למטרות מסחריות ללא. מטרות לימוד הדרכת קרקע: זמן פקודות הכולל נתון הוא 30 שעות מינימום מורכב משני מודולים. מודול 1 - כנה למבחנים: חוק אוויר מטוסי ידע כללי טיסה ביצועים ותכנון ביצועים ומגבלות אנושיים מטאורולוגיה ניווט תהליכים תפעוליים עקרונות התעופה תקשורת מודול 2 - הכנה תיאורטית לאימון טיסה: תמרונים משקל ואיזון תכנון טיסה ותקשורת ניטור Aerodrome ופעולות תנועת דפוס, אמצעים ונהלים כדי למנוע התנגשויות אימון טיסה: 45 שעות בסך הכל זמן PPL מטוס (A עם: לפחות 25 שעות עם מדריך [עם FI] לפחות 15 שעות של זמן טיסת סולו בפיקוח, כוללים לפחות 5 שעות של זמן טיסת סולו קרוס קאנטרי עם לפחות טיסה אחת קרוס קאנטרי של לפחות 270 קילומטר (150 ננומטר) עם שתי נפילות מלאות להסתפק בשתיים מנחתי שונה שדה תעופה מוצא. בדיקה בדיקה - תיאורטית המבקש יש להפגין הידע התיאורטי במשרד CAA בצורה של בדיקות בכתב. בדיקות מורכבות מתשעה נושאים (מטאורולוגיה, ניווט, תקשורת, מטוסי ידע כללי, עקרונות של טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, ביצועים ומגבלות אדם, נהלים תפעוליים). לעבור בנושא מוענק למבקש השגת לפחות 75% מהסימנים שהוקצו לנושא זה. בחינה עיונית עבור PPL (א) חייב להיות עבר בהצלחה בבית CAA בתוך תקופה של 12 חודשים ממועד השלמת הכשרת קרקע ATO. בחינה - מעשית בחינת המיומנות המעשית מתבצעת בטיסה עם בוחן CAA המורשים ויכולה להילקח לאחר סיום מוצלח של הבדיקות שנכתבו בסמכות CAA. המבקש חייב להוכיח את היכולת: להפעיל את המטוס בתוך מגבלותיו להשלים את כל התמרונים חלקים ומדויק ככל האפשר את שיקול דעתו אֲוִירָאוּת טובות ליישם את הידע אווירונאוטיקה לשמור על שליטה של ​​המטוס בכל עת. משך PPL (A) יכול להיות מושג בתקופת מגוון החל מחודש בהתאם לזמינות זמן חניכים הוא הכשרה תיאורטית ומעשית. [-]

EASA אפס עד Atpl תוכנית אימונים מודולרי

Flying Academy, International Flight Training Center
לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס תכנית חלקית 63 - 78 שבועות הרשמה פתוחה צ'כיה פראג

אפס ATPL (קפוא) אימון מודולרי הוא אחד הפתרון המהולל ביותר עבור אנשי מקצוע מתחום בעתיד. אימון מודולרי כולל את כל PPL-NR-MEP-IR-CPL-ATPL רישיונות כישוריו יקבל המתאמן מאפס רמת הידע על תעופה כדי רישיון טייס תובלת נסיעות ב -12 חודשים בלבד. [+]

EASA להיות טייס מסחרי בין 0 ל ATPL כיום, יותר מתמיד, ענף התעופה הצרכים מיומן ואנשי מקצוע מיומנים לתעשייה הולך וגדל, לקחת בשלום ליעד מעל 5 מיליארד. נוסע בשנה. להיות טייס מסחרי מגיע גם עם הרבה אחריות, קבלת החלטות מורכבת והיכולת להבין ולהתמודד עם מצבים חריגים. תכנית זו נועדה לתלמידים עם לא מעט ניסיון טיסה ושרוצה לפתח קריירה בתחום התעופה בהתאם לתקנות EASA. האקדמיה מעופף מתמחה מאוד במציעה הכשרה מab-initio ל" קפוא "ATPL (א '). החניכים של התכנית יתחילו עם PPL (A), ועם קבלת חווית הטיסה הכרחית, ימשיכו עם IR (), תוכניות טיסה (מטוסי מנוע רב) CPL מודולים () או חבר הפרלמנט האירופי. לאחר השלמה מוצלחת של אפס עד ATPL כמובן (א '), שתונפק CPL EASA () רישיון עם ATPL תאוריה () הושלם, ויהיה מוסמך לפעול כפיילוט בפיקוד (PIC) של מטוסים ב חברת תעופה. רישיון ATPL () הוא הרמה הגבוהה ביותר של הסמכת טייס מטוס. הרשאות ההרשאות של בעל ATPL (א) הם לשמש פיילוט ב-הפקודה (קפטן) או טייס המשנה (הקצין הראשון) במטוסים שעסקו בפעילות גופנית הובלה אווירית מסחרית כל הפריבילגיות של בעל PPL (A ) חברת CPL (א) ו IR (א). בסוף הקורס, כל טייס יכיל 200 שעות של חווית טיסה מתוכם 100 כנווט בפיקוד (PIC). iPad חינם Flying אקדמיה הוא לצייד את כל החניכים מתחילים הכשרה המקצועית, מab-initio לATPL הקפוא (א) (הידוע בשם מאפס עד ATPL) עם ללא תשלום iPad Mini 4G + WiFi. IPad ישמש בעיקר ללימוד כחומרים נשלחים באופן אלחוטי לאייפד של המתאמן עבור כל שלב של האימון: PPL - ספרי הדרכת הפעלה מטוס, הוראות PPL, תרשימים, כלי תכנון ומסמכים לATPL - ספרים אלקטרוניים, אלא גם עבור כל שלבי ביניים [כלומר IR (א)]. מטרות לימוד הדרכת קרקע - במהלך אפס לקורס ATPL, החניך ישלים קורסים עיוניים לPPL (), IR (), חבר הפרלמנט האירופי () וATPL650 () אימון טיסה - אימון הטיסה יתחיל עם PPL (A) כולל את הלילה, ממשיך עם IR () וחבר פרלמנט אירופי, (), וfinalizes עם CPL (א '). הדרכת קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes ומערכות, חשמל, תחנת כוח, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת אימון טיסה בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 200 סך שעות טיסה (כולל PPL זמן ()): 100 שעות כטייס בפיקוד 20 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כטייס בפיקוד, כולל טיסה קרוס קאנטרי בהיקף של לפחות 540 קילומטר (300 NM) במהלך עם נחיתות מלאות להפסיק בשני מנחתי שונים ממנחתי של היציאה 10 שעות של אימוני מכשיר 5 שעות של טיסה הלילה, כולל טיסה קרוס קאנטרי אחד ו -5 סולו המראות ונחיתות 5 5 שעות על מטוס מורכב בדיקה - תיאורטית לPPL (A) - המבקש יש להפגין הידע התיאורטי במשרד CAA בצורה של בדיקות בכתב. בדיקות מורכבות מתשעה נושאים (מטאורולוגיה, ניווט, תקשורת, מטוסי ידע כללי, עקרונות של טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, ביצועים ומגבלות אדם, נהלים תפעוליים). לATPL () - מבקש חייב להוכיח רמת הידע מתאימה להרשאות של בעל של CPL () בהתאם לדרישות EASA בחלק-ORA וחלק-FCL. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב [PPL (א) & ATPL (א)]. על המועמד להפגין את היכולות הבאות: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים חלקים, מדויק כמבוקש על ידי EASA את שיקול דעתו אֲוִירָאוּת טובות ליישם את הידע אווירונאוטיקה לשמור על שליטה במטוס בכל העת. [-]

FLIGHT TRAINING FOR CPL - COMMERCIAL PILOT LICENSE

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס תכנית חלקית 30 - 60 שעות הרשמה פתוחה צ'כיה פראג

[+]

קורסים מקוונים בברנו - קורסים. [-]

EASA Atpl כמובן התיאוריה

Flying Academy, International Flight Training Center
לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס תכנית חלקית 33 שבועות October 2017 צ'כיה ברנו

ATPL היא הרמה הגבוהה ביותר של הסמכת טייס מטוס. כמובן ATPL מיועד לטייסי עתיד. טייסים מוסמכים ATPL מורשים לפעול כ[ מפקד] טייס בפיקוד של מטוסים בכל חברת תעופה. [+]

EASA ATPL - התיאוריה כמובן רישיון טייס תובלה סוכנות נסיעות ATPL היא הרמה הגבוהה ביותר של הסמכת טייס מטוס. כמובן ATPL מיועד לטייסי עתיד. טייסים מוסמכים ATPL מורשים לפעול כ[ מפקד] טייס בפיקוד של מטוסים בכל חברת תעופה. הרשאות: חוק כטייס בפיקוד (קפטן) או טייס משנה (הקצין הראשון) במטוסים העוסקים בהובלה אווירית מסחרית בעל יכול לממש את כל זכויותיו של בעל PPL (), CPL (א) ו IR () דרישות כניסה כמובן גיל מינימאלי 18 שנים לפחות PPL (א) (רישיון טייס פרטי) בעל רמה מספקת של ידע למתמטיקה ופיזיקה כישורי השפה אנגלית - מבחן בעל פה ובכתב ATO הדרכת קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC... [-]

FAA אפס עד רישיון טייס מסחרי

Flying Academy, International Flight Training Center
לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס תכנית חלקית 12 חודשים

היום, יותר מתמיד, תעשיית התעופה זקוק מאומנים ואנשי מקצוע מיומן לתעשייה גדלה לטוס בבטחה מעל 5 מיליארדים. נוסעים בשנה ליעדם. להיות טייס מסחרי מגיע גם עם הרבה אחריות, קבלת החלטות מורכבת ואת היכולת להבין ולהתמודד עם מצבים לא נורמלים. [+]

קורסים מקוונים בברנו - קורסים. היום, יותר מתמיד, תעשיית התעופה זקוק מאומנים ואנשי מקצוע מיומן לתעשייה גדלה לטוס בבטחה מעל 5 מיליארדים. נוסעים בשנה ליעדם. להיות טייס מסחרי מגיע גם עם הרבה אחריות, קבלת החלטות מורכבת ואת היכולת להבין ולהתמודד עם מצבים לא נורמלים. תוכנית זו מיועדת לתלמידים עם מעט ניסיון עף וכי רוצה לפתח קריירה בתחום התעופה על פי תקנות ה- FAA. החניכים של התכנית יתחילו עם PPL (A), ועם קבלת חווית הטיסה הכרחית, ימשיכו עם IR (), תוכניות טיסה (מטוסי מנוע רב) CPL מודולים () או חבר הפרלמנט האירופי. לאחר השלמה מוצלחת של אפס עד CPL (א) כמובן, אתה תונפק רשיון CPL FAA (א) ו יוסמך לשמש פיילוט ב-הפקודה (PIC) ולרכוש פיצוי על מטוס. דרישות כניסה כמובן גיל מינימאלי 18 שנים (16 שנים כדי להירשם לתכנית הכשרת PPL) אישור רפואי מסוג שני לא חווה טיסה קודמת צורך ידע בשפה האנגלית הרשאות ההרשאות של בעל CPL (א) הן לשמש פיילוט ב-פקודה (קפטן) או טייס המשנה (הקצין הראשון) בפעולות צ'רטר עף ארגוני אילו תרגילי כל הפריבילגיות של בעל PPL (A ), ו IR (א). בסוף הקורס, כל טייס יצטרך 190 שעות של חווית הטיסה מתוכם 100 כנווט בפיקוד [pic] אם אימון מתבצע תחת ה- FAA חלק 141; 250 שעות של חווית הטיסה מתוכם 100 כנווט בפיקוד [PIC] אם אימון מתבצע תחת ה- FAA חלק 61. מטרות לימוד הדרכת קרקע - במהלך אפס CPL כמובן, המתאמן ישלים קורסים תיאורטיים PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א) ו CPL (א) אימון טיסה - אימון טיסה יתחיל עם PPL (A), ממשיך עם (א) IR ועם SE CPL / ME (א). הדרכת קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes ומערכות, חשמל, תחנת כוח, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מֵטֵאוֹרוֹלוֹגִיָה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת אימון טיסה בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 190 שעות טיסה הכוללות תחת ה- FAA חלק 141 (כולל PPL (זמן)): 100 שעות כטייס בפיקוד 20 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כמו טייס ב-פקודה, כולל טיסה קרוס קאנטרי בסך לפחות 350 NM במהלך עם נחיתות מלאות להסתפק בשתיים מנחתי שונה מנחתי מוצא 35 שעות של אימונים מכשירים 10 שעות על מטוס מורכב בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 250 שעות טיסה הכוללות תחת ה- FAA חלק 61 (כולל PPL (זמן)): 100 שעות כטייס בפיקוד 50 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כמו טייס ב-פקודה, כולל טיסה קרוס קאנטרי בסך לפחות 350 NM במהלך עם נחיתות מלאות להסתפק בשתיים מנחתי שונה מנחתי מוצא 40 שעות של אימונים מכשירים 10 שעות על מטוס מורכב מבחן בכתב - בחינה המבקש יש להפגין את הידע התיאורטי לעבר מרכז בדיקות אשר FAA בצורת מבחן בכתב. הבדיקה כוללת תשעה נבדקים (מטאורולוגיה, ניווט, מכשור, תקשורת, ידע כללי מטוסים, מושגים על טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, אדם ביצועים ומגבלות, תהליכים תפעוליים, וכו '). על המועמד לעבור את המינימום witha הבחינה בכתב של 70% וזה עדיין ציון עובר. אחד חייב להשלים ולהעביר את הבחינה בכתב בהצלחה לפני נטילת הבדיקה התיאורטית / מעשית. בדיקה - תיאורטית על המועמד להיות להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל PPL (A), IR (א), ו CPL (א) בהתאם לדרישות על פי פארס. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב [PPL (א) & CPL (א)]. על המועמד להפגין את היכולות הבאות: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים חלקים, מדויק כמבוקש על ידי ה- FAA את שיקול דעתו אֲוִירָאוּת טובות ליישם את הידע אווירונאוטיקה לשמור על שליטה במטוס בכל העת. ה- FAA 0-CPL (א) דמי התוכנית מכסה את הפריטים והשירותים הבאים: זמן מדריך טיסה עבור קרקע & הכשרה מעשית השימוש במטוס, כולל דלק. חינם של WiFi 4G מיני iPad תשלום + בונוס - חשבון עבור שירותי תכנון רוקט מסלול טיסה - מוערך 300 $ / שנה * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. משך מ -0 עד מסחר הזמן המינימאלי הדרוש הוא כ 6 חודשים, עם זאת, תלוי של זמינות המתאמן זה יכול להיות תפור. סטודנטים בינלאומיים Flying האקדמיה היא מסוגלת לספק את תיעוד דרוש שאינו אזרח ארה"ב תוכל להירשם לקורסי אימון טיסה בארצות הברית. [-]

אימון טיסה FAA עבור Cpl - רישיון טייס מסחרי

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס 2 חודשים September 2017 צ'כיה פראג

תעודת הטייס המסחרית היא תכונה נדרשת המאפשר לבעל לפעול כטייס של מטוס בשכר. [+]

ה רישיון טיס מסחרי היא תכונה נדרשת המאפשר לבעל לפעול כטייס של מטוס בשכר. דרישות כניסת קורס: גיל מינימאלי 18 שנים אישור רפואי מסוג שני לפחות PPL (א) (רישיון טייס פרטי) בעל עם 250 שעות זמן טיסה הכולל מתוכם 100 כנווט בפיקוד. מיומנויות בשפה האנגלית הרשאות: לממש את כל זכויות היתר של בעל PPL (א); לפעול כטייס משנה (הקצין הראשון) בהובלה אווירית מסחרית חוק כמו טייס ב-פקודה או טייס משנה של כל מטוס (CPL (א)) עוסק פעולות שאינן הובלה אווירית מסחרית. חוק כמו טייס ב-הפקודה בהובלות תעופה מסחריות של כל מטוס חד טייס הכשרת קרקע: המתאמן יכסה בשטח אימוני הקורסים הבאים: נהלי חוק האוויר וATC Airframes ומערכות, חשמל, תחנת כוח, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת אימון טיסה: בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 250 שעות טיסה כוללות (כולל PPL (א) ו IR זמן) אם רכישת הסמכת FAA CPL חלק 61 או חייב להיות מינימום של 190 שעות טיסה כוללות (כולל PPL (A ) ו IR זמן אם רכישת הסמכה 141 חלק FAA CPL: FAA חלק 141 100 שעות כטייס בפיקוד 50 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כמו טייס ב-פקודה, כולל טיסה קרוס קאנטרי בסך לפחות 350 NM במהלך עם נחיתות מלאת עצירה ליד שני שדות תעופה שונים משדה התעופה של יציאה 10 שעות של אימוני מכשיר 5 שעות טיסה בלילה - 5 סולו המראות ונחיתות 5 10 שעות על מטוס מורכב מבחן בכתב - בחינה המבקש יש להפגין את הידע התיאורטי לעבר מרכז בדיקות אשר FAA בצורת מבחן בכתב. הבדיקה כוללת תשעה נבדקים (מטאורולוגיה, ניווט, מכשור, תקשורת, ידע כללי מטוסים, מושגים על טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, אדם ביצועים ומגבלות, תהליכים תפעוליים, וכו '). על המועמד לעבור את הבחינה בכתב עם מינימום של 70% וזה עדיין ציון עובר. אחד חייב להשלים ולהעביר את הבחינה בכתב בהצלחה לפני בבחינה תיאורטית / מעשית. בדיקה - תיאורטית על המועמד להיות להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל CPL (א) בהתאם לדרישות על פי פארס. בחינה - מעשית בחינת המיומנות המעשית במטוס עם הבוחן יכולה להילקח לאחר סיום מוצלח של הבדיקות בכתב. המבקש חייב להוכיח את היכולת: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים חלקים, מדויק כמבוקש על ידי ה- FAA להפעיל שיקול דעת טובה ואוויראות ליישם את הידע אווירונאוטית לשמור על שליטה במטוס בכל העת. שדרוגים אנו מציעים את ההזדמנות כדי לשדרג למטוסים שונים במהלך CPL. בהמשך ניתן למצוא הבדל דמי הכשרה שייגבה על גבי הצעה סטנדרטית. שדרוגי מטוס - עלות נוספת להכשרה כמות דולר דמי שדרוג / hr עלות נוספת בגין דולר האימון צוער פייפר מטוסים (VFR) 35 4 140 הלוחם מטוסים פייפר (IFR, מודעות-B & Garmin G530W - 4 מושבים) 35 20 700 ססנה מטוסים 172R (IFR, KLN94, 4 מושבים) 35 20 700 ססנה המטוסים 172SP Garmin 1000 (IFR, טייס זכוכית, 4 מושבים) 35 54 1890 חץ מטוסים פייפר (IFR, Garmin G430, 4 מושבים) 35 46 1610 מֶשֶׁך לחסד"פ (א) ניתן להשיג בתוך פרק זמן מגוון החל חודשיים בהתאם לזמינות זמן החניכים עבור הכשרה תיאורטית ומעשית כאחד. סטודנטים בינלאומיים Flying האקדמיה היא מסוגלת לספק את תיעוד דרוש שאינו אזרח ארה"ב תוכל להירשם לקורסי אימון טיסה בארצות הברית. [-]

Ppl FAA (א) אימון - רישיון טייס פרטי

Flying Academy, International Flight Training Center
לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס 4 - 8 שבועות הרשמה פתוחה צ'כיה פראג ברנו ארצות הברית South Miami Heights מיאמי + 3 more

רישיון טיס פרטי, הוא תכונה נדרשת המאפשר לפעול ללא שכר כפי PIC או טייס משנה במטוסים בפעולות שאינן מסחריות. PPL הוא הסוג הנפוץ ביותר של רישיון בתעופה כללית. [+]

קורסים מקוונים בברנו - קורסים. רישיון טייס פרטי היא תכונה נדרשת המאפשר לפעול ללא שכר כפי PIC או טייס משנה במטוסים בפעולות שאינן מסחריות. PPL הוא הסוג הנפוץ ביותר של רישיון בתעופה כללית. כי טייסים מקצועיים בעתיד, רישיון טייס פרטי FAA הוא גם הצעד הראשון בקריירת התעופה. דרישות כניסה כמובן גיל מינימאלי 16 שנים ליישם להיות מסוגל לקרוא, להבין, לכתוב, לדבר אנגלית שוטפת לפחות דרגת 3 רפואי תעודה הדרכת קרקע זמן פקודות הכולל נתון הוא 20 שעות ו מורכב משני מודולים. מודול 1 - כנה למבחנים: חוק אוויר מטוסי ידע כללי טיסה ביצועים ותכנון ביצועים ומגבלות אנושיים מֵטֵאוֹרוֹלוֹגִיָה ניווט תהליכים תפעוליים עקרונות התעופה תקשורת מודול 2 - הכנה תיאורטית לאימון טיסה: תמרונים משקל ואיזון תכנון טיסה וניטור תקשורת פעילות בשדה התעופה ודפוס תנועה, אמצעים ונהלים כדי למנוע התנגשויות. לאחר השלמת טיסת אימונים המתאמן תהיה חווית הטיסה נדרש נדרש על ידי ה- FAA: FAA חלק 141 35 שעות בסך הכל הפעם במטוס (PPL (א)) עם: לפחות 30 שעות עם מדריך [עם CFI] לפחות 5 שעות של זמן טיסת סולו בפיקוח, כוללים לפחות 5 שעות של זמן טיסת סולו קרוס קאנטרי עם לפחות טיסה אחת קרוס קאנטרי של לפחות 100 NM עם נחיתות מלאות להסתפק בשתיים מנחתי שונה Aerodrome המוצא. FAA חלק 61 40 שעות בסך הכל הפעם במטוס (PPL (א)) עם: לפחות 30 שעות עם מדריך [עם CFI] לפחות 10 שעות של זמן טיסת סולו בפיקוח, כוללים לפחות 5 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי סולו עם לפחות טיסה אחת קרוס קאנטרי של לפחות 100 NM עם נחיתות מלאות להסתפק בשתיים מנחתי שונה Aerodrome המוצא. מבחן בכתב - בחינה המבקש יש להפגין את הידע התיאורטי לעבר מרכז בדיקות אשר FAA בצורת מבחן בכתב. הבדיקה כוללת תשעה נבדקים (מטאורולוגיה, ניווט, תקשורת, ידע כללי מטוסים, מושגים על טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, אדם ביצועים ומגבלות, תהליכים תפעוליים). על המועמד לעבור את הבחינה בכתב עם מינימום של 70% וזה עדיין ציון עובר. אחד חייב להשלים ולהעביר את הבחינה בכתב בהצלחה לפני נטילת הבדיקה התיאורטית / מעשית. בחינה - תיאורטית / מעשים בחינה עיונית עבור PPL (א) חייב להיות עבר בהצלחה כדי להיות מסוגל לעבור את הבחינה התיאורטית / מעשית. הבחינה המיומנות המעשית מתבצעת בטיסה עם בוחן FAA המוסמך שניתן לנקוט לאחר סיום מוצלח של בדיקות בכתב לעבר מרכז בדיקות אשר ה- FAA. המבקש חייב להוכיח את היכולת: להפעיל את המטוס בתוך מגבלותיו להשלים את כל התמרונים כפי חלקה ומדויקת ככל כנדרש את שיקול דעתו אֲוִירָאוּת טובות ליישם את הידע אווירונאוטיקה לשמור על שליטה של ​​המטוס בכל עת. דמים - חלק PPL (א) 141: 6510 דולר דמי כולל הרכיבים הדרושים בשביל להיות מסוגל לקיים את PPL FAA (א) דרישות הנפקת אין מסים מוחלים לקורס טיס בפלורידה. PPL FAA (א) דמי התוכנית מכסה את הפריטים והשירותים הבאים: זמן מדריך טיסה עבור קרקע & הכשרה מעשית השימוש במטוס, כולל דלק. מסובסד iPad mini 4G + WiFi עבור $ 179 בונוס - חשבון עבור שירותי תכנון רוקט מסלול טיסה - מוערך 300 $ / שנה * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. שדרוגים אנו מציעים את ההזדמנות כדי לשדרג למטוסים שונים במהלך הטייס הפרטי. בהמשך ניתן למצוא הבדל דמי הכשרה שייגבה על גבי הצעה סטנדרטית. שדרוג מ ססנה 152 כמות ₪ עלות יחידה דולר סה"כ צוער פייפר מטוסים (VFR - 4 מושבים) 35 4 140 לוחם המטוסים פייפר (IFR, ADS-B & Garmin G530 - 4 מושבים) 35 20 700 ססנה מטוסים 172R (IFR, KLN94 - 4 מושבים) 35 20 700 המטוסים Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, טייס זכוכית - 4 מושבים) 35 54 1890 PPL (א) חלק 61 6985 דולר דמי כוללת את כל הרכיבים הדרושים בשביל להיות מסוגל לקיים את PPL FAA (א) דרישות ההנפקה. אין מסים מוחלים לקורס טיס בפלורידה. PPL FAA (א) דמי התוכנית מכסה את הפריטים והשירותים הבאים: זמן מדריך טיסה עבור קרקע & הכשרה מעשית השימוש במטוס, כולל דלק. אנו לא מפעילים כל surchage דלק! מסובסד iPad mini 4G + WiFi עבור $ 179 בונוס - חשבון עבור שירותי תכנון רוקט מסלול טיסה - מוערך 300 $ / שנה * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. שדרוגים אנו מציעים את ההזדמנות כדי לשדרג למטוסים שונים במהלך הטייס הפרטי. בהמשך ניתן למצוא הבדל דמי הכשרה שייגבה על גבי הצעה סטנדרטית. שדרוג מ ססנה 152 כמות ₪ עלות יחידה דולר סה"כ צוער פייפר מטוסים (VFR - 4 מושבים) 40 4 160 לוחם המטוסים פייפר (IFR, ADS-B & Garmin G530 - 4 מושבים) 40 20 800 ססנה מטוסים 172R (IFR, KLN94 - 4 מושבים) 40 20 800 המטוסים Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, טייס זכוכית - 4 מושבים) 40 54 2160 מֶשֶׁך PPL (A) יכול להיות מושג בתקופה מגוון החל מחודש בהתאם לזמינות זמן החניכים עבור הכשרה תיאורטית ומעשית כאחד. סטודנטים בינלאומיים עף האקדמיה היא מסוגלת לספק את כל המסמכים הדרושים עבור שאינם אזרחי ארה"ב יוכלו להירשם לקורסים אימון טיסה בארה"ב. [-]

אנגלית התעופה

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס September 2017 צ'כיה פראג

ENGLISH ICAO AND IFR ENGLISH [+]

ENGLISH ICAO AND IFR ENGLISH Flying אקדמיה היא מתן: בחינה באנגלית ICAO כמובן ICAO רענן כמובן IR התעופה אנגלית אנגלית ICAO בשלב זה כל טייס כי הוא עף חייב להיות בינלאומי רמה מינימאלית 4 של ICAO אנגלית. הבחינה צריכה להיעשות בארגון מורשה. בדיקת ICAO אנגלית הבאה היא על: 08.06.16 פראג 25.06.16 ברנו 13.07.16 פראג 23.07.16 ברנו 10.08.16 פראג 20.08.16 ברנו * מועדי בחינות אישיות ניתן לארגן על פי בקשה. תוקפן של שליטה בשפה ICAO הישנות אשר אחד חייב לקחת על עצמו את רמת הידע באנגלית ICAO ניתנת על ידי לרמתם: רמה 4 - כל 3 שנים רמה 5 - כל 6 שנים רמה 6 - ללא הגבלה בדיקת שליטה בשפת ICAO בדיקת מיומנות מורכבת מ -3 חלקים: שיחה ותיאור [מתעשיית התעופה] האזנת תקשורת תעופה - הטייס חייבת להיות מסוגלת לענות על השאלות של הבוחן קריאה ותרגום של מאמר מתוך ספר, תקנת תעופה או פרסום תעופה משך הסימון הוא כ. 30 דק '. ההערכה נעשית על המקום. אגרת בדיקת שליטה בשפה ICAO: 106 EUR אגרה כמובן ICAO הרענן 93 EUR על מנת לשפר את הכישורים האנגלים התעופה שלך ולהגיע לתוצאות טובות יותר בזמן הבדיקה המעופפת אקדמיה מארגן קורס רענון בבוקר לפני הבדיקה. * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. כמובן IR התעופה אנגלית לפני הבחינה המעשית (מבחן מיומן) עבור IR דירוג Instrument (א) אתה צריך לעבור בחינה תיאורטית ב IR תעופה אנגלי (על פי מיומנות FCL.055 השפה). מטרת הקורס: המטרה היא לשפר את מיומנויות מליצות התעופה ולהשיג אוצר מילות דרושים לביצוע התקשורת במהלך טיסת IFR. הם יפתחו הרגלים מעשיים באמצעות מליצות סטנדרטיות היכולת להבין שידורים בסביבת טייס. לימוד תוצאות ואת מיומנויות: קבלת רמת הידע הדרוש כדי לעבור את הבחינה באנגלית לטייסים IFR בבית CAA. תנאי קבלה: את הידע הבסיסי של אנגלית - דיבור ודקדוק. מתווה קורס דִקדוּק אנגלית ותקשורת כלליות קיצורים, מליצות מכשירי ניווט מטאורולוגיה תיאורים (תכנון) בקרת תנועה טיסה, מדריכים בחינה סופית בתשלום: 380 EUR [-]

EASA 0-atpl איתנו ניסיון

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס 63 שבועות September 2017 צ'כיה פראג

הקורס "0-ATPL עם ניסיון בארה"ב" מלווה את התלמידים בתהליך של מקבל רישיון הטייס הפרטי שלהם בארצות הברית כל הדרך לרמת ATPL. זה כולל את ATPL הקפוא (א) הבחין בכתב וכן בחינות המעשיות הדרושות עבור דירוג Instrument וכן MEP + CPL. [+]

קורסים מקוונים בברנו - קורסים. הקורס "0-ATPL עם ניסיון בארה"ב"מלווה את התלמידים בתהליך של מקבל רישיון הטייס הפרטי שלהם בארצות הברית כל הדרך לרמת ATPL. זה כולל את ATPL הקפוא (א) הבחין בכתב וכן בחינות המעשיות הדרושות עבור דירוג Instrument וכן MEP + CPL. ATPL היא הרמה הגבוהה ביותר של הסמכת טייס מטוס. כמובן ATPL מיועד לטייסי עתיד. ATPL טייסים מוסמכים מורשים לשמש פיילוט ב-פקודה של כלי טיס במשך כל חברת תעופה. הרשאות ההרשאות של בעל ATPL (א) הם לשמש פיילוט ב-הפקודה (קפטן) או טייס המשנה (הקצין הראשון) במטוסים שעסקו בפעילות גופנית הובלה אווירית מסחרית כל הפריבילגיות של בעל PPL (A ) חברת CPL (א) ו IR (א). מטרות לימוד הדרכה קרקע - במהלך "אפס ATPL עם ניסיון בארה"ב", המתאמן ישלים קורסים תיאורטיים PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א) ו ATPL 650 (א) אימון טיסה - אימון טיסה יתחיל עם PPL (A) כולל הלילה בארצות הברית, ממשיך עם IR (א) ו MEP (א) באירופה, ומסכמת עם CPL (א). אימון טיסה בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 100 שעות טיסה כוללות (כולל PPL (א) זמן שנאסף בארצות הברית): 100 שעות כטייס בפיקוד 20 שעות של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כטייס בפיקוד, כולל טיסה קרוס קאנטרי בהיקף של לפחות 540 קילומטר (300 NM) במהלך עם נחיתות מלאות להפסיק בשני מנחתי שונים ממנחתי של היציאה 50 שעות של אימונים מכשירים 5 שעות של טיסה הלילה, כולל טיסה קרוס קאנטרי אחד ו -5 סולו המראות ונחיתות 5 5 שעות על מטוס מורכב ATPL (א) אימון קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes & מערכות, חשמל, מנועה, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת (VFR + IFR) לקבלת ATPL (א) - על המועמד להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל ATPL (א) בהתאם לדרישות EASA בחלק-FCL. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב [PPL (א) & ATPL (א)]. על המועמד להפגין את היכולות הבאות: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים כפי חלקה ומדויקת ככל כמבוקש על ידי הרשות המקומית להפעיל שיקול דעת טובה ואוויראות ליישם את הידע אווירונאוטית לשמור על שליטה במטוס בכל העת. משך מ -0 עד ATPL הזמן המינימאלי הדרוש הוא כ -63 שבועות, עם זאת, תלוי של זמינות המתאמן זה יכול להיות תפור. דמי הדרכה מכסים את הפריטים ושירותים הבאים: מדריך זמן ללימודי קרקע & הכשרה מעשית השכרת מטוס, כולל דלק * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. [-]

EASA טייס מסחרי בין 0 ל Atpl

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס 63 שבועות September 2017 צ'כיה פראג

היום, יותר מתמיד, תעשיית התעופה זקוק מאומנים ואנשי מקצוע מיומן לתעשייה גדלה לטוס בבטחה מעל 5 מיליארדים. נוסעים בשנה ליעדם. [+]

היום, יותר מתמיד, תעשיית התעופה זקוק מאומנים ואנשי מקצוע מיומן לתעשייה גדלה לטוס בבטחה מעל 5 מיליארדים. נוסעים בשנה ליעדם. להיות טייס מסחרי מגיע גם עם הרבה אחריות, קבלת החלטות מורכבת ואת היכולת להבין ולהתמודד עם מצבים לא נורמלים. תכנית זו נועדה לתלמידים עם לא מעט ניסיון טיסה ושרוצה לפתח קריירה בתחום התעופה בהתאם לתקנות EASA. האקדמיה מעופף מתמחה מאוד במציעה הכשרה מab-initio ל" קפוא "ATPL (א '). החניכים של התכנית יתחילו עם PPL (A), ועם קבלת חווית הטיסה הכרחית, ימשיכו עם IR (), תוכניות טיסה (מטוסי מנוע רב) CPL מודולים () או חבר הפרלמנט האירופי. לאחר השלמה מוצלחת של אפס עד ATPL כמובן (א '), שתונפק CPL EASA () רישיון עם ATPL תאוריה () הושלם, ויהיה מוסמך לפעול כפיילוט בפיקוד (PIC) של מטוסים ב חברת תעופה. רישיון ATPL () הוא הרמה הגבוהה ביותר של הסמכת טייס מטוס. דרישות כניסה כמובן גיל מינימאלי 18 שנים (16 שנים כדי להירשם לתכנית הכשרת PPL) אישור רפואי מחלקה ראשונה (אישור רפואי מדרגה שנייה untill הגמר MEP) לא חווה טיסה קודמת צורך רמה מספקת של ידע למתמטיקה ופיזיקה ידע בשפה האנגלית - מבחן בעל פה ובכתב FTO הרשאות ההרשאות של בעל ATPL (א) הם לשמש פיילוט ב-הפקודה (קפטן) או טייס המשנה (הקצין הראשון) במטוסים שעסקו בפעילות גופנית הובלה אווירית מסחרית כל הפריבילגיות של בעל PPL (A ) חברת CPL (א) ו IR (א). מטרות לימוד הדרכת קרקע - במהלך אפס לקורס ATPL, המתאמן ישלים קורסים תיאורטיים PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א) ו ATPL 650 (א) אימון טיסה - אימון טיסה יתחיל עם PPL (א) ואחריו דירוג לילה, ממשיך עם IR (א) ו MEP (א), ומסכמת עם CPL (א). הדרכת קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes ומערכות, חשמל, תחנת כוח, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת אימון טיסה בסוף האימון, המתאמן חייב להיות מינימום של 200 סך שעות טיסה (כולל PPL זמן ()): 100 שעות כטייס בפיקוד 20 שעות (מינימום) של זמן טיסה קרוס קאנטרי VFR כמו טייס ב-הפקודה, כולל טיסה קרוס קאנטרי בסך לפחות ק"מ 540 (300 NM) במהלך עם הנחיתות מלא להסתפק בשתיים מנחתי שונה מנחתי המוצא 50 שעות של אימונים מכשירים 5 שעות של טיסה הלילה, כולל טיסה קרוס קאנטרי אחד ו -5 סולו המראות ונחיתות 5 11 שעות על מטוס רב מנוע 5 שעות על מטוס מורכב בדיקה - תיאורטית לPPL (A) - המבקש יש להפגין הידע התיאורטי במשרד CAA בצורה של בדיקות בכתב. בדיקות מורכבות מתשעה נושאים (מטאורולוגיה, ניווט, תקשורת, מטוסי ידע כללי, עקרונות של טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, ביצועים ומגבלות אדם, נהלים תפעוליים). לקבלת ATPL (א) - על המועמד להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל ATPL (א) בהתאם לדרישות EASA בחלק-FCL. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב [PPL (א) & ATPL (א)]. על המועמד להפגין את היכולות הבאות: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים חלקים, מדויק כמבוקש על ידי EASA להפעיל שיקול דעת טובה ואוויראות ליישם את הידע אווירונאוטית לשמור על שליטה במטוס בכל העת. דמי הדרכה מכסים את הפריטים ושירותים הבאים: כל ספרי הדרכה גישה למערכת ניהול למידה EASA לפקפק הבנק מדריך זמן ללימודי קרקע & הכשרה מעשית מטוסים, כולל דלק * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. [-]

EASA Atpl (א) תוכנית אימונים משולבת

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס 14 חודשים October 2017 צ'כיה ברנו

עבור טייסים שרוצים לעבור הכשרה במשרה מלאה עבור חברות התעופה, אלא גם מי רוצים להיות תחרותי על שוק העבודה, יצרנו את ATPL המשולב (א) כמובן. במהלך משולב ATPL (א), תוכלו להיות טייס מסחרי ב -14 חודשים של הכנה אינטנסיבית, מאף ניסיון טיסה מחזיק רשיון טייס מסחרי EASA Multi-מנוע Instrument דירוג עם ATPL קפוא, כולל שיתוף פעולה רב Crew קורס אוריינטציה Jet. [+]

קורסים מקוונים בברנו - קורסים. הכנת טייסים חדשים עבור חברות התעופה הוא עף תחום ההתמחות של האקדמיה. זה לוקח רמה גדולה של מסירות ותשוקה להטסה להיות מסוגל לחלוק כמות מרשימה של ידע בתוך זמן קצר ובנוסף, לפתח את הכישורים של הטייס כדי להיות מסוגל להתמודד עם כל מצב אשר עלול להיוצר במהלך שלו או הקריירה שלה. עבור טייסים שרוצים לעבור הכשרה במשרה מלאה עבור חברות התעופה, אלא גם מי רוצים להיות תחרותי על שוק העבודה, יצרנו את ATPL המשולב (א) כמובן. במהלך ATPL המשולב (א), תוכלו להיות טייס מסחרי ב -14 חודשים של הכנה אינטנסיבית, מאף ניסיון טיסה מחזיק רשיון טייס מסחרי EASA Multi-מנוע Instrument דירוג עם ATPL קפוא, כולל שיתוף פעולה רב Crew קורס אוריינטציה Jet. קורס ATPL המשולב מחולק 5 שלבי אימון: שלב 1 - פיתוח מיומנויות טיסה בסיסיות שלב 2 - ייזום מעופף מורכב שלב 3 - מבוא עף מסחרי שלב 4 - מיומנויות טיסה מתקדמות קורס אוריינטציה שיתוף פעולה Crew Multi & Jet - שלב 5 בסוף התוכנית, המתאמן יהיה לטוס: 205 שעות מתוכם 109.5 שעות כפולות (עם FI), 116 שעות תחת IFR, 20 שעות Spic, 50 שעות על סימולטור, 50 שעות סולו-קרוס קאנטרי. הכנת הקרקע כוללת 750 שעות של התאוריה מועברות על ידי המרצים המקצועיים שלנו. יתרונותיו של ATPL המשולב של Flying אקדמיה (א) תכנית: מאף מנוסה פיילוט מסחרי רישיון עם קפוא ATPL (א), MCC ואת JOC (B737NG או A320) מזה 14 חודשים. תוכנית אינטנסיבית עם 750 שעות של הכנה תיאורטית. בעל ניסיון רב בהרצאות. הדרכה על מטוסי EFIS (ססנה 172SP Garmin 1000) MCC & JOC כלול (בואינג 737 FFS או איירבוס A320 FFS) כנת הקרנת חברת התעופה כללה בסוף הקורס (התעופה HR, תעופת פסיכולוגים & הכנה לראיון טכנית) אין עלויות נוספות או מוסתרים! למה אתה צריך לבחור אקדמיה מעופפת כמו מרכז ההדרכה שלך: 12 שנות ניסיון בהכשרת טייסים סוכנות נסיעות מדריכי טיסה עם חוויית טיסה מצטברת של מעל 130.000 שעות טיסה סוכנות נסיעות דמוית סביבה - אימון עם נהלים מטיסת המבוא (נהלי עבודה מתוקננים) הדרכה על נמל תעופה בינלאומי עם CTR שימוש של EFB אימון המפותח עצמו (תיק טיסה אלקטרוני) דגש רב על התנסות טיסה בינלאומית שיא בטיחות מושלם ממוקמת במרכז אירופה עם קשרים בעלות נמוכה למערב אירופה (פחות מ -2 שעות ללונדון) דרום אירופה (פחות מ -1 שעה וחצי לרומא) ודרום מזרח אירופה (פחות מ -2 שעות לאיסטנבול) מעקב קפדני של ההתקדמות של המתאמן יועצי סטודנטים ברחבי האימון קורסים עיוניים שבידי טייסים צבאיים &, מהנדסי מטוס, מטאורולוגים ורופאי תעופה גישה למערכת מסד עַדכָּנִי EASA ATPL (א) השאלות שלם במדיניות תשלומים בסביבה רב-תרבותית צוות תמיכה בלקוחות ייעודי. דרישות כניסה גיל מינימאלי 18 שנים אישור רפואי מחלקה ראשונה ניסיון / רישיונות שום טיסה קודמת הנדרשים רמה מספקת של ידע למתמטיקה ופיזיקה ATO בכתב והערכה אוראלית הרשאות בסוף הקורס, כל טייס יצטרך 205 שעות טיסה, מתוכם 109.5 שעות כפולות (עם FI), 116 שעות תחת IFR, 20 שעות Spic, 50 שעות על סימולטור, 50 שעות סולו קרוס קאנטרי ו -750 שעות הכנה תיאורטית; MCC ותעודות השלמת JOC כמובן. ההרשאות של בעל ATPL (א) הן לשמש פיילוט ב-פקודה (קפטן) או טייס משנה (הקצין הראשון) במטוסים עוסקים בהובלות תעופה מסחריות. כל חבילה כוללת עפתי אקדמיה מציעה את ATPL המשולב (א) את חבילת הדרכה, הכל כלול, תחרותית באיחוד האירופי. דמי הקורס כוללים את כל השלבים דרושים להיות מסוגל לקיים את CPL EASA (א) דרישות הנפקה [כל אימון הטיסה עם FI, השכרת מטוס, דמי בחינת CAA, בחינה באנגלית ICAO, קורס אנגלית IR בחינה, זמן סימולטור, נחיתה דמי תקשורת, מדים, חינם iPad, ערכת ציוד של טייס], אך יתר על כן, כדי להיות תחרותי סינון תעופה, JOC כלול וזה נעשה על FFS B737NG או FFS A320. בסוף הקורס כל החניכים יצטרכו ערכת הקרנת נסיעות והכנה - ללא תשלום נוסף. [-]

EASA בין 0 ל אימון טיסה 1.500 שעות עם הזדמנויות תעסוקה.

Flying Academy, International Flight Training Center
לימודים משולבים, מקוונים ובקמפוס תכנית חלקית 16 חודשים הרשמה פתוחה צ'כיה פראג

מאפס עד 1.500 שעות קורס מיועד לטייסים בעתיד ללא ניסיון טיסה נוכחי, אשר יתחיל את לימודי PPL (A) CPL (א) ומוסיף את IR (א), חבר פרלמנט אירופאי ודירוגי מדריך טיסה ובנוסף 1300 שעות של ניסיון בתוך 2 שנים של עבודה בתור מדריך טיסה (טייס בזמן פיקוד) בבית מעופף האקדמיה והגיע 1500 שעות סה"כ זמן, כי הוא לא רק ציון דרך מכריע עבור כל חברות התעופה, אלא גם נקודת מפנה עבור כל חווית הטיסה האישית של טייס. [+]

תוכנית זו מופנית אך ורק בעלי אשרת עבודה בארה"ב. אם אין לך אישור עבודה בארה"ב, בבקשה לבדוק את ההצעה כמובן הנרחבת שלנו לסטודנטים בינלאומיים. מאפס עד 1.500 שעות קורס מיועד לטייסים בעתיד ללא ניסיון טיסה נוכחי, אשר יתחיל את האימונים מן PPL (A) CPL (א) ומוסיפים את IR (א), חבר הפרלמנט האירופי ודירוגים מדריך הטיסה ובנוסף 1300 שעות של ניסיון בתוך 2 שנים של עבודה בתור מדריך הטיסה (טייס בזמן פיקוד) ב מעופף אקדמיה והגיע זמן 1500 שעות בסך הכל, זה לא רק ציון דרך מכריע עבור כל חברות התעופה, אלא גם נקודת מפנה עבור כל חווית הטיסה האישית של טייס. דרישות כניסה כמובן גיל מינימאלי 18 שנים אישור רפואי מחלקה ראשונה בעלות של אישור עבודה עבור האיחוד האירופי ו / או ארה"ב לא חווה טיסה רמה מספקת של ידע למתמטיקה ופיזיקה ידע בשפה אנגלית - מבחן בעל פה ובכתב ATO מיומנויות תקשורת טובות ויכולת ללמד אחרים אזרח האיחוד האירופי או היתר עבודה עבור האיחוד האירופי סכסוך ללא אדם, עם גישה חיובית לעבודה תוצאות אימון מתאימה התעסוקה בעתיד הרשאות רשיון & מדריך טיסה ב Flying האקדמיה נצל את ההזדמנות ללכת על הצעה ייחודית באירופה - להתחיל את אימון עבור טייס מקצועי ולקבל התעסוקה הראשונה שלך ישר עם סיום האימונים שלכם! מאפס עד 1.500 שעות קורס מציע לך את ההזדמנות הטובה ביותר להתחיל את הקריירה שלך טייס המקצועי עם 1500 שעות טיסה ב היומן שלך: 200 שעות במהלך התוכנית אפס הכשרת טייסים מסחריים (100 שעות כנווט בפיקוד עד 100 שעות לימוד כמו Dual קיבל) 1.300 שעות במהלך 2 השנים הראשונות של עובד בתור מדריך טיסה ב Flying אקדמיה (פיילוט בזמן פיקוד) יש לציין כי עמדת מדריך טיסה ב Flying האקדמיה אינה מובטחת והיא 100% תלויים ביצועים של המתאמן במהלך תקופת ההכשרה, אלא גם על איך הוא / היא תפתח מיומנויות הוראה. הערכה תקופתית על ביצועי הטייס נעשתה בתקופת ההכשרה כולה, ולוודא כי כל הצעדים והפעולות הנדרשים כבר בוצעו המתאמן להיות מסוגל להיות מדריך טיסה עבור אקדמיה מעופפת. משך הזמן המינימלי הדרוש להשלמת אפס להכשרה 1.500 שעות הוא כ -16 חודשים לאחר מכן 24 חודשים נוספים של החוזה מרגע קבלת הרישיון מדריך הטיסה. מטרות לימוד הדרכת קרקע - במהלך אפס 1.500 שעות, המתאמן ישלים קורסים תיאורטיים PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א), התיאוריה ATPL & FI (א). אימון טיסה - אימון טיסה יתחיל עם PPL (א) ו דירוג לילה, ממשיך עם IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א), CPL (א) ולבסוף FI (א). הדרכת קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes & מערכות, חשמל,-תחנת כוח, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת לדירוג FI, המתאמן יעבור הכנה ייעודית כדי לעמוד בסטנדרטים של איכות האקדמיה המעופפת למדריכי טיסה מוסמכות. אימון טיסה בסוף האימון + 2 שנתי עבודה, המתאמן יצטרך מינימום של שעות טיסה סכות 1500 (כולל PPL (א) זמן): 1.400 שעות כנווט בפיקוד 100 שעות של שעות כפולות (אימון קבל) בדיקה - תיאורטית לPPL (A) - המבקש יש להפגין הידע התיאורטי במשרד CAA בצורה של בדיקות בכתב. בדיקות מורכבות מתשעה נושאים (מטאורולוגיה, ניווט, תקשורת, מטוסי ידע כללי, עקרונות של טיסה, חוק האוויר, ביצועי טיסה ותכנון, ביצועים ומגבלות אדם, נהלים תפעוליים). לקבלת ATPL (א) - על המועמד להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל ATPL (א) בהתאם לדרישות EASA של חלק-FCL. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב. עבור 0-1500 השעות ישנם 6 במקצועות מעשיים: PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א) & MEP (א) IR, CPL (א) ו FI (א). המבקש חייב להוכיח את היכולת: להפעיל את המטוס במסגרת המגבלות שלה השלם את כל התמרונים כפי חלקה ומדויקת ככל כמבוקש על ידי EASA / FAA את שיקול דעתו אֲוִירָאוּת טובות ליישם את הידע אווירונאוטיקה לשמור על שליטה במטוס בכל העת. דמי הדרכה מכסים את הפריטים ושירותים הבאים: כל ספרי הדרכה גישה למערכת ניהול למידה EASA לפקפק הבנק מדריך זמן ללימודי קרקע & הכשרה מעשית השכרת מטוס, כולל דלק * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. [-]

FAA בין 0 ל אימון טיסה 1.500 שעות עם הזדמנויות תעסוקה.

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס 14 חודשים

הכנת טייסים חדשים עבור חברות התעופה הוא עף תחום ההתמחות של האקדמיה. זה לוקח רמה גדולה של מסירות ותשוקה להטסה להיות מסוגל לחלוק כמות מרשימה של ידע בתוך זמן קצר ובנוסף, לפתח את הכישורים של הטייס כדי להיות מסוגל להתמודד עם כל מצב אשר עלול להיוצר במהלך שלו או הקריירה שלה. [+]

קורסים מקוונים בברנו - קורסים. מאפס עד 1.500 שעות קורס זה מיועד לטייסים בעתיד ללא ניסיון טיסה נוכחי, אשר יתחיל את האימונים מן PPL (A) CPL (א) ומוסיף את IR (א), חבר פרלמנט אירופאי ודירוגי מדריך טיסה ובנוסף 1300 שעות של ניסיון בתוך 2 שנים של עובד בתור מדריך טיסה (טייס בזמן פיקוד) בבית מעופף האקדמיה והגיע זמן 1500 שעות בסך הכל, זה לא רק ציון דרך מכריע עבור כל חברות התעופה, אלא גם נקודת מפנה עבור חווית הטיסה האישית של כל טייס. דרישות כניסה כמובן גיל מינימאלי 18 שנים אישור רפואי מחלקה ראשונה בעלות של אישור עבודה עבור האיחוד האירופי ו / או ארה"ב לא חווה טיסה רמה מספקת של ידע למתמטיקה ופיזיקה ידע בשפה אנגלית - מבחן בעל פה ובכתב ATO מיומנויות תקשורת טובות ויכולת ללמד אחרים אזרחות ארצות הברית או לעבוד יתר בארה"ב סכסוך ללא אדם, עם גישה חיובית לעבודה תוצאות אימון מתאימה התעסוקה בעתיד הרשאות רשיון & מדריך טיסה ב Flying האקדמיה נצל את ההזדמנות ללכת על הצעה ייחודית ב ארצות הברית - להתחיל את אימון עבור טייס מקצועי ולקבל התעסוקה הראשונה שלך ישר עם סיום האימונים שלכם! מאפס עד 1.500 שעות קורס מציע לך את ההזדמנות הטובה ביותר להתחיל את הקריירה שלך טייס המקצועי עם 1500 שעות טיסה ב היומן שלך: 200 שעות במהלך התוכנית אפס הכשרת טייסים מסחריים (100 שעות כנווט בפיקוד עד 100 שעות לימוד כמו Dual קיבל) 1.300 שעות במהלך 2 השנים הראשונות של עובד בתור מדריך טיסה ב Flying אקדמיה (פיילוט בזמן פיקוד) יש לציין כי עמדת מדריך טיסה ב Flying האקדמיה אינה מובטחת והיא 100% תלויים ביצועים של המתאמן במהלך תקופת ההכשרה, אלא גם על איך הוא / היא תפתח מיומנויות הוראה. הערכה תקופתית על ביצועי הטייס נעשתה בתקופת ההכשרה כולה, ולוודא כי כל הצעדים והפעולות הנדרשים כבר בוצעו המתאמן להיות מסוגל להיות מדריך טיסה עבור אקדמיה מעופפת. יש לציין כי עבור קורס זה אתה צריך להיות בעל רישיון עבודה עבור האיחוד האירופי ו / או ארה"ב. משך הזמן המינימלי הדרוש להשלמת אפס להכשרה 1.500 שעות הוא כ -16 חודשים לאחר מכן 24 חודשים נוספים של החוזה מרגע קבלת הרישיון מדריך הטיסה. מטרות לימוד הדרכת קרקע - במהלך אפס 1.500 שעות, המתאמן ישלים קורסים תיאורטיים PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א), CPL (למועמדים הכשרה FAA) & CFI (א). אימון טיסה - אימון טיסה יתחיל עם PPL (א) ו דירוג לילה (למועמדים EASA), ממשיך עם IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א), CPL (א) ולבסוף CFI (א). הדרכת קרקע המבקש צריך לעבור כיסוי הכשרת קרקע: נהלי חוק האוויר וATC Airframes & מערכות, חשמל,-תחנת כוח, ציוד חירום מכשור Mass ומאזן ביצועים תכנון ופיקוח טיסה ביצועים & מגבלות אנושיים מטאורולוגיה כללי ניווט רדיו ניווט נהלים תפעוליים עקרונות של טיסה תקשורת לדירוג FI, המתאמן יעבור הכנה ייעודית כדי לעמוד בסטנדרטים של איכות האקדמיה המעופפת למדריכי טיסה מוסמכות. אימון טיסה בסוף האימון + 2 שנתי עבודה, המתאמן יצטרך מינימום של שעות טיסה סכות 1500 (כולל PPL (א) זמן): 1.400 שעות כנווט בפיקוד 100 שעות של שעות כפולות (אימון קבל) בדיקה - תיאורטית המבקש יש להפגין את הידע התיאורטי במשרד אשר FAA בצורת בדיקות בכתב. לקבלת ATPL (א) - על המועמד להפגין רמה של הידע המתאים כדי ההרשאות של בעל ATPL (א) בהתאם לדרישות EASA של חלק-FCL. בחינה - מעשית הבחינות המיומנות המעשיות במטוס עם הבוחן ניתן לקחת לאחר השלמה מוצלחת של הבדיקות בכתב. עבור 0-1500 השעות ישנם 6 במקצועות מעשיים: PPL (A), IR (א), חבר הפרלמנט האירופי (א) & MEP (א) IR, CPL (א) ו CFI (א) המבקש חייב להוכיח את היכולות הבאות: על המועמד להפגין את היכולות הבאות: הפעילו את המטוס בתוך מגבלותיו תמרונים להשלים את כל חלקה, מדויק כמבוקש על ידי שיקול דעת תרגיל FAA ו אֲוִירָאוּת ליישם את הידע אווירונאוטיקה שליטתו של המטוס בכל עת. דמי הדרכה מכסים את הפריטים ושירותים הבאים: כל ספרי הדרכה גישה למערכת ניהול למידה EASA לפקפק הבנק מדריך זמן ללימודי קרקע & הכשרה מעשית השכרת מטוס, כולל דלק * כל דמי ההכשרה המאוגדים לשערי החליפין בפועל של המטבע המקומי של בסיס מעופף האקדמיה שבו ההכשרה או חלק באימון מסופק. [-]

IR - INSTRUMENT RATING

Flying Academy, International Flight Training Center
בקמפוס תכנית חלקית 2 חודשים הרשמה פתוחה צ'כיה פראג

[+]

[-]

כמובן 3 חודשי הפקה מיוחדת (SPC)

FAMU Film and TV School of the Academy of Performing Arts in Prague
בקמפוס 3 חודשים September 2017 צ'כיה פראג

מטרת תכנית זו היא עבור יוצרי סרטים מתקדמים להשלמת פרויקט סרט או וידאו מתאים לפסטיבל ו / או מצגת מקצועית. [+]

קורסים מקוונים בברנו - קורסים. האם אתה רוצה לפתח ולירות ולסיים סרט קצר משלך תחת אוֹמְנוּת, פיקוח מיומן ותמיכה טכנית? הנה. תיאור תכנית במהלך תקופה של שלושה חודשים (ספטמבר-דצמבר) שנבחר ומאוד מועמדים מתאימים עלולים ליצור פרויקט סרט או וידאו בתוך תכנית הפקות מיוחדות של FAMU הבינלאומית. מטרת תכנית זו היא עבור יוצרי סרטים מתקדמים להשלמת פרויקט סרט או וידאו מתאים לפסטיבל ו / או מצגת מקצועית. לשם כך, משתתפי הפקות מיוחדות לעבוד עם מפקח פרויקט בודד, כמו גם עם מדריכים שונים מסגל FAMU. למי התכנית שנועדה? העדפה ניתנת למועמדים שכבר השלימו את כל קורסים בFAMU בהצלחה, אבל כל התלמידים עם ניסיון מתאים חינוכי או מקצועי מעודדים ליישם. הקשר ייצור כל הפרויקטים מיוצרים בחסות סטודיו FAMU, וכוללים מעורבות של מנהל ייצור הניתן על ידי FAMU בינלאומי. בהתאם לצרכים של התלמיד ואת הפרויקט, מנהל מיומן של צילומים, מעצב ועורך סאונד זמינים גם כדי לסייע או לשתף פעולה בפרויקט. התקציב של הפרויקט כלול בתשלום כמובן. 

 סוג של פרויקטים משתתפי תכנית לפנות ישירות לפרויקט של כוונתם: סיפור סרט קצר פיתוח וייצור (16mm סרט) משתתפים לכתוב ולביים סרט 16 מ"מ, 7 עד 12 דקות באורך, עם קול Sync, ירה על מיקום. הפרויקט אינו מוגבל לגבי סגנון, עם זאת אנו מקדמים בברכה במיוחד סיפורת עכשווית וגישה מבוססת מחבר. 

 הפקת דרמה טלוויזיה (HDTV) משתתפים לכתוב ולביים דרמת טלוויזיה 20 עד 25 דקות, ירתה על הבמה צליל טלוויזיה רבת-HD מצלמה. דגש הוא על יצירת סיפור טוב, אמר לי גם, כי הוא תלוי בכתיבה חזקה ועבודה עם שחקנים. 

 35mm צילום הפקה קולנוע מתעוררים ליצור 3 עד 5 דקות סרט ראווה להפגין את יכולות הראייה שלהם עם 35mm ייצור, שאינו מסונכרן צליל שהם גם לכתוב (או לבסס את העבודה על תסריט screenwriter's) וישיר. 

 הפקת אנימציה מדי פעם, התכנית מייצרת פרויקטי אנימציה קצרים בהתאם להצעות של אנימטורים תלמיד מוכשרים מאוד. עוזרים מיומנים אנימציה, כמו גם סטודיו לאנימציה, זמינים להפקות הללו. אורך סופי הוא 5 דקות לכל היותר. 16/35 מ"מ או דיגיטלי נבחר בהתאם ללוח זמנים של טכנולוגיה בסגנון לירי פרויקט ו. 

 DIMENSION האקדמי התכנית מיועדת לחלוטין בייצור של פרויקט הושלם. כל המשתתפים נפגשים באופן קבוע עם מפקחים ומדריכים, אבל לא להשתתף בכל שיעורים. עם זאת, משתתפים להרוויח 9 נקודות זכות אקדמיות (רישומם) עם השלמת הפרויקט שלהם בהצלחה. פרויקט הגמר יוערך על ידי ועדה של חברי סגל FAMU. בנוסף, משתתפים יכולים לבחור להירשם עד 6 נקודות זכות (רישומם) בשווי של שיעורים מההנפקות בFAMU בינלאומי תכנית אקדמיה - אך אינם נדרשים לעשות זאת. משתתפים יכולים גם לבחור להשתתף כיתות אמן והרצאות FAMU אורח. [-]