Atpl קורס הכשרה משולבת

Baltic Aviation Academy

תיאור התכנית

Read the Official Description

Atpl קורס הכשרה משולבת

Baltic Aviation Academy

תכנית להכשרת רישיון משולב חברת התעופה התחבורה פיילוט (ATPL ()) היא תכנית אימונים אינטנסיבית, שמטרתו לסייע לתלמידים עם חווית טיסה קודמת מעט או ללא לעבור לתאי טייס של מטוסים מסחריים במוקדם. הקורס נועד כדי לסייע לתלמידים להשיג רישיון "קפוא ATPL 'בזמן הקצר ביותר האפשרי. קיבל רישיון לאחר סיום הקורס: CPL () / IR, ME (ATPL קפוא). בסופו של תלמידי הקורס לרכוש מיומנויות מקצועיות כדי לפעול כטייסים במטוסים רב טייס ומנוע רב בהובלה אווירית מסחרית.

"זה מעניין, ליצור קשר עם תרבויות ושפות אחרות כמו הקבוצה שלנו מורכבת מאנשי בני לאומים שונים. מדריכים סבלניים ומוכנים לעזור לך עם בעיות שונות המתרחשות בעת הבנת החומר מאוד. הייתי בהחלט ממליץ על BAA לאחרים. בשל הניסיון שלי כאן אני משוכנע שזה את התמורה הטובה ביותר להשקעה שלך ", ATPL משולב תלמיד סטפן ואן לוון מהולנד.

דרישות כניסה לסטודנטים:


הכנה תיאורטית
ידע במתמטיקה, אנגלית ופיסיקה הוא בעל חשיבות מרכזית. במהלך הערכת הציונים בבית הספר ובחינת דיסציפלינות מוערכות בנוסף. הערכת כישורים מיוחדת יכולה להיות מאורגנת על ידי האקדמיה לאלה שיש ציונים נמוכים או לא מבית ספר התיכון שלהם.

יכולת רגשית וחברתית
כל המועמדים חייבים לעבור בדיקות מיוחדות וראיונות שפותחו על ידי ועדת הבחירה של הים הבלטי התעופה האקדמיה להערכת היכולת חברתית.

אימון טיסה


אימון טיסה בסיסי מתבצע בשדה תעופת Aleksotаs בקובנה, הממוקם ממרכז אימוני BAA 100 קילומטר.

טיסות בשעות:

- 87 שעות - טיסה חזותית (VFR); - 95 שעות - טיסת מכשירים (IFR); - 5 שעות - לילה טיסה חזותית (NVFR); - 13 שעות - טיסת מנוע רב (חבר הפרלמנט האירופי). - (5 שעות של טיסת IFR כלולה)

Multi-Crew שיתוף פעולה גולף (MCC):

כמובן MCC עוזר לפתח את כל מיומנויות בניית צוות כל כך חשוב כי כל מועמד שהוא מסוגל לעבוד בסביבה מרובה אנשי צוות. אמורים סטודנטים להשלים כולל של 20 שעות של אימוני קרקע ו15 שעות בFFS או FNPT השני.

התחיל מלמטה, עכשיו הוא כאן

הבלטי התעופה האקדמיה היא שמחה להיות מסוגל לכתוב על התלמידים, המצטרפים לאקדמיה מהצעדים הראשונים בעולם התעופה ולאחר מכן גדל ומתבגר לתוך הטייסים המקצועיים. סיפור Lukas Vabolis התחיל בבית הספר מלכתחילה של הבלטי התעופה האקדמיה ומעקב עם הכשרת דירוג הסוג והכשרת קו שבו גם נמסר על ידי הבלטי תעופה אקדמיה.

לוקאס Vabolis התחיל לטפח בעניין שלו בתעופה במהלך השנה השנייה בתיכון. הסיפור החי והרפתקן שהאבא שלו, שהיה לו סיכוי להישאר בתא הטייס במהלך הטיסה המלאה, אמר לו היה העידוד הטוב ביותר כדי לעורר לוקאס להמשיך את הקריירה בתחום התעופה ולעזוב את החינוך המתוכנן בלימודי היסטוריה מאחורי.

יליד ליטא, לוקאס חיפש האקדמיה התעופה קרובה לבית להמשיך רישיון ATPL המשולב בבית הספר Ab-Initio. "אני רוצה להישאר בליטא, או קרוב ככל האפשר, כך נודע לי על הבלטי תעופה אקדמיה מקוונת. בשלב זה לא היה הרבה בקבלת החלטות, כי אני פשוט רציתי להיות טייס. הלימודים היו קשים מאוד, זה לא קל יותר עכשיו, אבל זה נראה כמו תקופה קשה מאוד באותו הרגע. "Lukas מעריך את הזמן שבילה בים הבלטי תעופה אקדמיה ומודה כי היא סיפקה לו מספר חיים שימושי, כיתה ו שיעורים מעשיים. "יש אני חושב הבלטי התעופה אקדמיה מדריכים מדהימים: העומק של דוגמאות הידע ומעשי שלהם הפך את המחקרים שהרבה יותר לא יסולא בפז לצעירים להיות טייס ל." ברגע שלוקאס נעשה במחקרים ATPL המשולבים, הוא הלך על מנת לקבל הדירוג הראשון שלו הסוג בבואינג קלאסי 737 בהבלטי תעופה אקדמיה. "הייתי מגדיר את עצמי כבן אדם מאוד סקרן ושוחר ידע: אני מאמין שזה טוב יותר להתחיל מהמטוס הקטן יותר ולבנות את הדרך שלך עם הניסיון ותצפית תעשייה טובה יותר. עשיתי קצת מחקר על ביקוש הטייס באירופה ובאסיה והרמתי בואינג קלאסי 737 להזדמנויות עצומות שהוא יכול להציע. ובהחלט יש לי שאיפות ורצון לקבל דירוגי סוג נוספים, אבל באותו הרגע, התכנית שלי היא להתחיל בזמן בנייה על מנת לקבל יותר ניסיון ולהיות הרבה יותר מושך את המעסיקים. בסיס בית Lukas "הבלטי התעופה האקדמיה הפכה כפי שהוא עכשיו סיים את אימון דירוג סוגו בואינג 737 וימשיך את קו אימונים עם אחד מחברות התעופה שותפו של הים הבלטי התעופה האקדמיה. נכון לעכשיו, הוא רוצה שהשלמה מוצלחת של אימוני השורה, שהוצע לו דרך הים הבלטי תעופה אקדמיה, תעזור לו להנחית את עבודת הקצין הראשונה ואני מקווה שתיקח אותו לאירופה העדיף - מסלול אסיה.

"המעופף היא הרגשה טובה: ההנאה של הטיול וההרפתקה. ללמוד על תרבויות חדשות, מפגש ועבודה עם אנשים חדשים, לראות את העולם מלמעלה הוא משהו שלעולם לא יהיה מסוגל להרפות, ולכן אני אסיר תודה ונרגש להיות כל כך קרוב להגשמת החלום עצמו מאוד שלי מאוד. "

יעד - CAPTAIN

מה הוא רוצה לשמוע רעשי שדה תעופה עוד לפני שאתה נולד? לLimbachia ניל שנתן התחלה לתשוקה ואת הקריירה שלו.

כניל מתאר את עצמו, הוא אדם פרט אוריינטציה שהוא יוצא ונהנה להכיר אנשים חדשים. ניל שימוש שתכונת אוריינטציה פירוט כאשר הוצאות 6 חודשי מחקר בבתי ספר להכשרת דירוג סוג. לדברי ניל, 6 חודשים הוא זמן קצר יחסית להוציא משהו במחקר שסופו של דבר בעיצוב על הקריירה שלך. הקריטריונים העליונים שמשוקללים החלטתו של ניל היו כמה טוב הוא מרכז ההדרכה מוערך באזור, ביקורות תלמיד לשעבר, והמלצות טייס בחברת התעופה ידועות.

אמא והאבא של ניל תמיד עבדו בשדה התעופה, שלא במפתיע, עורר העניין שלו ותשוקה בתעופה מהילדות המוקדמת. ניל הגיע ראשון הזדמנות לעשות טיסת מבחן כשהוא היה 13. ואז אחרי סקרנותו הכללית של איך מטוס פועל משני נקודת המבט מכאנית ועסקית, וכיצד שני מגזרים אלה פועלים יחד כדי ליצור השירות המתקדם המסיבי הזה לאנושות. סקרנות זו הובילה ניל לבית הספר לתעופה אוקספורד שבו הוא קיבל הכשרת הפיילוט הראשונית שלו, וכמעט שנתיים מאוחר יותר, הצטרף הבלטי תעופה אקדמיה כדי לקדם את הקריירה שלו עם הכשרת דירוג סוג איירבוס A320.

החלטתו של ניל לבחור איירבוס A320 הושפעה מביקוש בשוק והמטוס עצמו. "שוק איירבוס הוא גדול באירופה ואני רוצה להישאר כאן, אז זה היה החלטה קלה יחסית. מצאתי איירבוס להיות מטוסים נחמדים מאוד לטוס. זה מאוד אוטומטי, עדיין ברגע שאתה מתחיל ללמוד את זה, כל צעד מוביל להבנה נוספת של מערכות אחרות וכל מה שקשור באופנה קוהרנטית שהופך אותו נעים לטוס ", אמר ניל כשנשאל על הסיבות שלו לבחירת איירבוס A320 כ הכשרת דירוג סוגו.

הזמן בילה בים הבלטי התעופה האקדמיה ניל זוכר כפורה מאוד בגלל הכמות של המדריכים ונהלי מערכת שהוא הייתי צריך ללמוד בזמן כה קצר. עם זאת, המאמן באקדמיה היה עולה על כל ציפיותיו של ניל. "אני באמת אהבתי את סגנון הוראה, הידע והמקצועיות שלו. זה נראה כמו שהוא יודע הכל. המדריך היה מסוגל להשתמש תכונות החיוביות של התלמיד כדי לשפר השליליים שלהם ובכך לקדם אותנו בנו ללמוד עוד על כל יום ויום. "ניל הוא מתרגש הטסת מטוס מאוד טכנולוגי ולהיות חלק מחברה בינלאומית ענקית שנתנה לו ביותר ההזדמנות ללמוד ולגדול עם זה. ניל לא מסתיר את חלומו ומתכנן להפוך יום אחד קפטן, והכי חשוב, לקבל הזדמנות להיות אימון קפטן שייתן לו הזדמנות להעביר הלאה את כל מה שהוא למד לאורך הקריירה שלו ולעזור לאחרים להגיע לשמים , בדיוק כמו שהוא עשה.

משך ומחיר
This course is מבוסס קמפוס
Start Date
תאריך התחלה
Sept. 2019
Duration
משך
20 - 25 חודשים
Locations
ליטא - Vilnius, Vilnius County
תאריך התחלה : Sept. 2019
מועד אחרון להגשת בקשה בקשת מידע
תאריך סיום בקשת מידע
Dates
Sept. 2019
ליטא - Vilnius, Vilnius County
מועד אחרון להגשת בקשה בקשת מידע
תאריך סיום בקשת מידע